Парно на Фронтера

[isuzo]

Hella праща ми ги един приятел от англия,. бяло е но месингово.

[VladimCho]

Влади, не помня марката, но преди няколко години го купих от Олимпията, медно радиаторче на цена 250 лева, доста пари си бяха за тогава, радиаторчето беше бая масивен и тежичък за размера си, някъде бях качвал и снимки при монтажа и снимка на радиаторчето, ама при над 100 страници, докато я намеря.....

Благодаря, Павка! То... има някакви Van Wezel, които пише, че са медни ще трябва да ги видя на живо и като цена са малко над 250лв. А тези кръвопийци от Олимпия... само в много краен случай им се обаждам, щом тогава е било 250лв. сега ще е 300 Склада им е, като винена изба-колкото повече отлежава толкова по-скъпо става Не съм убеден, че въобще ще го правя така, или иначе ще е чак на пролет, а мисля да взимам друга джипка, или по-точно подобие на джипка, което ще тествам на вилата

Благодаря, Лозане! То и тук има Хела...8FH351313261 това му е номера ама пише, че е алуминиево, което е странно, защото в Амазон същото радоаторче гледам, че тежи 5кг. ако е алуминиево едва ли ще тегне толкова.

[vitar]

Ясно е, че медното е по добро, но на алуминиевото какво му е? Ако е добре направено, разбира се!

Виждал съм доста алуминиеви, на скъпи коли, премиум марки, оригинални, сложени в завода, топлят си перфектно и държат по 20 години.

[Кольо]

Нищо им няма на алуминиевите, просто носталгията по старото и по-истинското е силна.
Алуминия провежда по-слабо топлината, но това е без практическо значение в тези радиатори. И по-трудно се ремонтира, щото нали не се запоява, а старите майстори познават само този метод.

От практиката няма случаи на нещо лошо заради това, че радиатора е алуминиев. Ако е проектиран добре и изработен качествено-няма никакви проблеми.

[Kirilpm]

В повечето случаи, производителя който е вложил ресурс да прави меден радиатор, го е направил по-качествен с повече ламели и тръбички, но и цената е по-неприятна, другия плюс е лесният ремонт и възможността за шомполиране.Работил алуминиев радиатор, особено ако е корозирал и Господ не може да ти завари казанчетата му, та по правило текне - хвърляш.Иначе като топлина при читаво направени радиатори, няма да усетиш разлика.С добър антифриз щадящ алуминия няма да имаш никакви грижи и в следващите 20 години.

[Justif]

Горещо те съветвам, да преди да пръскаш пари за за радиаторд използваш това : https://ravenol.sklad-masla.com/archives/2237

Колеги го ползваха точно при запушен радиатор и останаха доволни.Единивт 2 пъ и подред го ползва, защото отпушването не беше пълно.Префполсгсм не е толкова агресивен.Изкарва /разгражда всякакви боклуци...


За цена на радиатора пробвай тук:

[Кольо]

другия плюс е лесният ремонт и възможността за шомполиране.Работил алуминиев радиатор, особено ако е корозирал и Господ не може да ти завари казанчетата му, та по правило текне - хвърляш.

Да ти покажа ли снимка на успешно шомполиран алуминиев радиатор, успешно затворен, и работил още много преди удар в дърво да му строши казанчето?
Да, малко са по-тегави за работа, но нищо страшно.

[Kirilpm]

Няма нужда да ми показваш, знам че не го казваш ей така.Просто казвам че корозиралият алуминий е отвратителен материал за заваряване.

П.с. Впрочем и корозиралата мед е не по-малко отвратителна за калайдисване.

[Кольо]

Не се заварява.
То ако е корозирал-направо на скрап.
Алуминиевите пити обикновено се комплектоват с пластмасови казанчет.
Изправят се зъбите, казанчето се изважда, шомпол-момпол, почистване на гуменото уплътнение, малко силиконец(повече за собствено успокоение), и затваряне.
Става като нов.

И пак казвам-стига да не са корозирали тръбичките,ч е там какъвто и да е радиатор да е-няма оправяне, за боклука.

[Kirilpm]

На тези и на повечето дърти опели заместителят е с алуминиеви казанчета.

[VladimCho]

Добре де... Значи и алуминиево радиаторче на читава фирма ще отдава топло, колкото и медно така ли излиза? Не ме вълнува, колко години ще изкара, джипката е на предела на съществуването си и не е ясно, колко още ще се търпим един друг

[Vlado_Ts]

Добре де... Значи и алуминиево радиаторче на читава фирма ще отдава топло, колкото и медно така ли излиза? Не ме вълнува, колко години ще изкара, джипката е на предела на съществуването си и не е ясно, колко още ще се търпим един друг

Като топлообмен разликата е нищожна . Та от тази гледна точка алуминиевото върши същата работа като медното .

Що се отнася до "читавите" фирми и ментаците ... баф ли го ?! Във всеки случай бившата ми ОФБ 2.2 екоТек върви безпроблемно ( пу!пу!) трета година с алуминиев воден радиатор за охлаждане на мотора. Купих го за Van Wezel уж , макар че единГоспод знае къде е роден.

[VladimCho]

Като топлообмен разликата е нищожна . Та от тази гледна точка алуминиевото върши същата работа като медното .

Що се отнася до "читавите" фирми и ментаците ... баф ли го ?! Във всеки случай бившата ми ОФБ 2.2 екоТек върви безпроблемно ( пу!пу!) трета година с алуминиев воден радиатор за охлаждане на мотора. Купих го за Van Wezel уж , макар че единГоспод знае къде е роден.

Ми аз да ти кажа... като сменях моя радиатор за мотора купих един евтин китаец от ebay за около 80лв. Разликата със стариа беше в теглото и дебелината на питата. Вършеше работа, но като позагрее колата бързо достигаше температурата за влючване на перката и си викам ще търся друг. Пак от ebay за 100 лири намерих радиатор на Nissens - марката на вдражданите ни в завода радиатори. Еми да де ама и той дойде по-тънък от този, който свалих и по-лек. Писах на продавача мейл, а той каза, че в днешни дни фирмата произвежда такъв модел и като качества е като стария. Е да ама не баш... пак перката се включвше по-бързо в сравнение със стария радиатор. А на него му поразръчках тръбичките и се оказаха медни... така, че явно има значение, но излиза по-скъпичко и май никой вече не ги прави.

[Vlado_Ts]

Ся , при моторите ( или при конкретния) може и да е така . Аз говоря от личен опит с Фронтера и с конкретна марака радиатори.