Ако някой се сеща да помага!!!

[isuzo]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

имаш полтъргайс , но това не значи че не може да бъде открит и убит

[tef4o]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

имаш полтъргайс , но това не значи че не може да бъде открит и убит

Има ... калпава диагностика и хора, на които не им се занимава.
Между другото, не видях никъде с кой точно мотор е Фронтерата?

[Ares757]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

имаш полтъргайс , но това не значи че не може да бъде открит и убит

Тва и един майстор го каза....еба"и духовете....
другата седмица сменям теперарурен датчик...и се изчерпвам...помагайте де,трудното палене остава,да ида някъде за бубина???Максимална скорост е 110 км сега се сещам,разхода е нисък?На 4-та на 1400 оборота като подам газ и ускорява!!!-влезне ли в 2100 и замира??? Е"аси призрака!!!
Помагайте де,още малко и остава,усещам я

[Ares757]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

2.2 екотека (136хп).

[tef4o]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

2.2 екотека (136хп).

2.2 екотека е X22SE и Y22SE и имат тук-там някоя разлика. Освен ако аз не бъркам капитално за кой мотор става дума.

Това "отрязване" на 2100 което описваш, силно намирисва на вкаран в авариен режим комп. Дали е заради някоя претрита жичка, дали заради кофти датчик, дали щото на компа просто му е омръзнало да работи .... или заради всичко накуп - е тук си трябва читав диагностик, имащ нужната апаратура и знаещ кое какво означава.
За съжаление, това са общи приказки, просто защото нямам идея към кого да те насоча.

Имам тука едно другарче, което за 3-4 години си плати Опела още един път покрай ей такива "полтъргайсти". В момента е пред сериозна дилема дали просто да не смени двигателя с някой от по-старите и, честно казано - доста по-надеждни от към електроника агрегати или да му изшие една Мега и да го забрави. Все пак, като механика двигателя си е съвсем изправен (поне неговия де). както и да е, и това са общи приказки ... сори, още не съм си допил кафето и ме избива на лирика

Закачи един осцилоскоп на дюзите, ако нямаш - един светодиод от запалка с един резистор 3-4к и виж при достигане на въпросните 2100 оборота дали сигнала към дюзите просто не започва да прекъсва. Ако се окаже така, търсете на какво се сърди компа. Ако инжекцията се държи правилно, осцилоскопа се мести на запалването. Навиваш една каква да е тънка жичка на втори или четвърти цилиндър на кабела, примерно 30-40 навивки и на единия канал. Втория канал - на пина за управление на бобината. Палиш и гледаш. Веднага си проличава има ли изобщо проблем с бобината и ако има от къде - дали от бобина/транзисторен ключ или още от компа.

[georgi taskov]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Колега преди време имах проблем подобен на твоя с малката разлика че моят мотор беше двулитров. И аз като теб като теб започнах обиколка из пловдивските сервизи и майстори! но се оказа че е било просто ненужно!. Загубата на мощноста е симптом на неправина центровка а също и ниско налягане на горивото. При мен проблема се оказа отпуснат ангренажен ремък.

[georgi taskov]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Колега ако все пак проблема се окажече не е в механиката, а в електрониката. Съветвам те да отидеш в автосервиз Тракия до бриколаж и там потърси Красимир.

[Ares757]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Смених термостат и гарнитура на главата ,защото губеше антифриз(макари малко).На място работи все едно не работи(еб'си обяснението ) Обаче максималната скорост все още и е 110(възможно ли е защото съм със 81см гуми?) както и че след тази интервенция температурата много се лута между 80' и 90',а един път и подмина 100-те, както и че няма парно. Мирише на необезвъздушена ама нали капачката на радиатора трябва да е свърши тая ?Давам награда който я оправи-ама сериозно 200лв примерно без труда и консумативите Или напражо да се мятам на
Hyundai - Galloper II - 3.0 i V6 Sport

и да не се занимавам повече ??

[jorotk]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Пробвай с друг комп да закачиш от същия мотор ... В момента колата ти е в сервизен режим и не може да вдигне повече от 115 км .

[Ясен]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Мирише на необезвъздушена ама нали капачката на радиатора трябва да е свърши тая ?Давам награда който я оправи-ама сериозно 200лв примерно без труда и консумативите

На Фруктиера радиаторът е нещо като сифон и май си има процедура по обезвъздушаване, капачката се справя само с последните мехурчета.

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Смених термостат и гарнитура на главата ,защото губеше антифриз(макари малко).На място работи все едно не работи(еб'си обяснението ) Обаче максималната скорост все още и е 110(възможно ли е защото съм със 81см гуми?) както и че след тази интервенция температурата много се лута между 80' и 90',а един път и подмина 100-те, както и че няма парно. Мирише на необезвъздушена ама нали капачката на радиатора трябва да е свърши тая ?Давам награда който я оправи-ама сериозно 200лв примерно без труда и консумативите Или напражо да се мятам на
Hyundai - Galloper II - 3.0 i V6 Sport

и да не се занимавам повече ??

Ако искаш можеш да ми дадеш 200лв. аз ще ти кажа да я закараш на Лозан (исузо) и готово. При Лозан има и комп за проба и датчици и диадностика поне няма да ги купуваш за проба, недостатъка е че ще се разходиш до София.

[rulezz]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Просто като идея, проблемите на газ и бензин може да не са свързани, а причините да са две, имах такъв случай с предишната ми кола(мазда, но все пак), горе долу същите симптоми. След смяна на почти всичко по запалването (свещи, кабели, бобина, дистрибуторна капачка, палец, Холов датчик) се оказа, че просто имам боклуци в резервоара. Проблемът с газта идваше от мембраните на изпарителя. Две елементарни неща, но някакси дойдоха по едно и също време и ми създадоха доста ядове.

[svi6tovski]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

имаш проблем с токовете. ако си с електрическа газова уредба няма да ти играят повечето датчици и компа на колата, а проблема пкак го имаш. щом гърми, или не пали горивото когато трябва, или го пали не където трябва-по-рано или по-късно. трудното палене може да ти е от неправилно подбрани свещи, също и от недобра центровка на запалването, както и гърмелите. ама на твоя мотор мисля,че центровката не се бута. поне не ръчно. центровка или токове. а и това,че си сменил нещо с ново, в българия одавна не значи ,че то е здраво и работи.

[bps]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Колега,в далечното старо време(когато колите нямаха ECU та)имаше един много хубав инструмент за диагностика - така наречената "куха свещ".Руско производство.
Завива се намястото на някоя от работещите и се гледа през нея директно изгарянето в съответния цилиндър.С нея вървеше и описание на това което се вижда цитирам по спомени:
светло наситено синьо - перфектна работа
бледо синьо - бедна смес
жълто - богата смес
тъмно жълто клонящо към оранжаво и червено - прекалено богата смес
наличие на искра- пробленм с електрическата част(свещи,бобина,кабели,предварение и т.н)
Пиша ти защото си се видял в чудо и ако намериш някъде ,ще намалиш причините наполовина качество на горивна смес /качество на подаване на искра.А може да питаш и във форума за свеща.И аз ще се поразровя.Успех.

[DaGa]

От: Ако някой се сеща да помага!!!

Той колегата, или вече отдавна е продал колата или е оправил проблемите... Все пак последният му пост е от преди една година