Лампата за маслото свети.

[Еделвайс]

От: Лампата за маслото свети.

На предишната ми фронтера с другия двигател, в началото когато я купувах беше с минерално 15W40, тогава беше зима и забелязах че при сутрешно студено запалване налягането на маслото се вдигаше чак след около 15 секунди, веднага сложих тогава полусинтетика GM 10W40 и работата се нормализира, така че слагай полусинтетика.

п.с. На сегашната ми фронтера с 3.2 мотора съм с полусинтетика GM 10W40, чудя се дали при следващата смяна да сложа от пълната синтетика GM 5W30 , макар че според производителя е за полусинтетика 10W40?

[piron45]

От: Лампата за маслото свети.

Като минеш всички перипетии с маслото и ако не се оправи ще си за смяна на датчика за налягане. Аз лятото сменях на Корсата, беше се пробил.

[Alexfield]

От: Лампата за маслото свети.

Маслото на пръчката е добре,но преди малко се обадих на майстор да питам дали евентуално може да ме изтегли до сервиза му,и той ми каза че маслото което съм сипал е пълен боклук и проблема може да е от него.Маслото е GM 15/40.

Не е пълен боклук 15w40, просто при -20 градуса не е течно - по спесификация. 10w40 върши чудесна работа. Аз с такова карам моята фронтера. За температури под - 20 градуса е препоръчително да си с масло 5wXX.

П.П. Ако неотложно ти трябва да я краш в студовете: Подгряваш картера с пистолет за горещ въздух или сешоар и караш към сервиза да ти сменят маслото с 5wXX или 10wXX.

[bushiDO]

От: Лампата за маслото свети.

Абе акво се излагате - 10W40 вече няма значима ралика с 15W40 - защо въобще го мислите (да не говориме, че и 5W има на приемливи цени)?!?

[Ясен]

От: Лампата за маслото свети.

Абе акво се излагате - 10W40 вече няма значима ралика с 15W40 - защо въобще го мислите (да не говориме, че и 5W има на приемливи цени)?!?

10W40 е по-евтино.

[bushiDO]

От: Лампата за маслото свети.

10W40 е по-евтино.

Ахаха - това инфо въобще не ми помага да разреша чуденката защо изобщо някой ще си купи 15Wxx

[Ясен]

От: Лампата за маслото свети.

То е отскоро по-евтино и навиците си седят.

И не е по-евтино навсякъде а само където не продават контрабанда.

[Вива ViRuS4eto]

От: Лампата за маслото свети.

Да бе. И при нас и при доставчиците ни 10W40 е по-скъпо.

[Alexfield]

От: Лампата за маслото свети.

Ахаха - това инфо въобще не ми помага да разреша чуденката защо изобщо някой ще си купи 15Wxx

Преди години в сервиза, където си сменях маслото, споменах, че тоя двигател харчи доста масло. Предложиха ми да сипем 15w40 вместо 10w40, защото така щял да харчи по-малко. Продължи да си харчи пак толкова, единствената разлика беше, че се спъна двигателят докато изяде "дебелото" масло. Като видях, че няма смисъл, просто започнах да му доливам 10w40 и двигателят живна отново.

[Nikolay Savov]

От: Лампата за маслото свети.

На предишната ми фронтера с другия двигател, в началото когато я купувах беше с минерално 15W40, тогава беше зима и забелязах че при сутрешно студено запалване налягането на маслото се вдигаше чак след около 15 секунди, веднага сложих тогава полусинтетика GM 10W40 и работата се нормализира, така че слагай полусинтетика.

п.с. На сегашната ми фронтера с 3.2 мотора съм с полусинтетика GM 10W40, чудя се дали при следващата смяна да сложа от пълната синтетика GM 5W30 , макар че според производителя е за полусинтетика 10W40?

Тази сутрин, бившата на Павката и настояща моя Фронтера, имаше нужда от около 10 секунди за да подкачи маслената помпа. Точно на включването й се чу един странен виещ звук за много кратко. До сега не съм го чувал. Явно и самата помпа си е тръгнала, а отделно й е било доста хладно . Термометърът показваше -18 градуса.
Иначе и на топло пак й трябват 7-8 секунди за да подкачи при първо палене за деня. След това подкача мигновено. Маслото е Репсол 10в40 мултивалв, пълна синтетика. Вече на 4к след смяна.

[VladimCho]

От: Лампата за маслото свети.

Тази сутрин, бившата на Павката и настояща моя Фронтера, имаше нужда от около 10 секунди за да подкачи маслената помпа. Точно на включването й се чу един странен виещ звук за много кратко. До сега не съм го чувал. Явно и самата помпа си е тръгнала, а отделно й е било доста хладно . Термометърът показваше -18 градуса.
Иначе и на топло пак й трябват 7-8 секунди за да подкачи при първо палене за деня. След това подкача мигновено. Маслото е Репсол 10в40 мултивалв, пълна синтетика. Вече на 4к след смяна.

И при мен когато е -10 се чува подобен звук за 2, 3 секунди, а като е по-студено за 4, 5 карам с хубаво масло 10w40.
Между другото един търговец ме увещаваше да опитам с пълна синтетика и според него така двигателя щял да гори по-малко масло. Обосновката му бе, че пълната синтетика има по-устойчив вискозитет, който не се влияе от температурите толкова, колкото полусинтетиката... още не съм се престрашил да тествам

[veskov]

От: Лампата за маслото свети.

Добре де, за всички тези случаи, потвърдени с коректна диагностика и отлагане истинкото решение, невъзможно ли е въртене на стартер без палене за няколко сек

[Vlado_Ts]

От: Лампата за маслото свети.

...Клапаните тракат ли? Ако не, значи качва масло.... .

До тук това е единствено смисления отговор , който виждам по темата .

[doviciozo]

От: Лампата за маслото свети.

Днес при мен е 0 градуса и реших да развъртя на стартер два три пъти,след това я запалих за 10 секунди,и така няколко повторения,но въобще не угасна лампата.Като подам контакт стрелката за налягане помръдва и застава в нулева позиция,би трябвало с нея всичко да е наред щом помръдва.Клапаните тракат леко,вече не смея да я паля за да не се опраси мотора,като изчистят улицата ми ще викна някой да ме дърпа до сервиз.Стрелката за налягане и лампата възможно ли е да откажат и двете.В големите студове се чуваше звук като от лагер на динамо,поне от там го определях,дали това не е била помпата,и въобще мога ли да чуя звук от нея ако си е била тръгнала.Този звук изчезваше когато колата загрее.Май работата отива към ремонт.

[Vlado_Ts]

От: Лампата за маслото свети.

...Като подам контакт стрелката за налягане помръдва и застава в нулева позиция,би трябвало с нея всичко да е наред щом помръдва.....

Това че помръдва хич не значи че с нея всичко е наред .

...Клапаните тракат леко....

Не знам как "тракат" при теб , но когато в маслен повдигач липсва масло чукането "на желязо" е доста отчетливо.

....Стрелката за налягане и лампата възможно ли е да откажат и двете....

Възможно е . Ако примерно датчикът за налягане е дал фира , или има клеясали кабелни връзки .

....В големите студове се чуваше звук като от лагер на динамо,поне от там го определях,дали това не е била помпата,и въобще мога ли да чуя звук от нея ако си е била тръгнала.Този звук изчезваше когато колата загрее.....

Лагерът "свири" при триене на сухо и голям товар . Такъв като след стартер примерно . С оглед на факта , че помпата е постоянно във маслена вана , то ако тя е "свирила" , поне мелодията ще е различна от тази на динамото .

Изобщо , не съм сигурен дали е възможно помпата да си отиде "от раз" ( "постепенно" ми се е случвало) , така че - взел си правилното решение да не я палиш повече : "Страх лозе пази" . Добутай я до сервиз , там ще започнат едно по едно и ще си покаже .

Дано да се разминеш с малкия Дявол ! Датчика де ....