Диагностициране на лагер на главина

[bushiDO]

Абе, как се разбира, че е тръгнал лагер на главината? Или по друг начин от какво може да е "бръмчене" усилващо се с увеличението на оборотите на колелата и също ставащо по-осезателно при ляв завой, придружено с леки вибрации във волана? Главината не загрява дори и при продължително каране със 140 км/ч и няма луфт?!?

[Янко Желязков]

От: Диагностициране на лагер на главина

Вдигаш колелото в което имаш съмнения и превърташ с колкото се може с по-високи обороти ба ръка.
Ако е "тръгнал" се чува ясно ромолене.
В това което си написал по-горе има силна вероятност да е действително лагер на главина.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Янко Желязков]

От: Диагностициране на лагер на главина

Вдигаш колелото в което имаш съмнения и превърташ с колкото се може с по-високи обороти на ръка.
Ако е "тръгнал" се чува ясно ромолене.
В това което си написал по-горе има силна вероятност да е действително лагер на главина.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Slick]

От: Диагностициране на лагер на главина

Освен с горното - е доста възможно да има луфт на коУеУото - или по хоризонтала или по вертикала.
аз имах същото питане е на "майстора" му отне само 2 часа да установи същото нещо. Слага микрофони и простотии .. ла първо на другите колела - щото те били по-вероятни ..
Така че ... ако си познаваш колата - диагнистика не ти трябва в тоз случай. Не е задължително да загрява лагера.

[Ясен]

От: Диагностициране на лагер на главина

При разклащане на волана (да натовари последователно леви и десни колела) променя ли си звука?

[slowtraveler]

От: Диагностициране на лагер на главина

На опела (Астра Ф и G) не съм усещал никакъв луфт, загряване и т.н.... Усетих го по звука - леко плавно лашкане 'ляво-дясно' по пътя променяше звука...
При превъртане на главината/колелото на ръка също не се усещаше проблем или звук....
На подемник - подложихме трупче под едното колело (с предпазни мерки да не го изхвърли колелото) за да го спрем, а другото колело се върти свободно.
Включване на пета предавка, газ до около 3х.об/мин, изключване от скорост и гасене на двигателя показа ясно звука на проблемната главина...
Разбира се - операцията без включен ТС
Същият експеримент би станал и на крик с вдигнато едно предно колело, но отново - операция с повишен риск и с нужда от добро укрепване на автомобила

[bushiDO]

От: Диагностициране на лагер на главина

При разклащане на волана (да натовари последователно леви и десни колела) променя ли си звука?

Променя се. При ляв завой е доста по-силно...

[slowtraveler]

От: Диагностициране на лагер на главина

Започни от проверка на дясна главина...

[//Радо//]

От: Диагностициране на лагер на главина

Всъщност , за каквото и да е ,винаги първо проверявай първо дясната част - там са шахти,канали,дупки най-често по пътното платно

[REGULATOR]

От: Диагностициране на лагер на главина

Преди да разхвърляш главината,не е лошо да размениш местата на гумите!

[faster]

От: Диагностициране на лагер на главина

Щом променя шума в натоварване при завой е лагер от коя страна е обикноменно се чува ясно.Прехвърля шум при задвижващия мост и там се разбира след стабилно повдигане на опори на колата,пали се вклучва се на скорост на 3 или 4 та обикновенно ,,малко газ ,изключваш от скорост ,гасиш двигателя и остават шумовете само от моста ,на гумите и съответно на проблемния лагер.Това се прави при сериозни мерки за безопасност ,при възможност и връзване на колатаЗ статична опора,най-малкото сериозна ръчна спирачка+стопиране с клинове на колелата които са на земята.

[jeko47]

От: Диагностициране на лагер на главина

Всички мнения са верни.
Ако не те дразни , покарай ощв някакво време.Ще започнвш да го чуваш и при движение направо.Дотогава не може да ти създаде проблем.
А кой лагер е - щом е тръгнал , при натоварване в завой се обажда.

[mohera]

От: Диагностициране на лагер на главина

По описаното най-вероятно лагера е тръгнал. И след като на ляв завой се усилва, то вероятно е десният .

Задните са малко по-трудни за хващане, ама пак на тоя принцип, в зависимост от завоя, едните се товарят повече и съответно шумът се усилва.

Аз на хондата макар и заден го хванах по слух кой е На подемника така и не можаха да установят от коя страна и кой лагер, ама като няма натоварване и не се чува толкова, т.е. за да се чува вече и при не натоварено състояние, бая трябва да се е разбил.

[Ясен]

От: Диагностициране на лагер на главина

Затова моят санбернарски съвет е...

Сменяй и двата.
От моя опит - десният изпреварва левия с около 1% от пробега. На две коли ми се случи това - 252 хиляди и се обади заден десен, 257 хиляди - заден ляв. После двата предни с подобен интервал, после на другата кола.

[slowtraveler]

От: Диагностициране на лагер на главина

Не съм съгласен с Ясен... В 'последно време' на различни автомобили съм сменял два леви лагера - на Астричката G (лагер-главина) и на Мазда 6 (само лагер)... И двата на около 70х.км (по гаранция)...
След което продължи безпроблемната експлоатация още поне 30-40х.км без да се обади другият лагер (след това продадох автомобилите и не знам колко още са издържали)...
За Астричката не съм сигурен, но Маздата ми е ясно защо 'замина' лагера - скочих в десен завой с голяма скорост в голям трап с препълнен автомобил (5 човека в колата, като аз със своите 78кг бях хърба на фона на останалите, + багаж на 4 моряци, готови за 4 месечен рейс)... Гумата (Bridgestone Potenza RE50) за учудване издържа - излезе само 'херния' по борда Но лагера започна да шуми след около 10х.км...