Гори газ и бензин

[Еделвайс]

От: Гори газ и бензин

Бисерите продължават как по точно ще се охладят дюзите като бензина стои над тях докато не отворят пък и като са сперни да не цъкат няма от какво да загреят освен от градусите на мотора ...
И да това при Белата е вярно макар и спряна бензинова помпа и дюза продължава да мирише на бензин и да намаля бензина в резервоара по горе е обяснено защо .

При изключени инжектори и при работа на газ, помпата ако не е изключена принудително, върти бензина покрай дюзите и се връща в резервоара, като по този начин има макар и малко охлаждане на дюзите и така спомага да не се спичат от високата температура

[koko_s]

От: Гори газ и бензин

Ще пробвам при първа възможност

[Scrapheap]

От: Гори газ и бензин

Ще пробвам при първа възможност

Можеш да го приемеш и аксиоматично

[koko_s]

От: Гори газ и бензин

Що бе сега в момента карам на спряна бензинова помпа и дюзи пускам си помпата и гледам и се радвам бих я оставил и постоянно включена но е външна от някакъв мерцедес и си повийва доволно ,че да стои постоянно включена .
Малко се отплеснахме от темата маи ....

[tef4o]

От: Гори газ и бензин

Коко... има една подробност. Темата е за Опел. И това е много важно. Карал съм си едната хонда 2 години без капка бензин. Има-няма 160-170 хиляди километра. Преди да я продам махнах газовата, сипах бенз, врътнах и запали. Точка по въпроса.
Обаче при някои модели на Опел и Фолксфаген, ако мотора бачка известно време само на газ, дюзите стават на мармалад.Зависи от какво и как са направени.
Охлаждането - съвсем отделно. Пробвал съм и така и иначе - на джапанските нищо не им става, проверено на различни марки и модели. На немските - според зависи.

Спирането на помпата има един друг огромен недостатък: бая народ като знаят, че помпата не върти и си карат с 2-3 литра в резервоара в продължение на месеци. И като се случи да затрябва бензин - опа, той станал на котешка пикня. Е от това вече няма спасение. Не японски, марсиански да са дюзите, запушват се като стой та гледай!

Айде стига спам!

[fanatic]

От: Гори газ и бензин

О, играхме го този вариант. Хем регулаторът за налягане е същия като на половината опели.

Прочее, основна причина за спичането на инжекторите и умирането на мембраната на регулатора за налягане е именно спряната помпа. Пак заради нея умират и бензиновите маркучи около двигателя.

Да а иначе умират евтините помпи за по 250 лв.

[Scrapheap]

От: Гори газ и бензин

Колегата ми си го наби с такъв автомобил и донякъде заедно му баем против уроки. Това е кола, чието притежание е неоправдано с никакъв рационален аргумент.
Неоправдано скъпи и неоткриваеми части, нищо насреща, нефункционално купе, нелогично пътно поведение и бъгава електроника.
Поне тези с 2,2 екотек.

[Ясен]

От: Гори газ и бензин

Да а иначе умират евтините помпи за по 250 лв.

Е не знам какво им правите на тия помпи. Или съм голям късметлия, или нещо пропускам.

[Бакалов]

От: Гори газ и бензин

Много ми интересно от какво се спичат дюзите , че да им се налага охлаждане с бензин ... Край дюзите преминава въздух с температура на околната среда , която температура е със сигурност по ниска от тази на двигателя и резервоара . Дюзите се спичат от малкото количество бензин в резервоара , ръждата вследствие на това и нередовната и краткотрайна работа на бензин . Помпата е доста скъп елемент за да я оставиш да работи постоянно , а за да не засмуква бензин при не работеща помпа повечето коли имат електромагнитен клапан на горивопровода който също трябва да се изключи .

[Ясен]

От: Гори газ и бензин

Много ми интересно от какво се спичат дюзите , че да им се налага охлаждане с бензин ...

Ами от това, че са проектирани за работа в друг режим. И температурен, и всякакъв.

Основния материал за задръстване е сухият остатък от изпарението на бензина, за съжаление има такъв. Работата е там, че дюзите по идея не затварят плътно, имат си пропускане - примерно капка в минута. При нормална работа на двигателя това не е важно и даже не се включва в сметките, при работа на газ - това е по-малко от бензина който се изпарява от казана. Но основното е, че работещата помпа държи дюзата пълна с течност и не позволява изпарение вътре. Ако се остави рейката без налягане и без поток, дюзата се нагрява, а бензинът почва да изсъхва и постепенно да оголва механизма на инжектора. Където изсъхва, оставя мръсотийка, а за съжаление после тя много трудно и бавно се разтваря обратно. Ако изобщо. Ако механизмът се държи напълно сух и никога не му се вкарва бензин, нещата ще са по-добре. Ама то тогава няма и значение.

Помпата не знам колко скъп елемент е, но е проектиран да работи през целия живот на автомобила. По моргите повечето коли са с оригиналната си помпа. Ако спре по-рано, значи е видяла зор - примерно бензин с въздух, с боклуци или и двете. Ако караш на бензин, като свърши бензинът не тормозиш помпата, а просто ще спреш и ще нарамиш тубата. Като имаш газ не е точно така. Особено при джипките - 5л бензин в 50л резервоар, клатим се из дупките, а тия 5л дали са точно край помпата в този момент - никой не знае.

[Scrapheap]

От: Гори газ и бензин

Няма никакъв проблем помпата да работи постоянно. С газ или без, тя е мислена за продължителен режим. Реално, не работата, а бездействието и гръбначният живот, завъден в резервоара, както и минималистичното количество бензин в него и се отразяват реално зле. За температурата на дюзите съм склонен да се съглася в известна степен, когато двигателят работи, но нещата стават други, докато същият изстива. Тогава температурата на дюзите, достига стойности близки до тези на двигателя. При всички случаи циркулиращият в рейката бензин им се отразява добре. Имам наистина много километри на газ и досега никога, ама никога не съм хвърлял помпа.
Хубаво е тя все пак да има изведено ключе, или да се знае кой е предпазителят или релето и за аварийни ситуации, като например: Оставане без бензин в резервоара. Колата може да се движи на газ, но помпата, останала на сухо скоропостижно ще се пренесе във Вечните бензинови морета.

[stasco]

От: Гори газ и бензин

Най добре свали дюзите и ги пусни на ултразвук,после затапи отворите им в колектора и ги постави на местата им в рейката.Сеа като запалиш на газ ще видиш дали продължават да "пикаят"....

[stasco]

От: Гори газ и бензин

Обикновено се оправят временно след такава интервенция,но трябва да караш редовно на бензин,иначе пак ще се спекат скоро...

[Vlado_Ts]

От: Гори газ и бензин

...... Дюзите се спичат от малкото количество бензин в резервоара , ръждата вследствие на това и нередовната и краткотрайна работа на бензин . Помпата е доста скъп елемент за да я оставиш да работи постоянно , а за да не засмуква бензин при не работеща помпа повечето коли имат електромагнитен клапан на горивопровода който също трябва да се изключи .....

Резервоарът на Опела е пластмасов . Следователно , за "ръжда" в буквалния смисъл не можем да говорим . Обикновено става въпрос за гняс - неизменен спътник на горивото продавано в нашата мила Татковина . Но това го има във всеки автомобил - бил той бензинов или дизелов.

Другото е по- важно : в този раздел имаме една тема : Решения при неработеща или изгоряла бензинова помпа.
Там има описано надълго и нашироко лечението на "доста скъпия елемент" , наречен бензинова помпа . По принцип оригиналната е потопена в резервоара и струва (ако греша , да ме поправят колегите) около 250 лв. Моята е външна и струва 95лв. За сведение : една дюза е от порядъка на 350 лв.

Следователно , аз предпочитам помпата ми да върти постоянно . По-лесно е да дам 95 лв. , плюс буквално 15 мин. по монтажа и демонтажа , отколкото разправията с дюзите .
Но това щото искам да ми работи и на бензин де Имам един познат , на който дюзите на двигателя са запекли тотално и зиме-лете си пали и кара на газ . Все още. И с философската сентенция "Бал съм го! Докъде изкара ше е ! "

[stefan_00]

От: Гори газ и бензин

Здравейте сега се връщам от поредния МАИСТОР той се казва ИЛИАН- газаджия.Едвам закарах колата на 2 на 3 на 4 целиндара едвам отидох. Казах му какъв и проблема с дюзите ,казах му да ми е направи да върви само на газ защото ще отсъствам от б.г. за седмица а колата ми трябва до неделя спешно.Значи пича ме гледа,гледа и вика бе ти фред ли си какви дюзи каква реика какъв клапан.Ми така ми казаха поне двама майстори-да им е....а ма....ката,даже и единия е закача на диагностика да гледа.Тоя пич пак ме погледна и само се смее,проблема не е там, измъкна един сноп кабели тези от дюзите и започна да ги дава на късо с едно ножче,КОЛАТА ЗАСПА.И започна да се бъзика с мен имаш ли пари у тебе защото ремонта ще ти струва 20 ЛЕВА,трябва да ти сменя имулатора ми дадох му и колата сега си върви като за световно,на 4 целиндара.Така и така сипах добавка сега ще е покарам малко на бензин ,дано това да и е