Монтерей 3,1 Д от 1998

[isuzo]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

Опитът ми доказва че ако не надува (този мотор има навика да пука глава) като смените радиатора нещата ще се оправят.Радиатора се запушва точно във средата където върти перката.

[maks 1962]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

Не мисля, че е от радиатора. Като го почиствахме отвътре, подадохме вода с голям дебит, отгоре надолу и обратно. Минава бързо и без никакъв тормоз. Засега ще сложим термостат, защото явно някой някога го е махнал. Намерих къде трябва да е, няма го. И докато чакаме за термостат сваляме цялото табло, че мишки са си намерили място за апартамент и родилен дом. Да казвам ли какво става, особено като се пусне вентилаторът на парното? Засега поне няма поражения по инсталацията.

[sparkybg]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

2. При продължително натоварване ( при изкачване , както и по равно , ама с "газ до ламарината" ) термостатът не играе съществена роля .

Играе си съвсем съществена роля, пускайки принудително целия поток през радиатора, запушвайки байпаса. И акто го махнеш тотално често ефекта е точно това - освен нещата, за които си споменал (трудно загряване и т.н.) нямаш пълноценно охлаждане при високи натоварвания, просто защото потока през радиатора е мижав.

[Vlado_Ts]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

...Ако термостата е премахнат по някаква причина,няма кой да затваря малкия кръг и водата минава от там където е по лесно-през малкия кръг,а не през радиатора за да се охлади.....

- колега , имаш ли представа какво ще стане с двигатея , ако водата не циркулира през малкият кръг ?!Било то при отворен или затворен термостат .

... просто защото потока през радиатора е мижав.

Мижав е друг път.

[bocho64]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

- колега , имаш ли представа какво ще стане с двигатея , ако водата не циркулира през малкият кръг ?!Било то при отворен или затворен термостат .

Та какво ще му стане на двигателя? И какво ако няма циркулация през малкия кръг при отворен термостат?

[Veni1]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

Та какво ще му стане на двигателя? И какво ако няма циркулация през малкия кръг при отворен термостат?

Ми ще умре от студ - като един пингвин ще се гътне...

[isuzo]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

[QUOTE=maks 1962;2777924]Не мисля, че е от радиатора.

Аз само споделих моя опит. А мисленето си е ваше!!!???

[veskov]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

Трудно ли се проверява без да се демонтира?

[Аndro 160]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

Без термостат е очебиещо - бавно загрява, а когато загрее температурата почва да се движи в голям диапазон спрямо натоварването.
А и каква е тая работа собственика да не знае, че някой му е извадил термостата!?

[KOLEV G]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

[QUOTE=Vlado_Ts;2778044]- колега , имаш ли представа какво ще стане с двигатея , ако водата не циркулира през малкият кръг ?!Било то при отворен или затворен термостат .
Не знам дали имам или нямам представа какво ще стане,но знам каква е ролята на термостата-при определени градуси да разпределя потока на охлаждащата течност през малкия или големия кръг и по този начин да поддържа работната температура

[maks 1962]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

Проблем разрешен!
Монтирахме нов термостат и всичко е ОК. Загрява за около 5 мин, стрелката застава вертикални и не мърда оттам нито при форсиране на място, нито по магистрала.
Благодаря на всички за съветите и идеите.

[sparkybg]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

Мижав е друг път.

Кога пробва за последно? Щото аз съм, на сегашното ми возило и на още едно. При стрелка сериозно към края на "нормалната" зона, виското изобщо не рачи да се пусне.

[Vlado_Ts]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

Кога пробва за последно? Щото аз съм, на сегашното ми возило и на още едно. При стрелка сериозно към края на "нормалната" зона, виското изобщо не рачи да се пусне.

За последно пробвах преди около 2 години .
Иначе преди това : преди 32 години , преди 25 , преди 17 и преди 10 И товарни камиони и леки коли .

Що се отнася до вискозния съединител ( демек : "виското") , не мога да не цитирам бракята русняци : "Это хуйня!"

[sparkybg]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

За последно пробвах преди около 2 години .
Иначе преди това : преди 32 години , преди 25 , преди 17 и преди 10 И товарни камиони и леки коли .

Еми явно все на странни возила съм попадал.

Термостатите ми все са били такива:

при които долната "чинийка" от един момент нататък затваря малкия кръг и антифриза тече само през големия.

Що се отнася до вискозния съединител ( демек : "виското") , не мога да не цитирам бракята русняци : "Это хуйня!"

Че какво толкова и е хуестото, освен че тук караме скрапа на Европа. Нормално си работи поне 15+ години, и дава въздух толкова, че електрическия и еквивалент трябва да харчи нещо като 20-30 ампера, и то за перка като на фероза, че за нея смятах и гледах характеристики някога.

[Vlado_Ts]

От: Монтерей 3,1 Д от 1998

.... освен че тук караме скрапа на Европа. Нормално си работи поне 15+ години....

Именно че караме скрапа , та на пръв план излиза понятието "надеждност" . Аз нея имах предвид .

Та в тази връзка : след "класиката в жанра" (постоянно зацепената перка с ремък и задвижване от коляновия вал ) , най-надеждния вариант който съм карал е електромагнитния съединител на Мерцедес . Не че не съм карал всякакъв вид таралясници .

Ама излизаме от темата . Хубаво , че колегата все пак си е оправил проблема . И дано да е устойчиво ! Оправянето де .