Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

[nikifori]

Появи се странен проблем свързан с вентилаторите на Фронтерата.Старият термостат не затваряше и беше сменен със същият работещ коректно.Той си отваря нормално на около 95гр. и след като загрее радиатора се включват перките ии... не изключват въобще в движение и на място(като рестартирам двигателя и спират до следващото им включване).Радиатора изтива термостата затваря и си поддържа работната температура но перките си въртят ли въртят.Като ги оставя на контакт при изгасен двигател гаснат като истине вече много радиатора(незнам от къде взимат инфо за температурата).Смених големият датчик на блока преди термостата без напредък по проблема.На радиатора няма никакъв датчик ииии..не намерих информация никъде как се управлява охлаждането на Фронтерата,как разбира компа колко е топло в радиатора и кога да ги спре.Предполагам че може и термостата да се ебава но няма признаци да и така.Помагайте по някакъв начин.

[//Радо//]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

A релето/а погледна ли ги дали не залепят?

[nikifori]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

A релето/а погледна ли ги дали не залепят?

Виж това не се сетих.Благодаря за идеята

[nikifori]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Не са релетата.

[VladimCho]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Това ми прилича на некоректно подбран датчик с много по-ниска температура на изключване от тази на затваряне на термостата. Разгледай внимателно, къде е термошалтера на твоята машина. Този датчик, който си сменил не е за тази работа. Търси около дебелите маркучи и радиатора, под него и т.н. За съжаление не познавам твоята машина за да ти дам по-точен отговор...

[nikifori]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Няма друг датчик на глупавата фронтера.Оригиналният беше сменен с надеждата че е "заминал"но ефект ....никакъв.Всичко се управлява от компа но той от къде знае каква е температурата в радиатора ....б.х ли го.Подозирам че термостата не отваря на 95гр. а по късно и бърка цялата глупава Опелска система.Ще го "варя" пък да видим.Ако някой знае от каво да сложа по студен термостат да сподели.Единствените "патрони" които намерих на 82 и 87гр. са за Опел вектра 2.0 и някой други модели на Опел и ДЕО на Vernet TH 6287.82J и TH6501.87J но не съм сигурен 100% дали стават.

[VladimCho]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Съмнява ме да няма друг датчик, но нека имащите такива машини да си кажат.

[isuzo]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Има много варианти. Много рядко но има вариант със датчик във долната част на радиатора. Системата не е нито Опелска нито глупава, компютъра следи работата на цялата кола и пуска перката не само при висока температура на охладителната течност.-------------------------------------------------------------------------------------------------------П.П. Имал съм случаи при друг автомобил при повреда във нивомера на бензина да задейства противопожарна система и да включва перката

[nikifori]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Е да де ...ама компютъра чете и пуска перките само от един датчик и той е преди термостата.Какво се случва по нататък той няма от къде да разбере.Други датчици няма, и това ако не е глупаво...Единственото което ми идва на акъла е че термостата отваря по късно от колкото трябва ама това го писах вече.

[nikifori]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Проблема и разрешен.Термостата се оказа че е 95гр вместо 92гр.,и от там се бърка цялата глупава (все още го твърдя че е така)система на охлаждане.Внимавайте като купувате ,на копуса пише 92гр. а на самият термостат 95гр.

[GTipo]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Ще дадеш ли снимка къде пише тази градуси?

Сега след колко време при тези температури ти загрява до 92 градуса?

При мен е доста бавно, но си загрява, та се чудех дали има проблем или не.

[nikifori]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Пише ги на самата месингова част под голямата пружина.Със новият загряваше много бързо за 5-6 мин каране влизаше в работен режим но термостата не пропускаше грам.Сига понапаснах малко старият и е по добре но той често остава отворен и ще трябва да се сменява с нов.Само термостат(шпулата) май не става от нищо друго,пробвах 7-8 от всякакви Опели и Корейски коли,НЕ СТАВА.За това гледайте какво си купувате.

[GTipo]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Ок, а сега стария за колко време загрява при нормално каране?
При мен сигурно за около 15 минути..ако няма задръствания. Или ако поръчкам малко, може и за 5-6.

[nikifori]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Ок, а сега стария за колко време загрява при нормално каране?
При мен сигурно за около 15 минути..ако няма задръствания. Или ако поръчкам малко, може и за 5-6.

Старият работи добре но загрява малко по бавно.За около 2-3км сутрин почва да духа топло но работна температура достига след 6-8 км 10-15 мин. горе долу.

[caesar77]

От: Странен проблем с охлаждането на Фронтера Б 2.2DTI

Пише ги на самата месингова част под голямата пружина.Със новият загряваше много бързо за 5-6 мин каране влизаше в работен режим но термостата не пропускаше грам.Сига понапаснах малко старият и е по добре но той често остава отворен и ще трябва да се сменява с нов.Само термостат(шпулата) май не става от нищо друго,пробвах 7-8 от всякакви Опели и Корейски коли,НЕ СТАВА.За това гледайте какво си купувате.

Колега ето един термостат, който трябва да ти пасне : Wahler 4164.92D или сродни на този, защото бях тръгнал за друг, който го нямаше и видях, че и този става. Патрона пасва идеално, на оригиналната черупка. Мога да ти дам номер и на Behr, но там иска корекция с шлайфа на остта, не си е работа.