LED фарове

[bogilloff]

От: LED фарове

Колега не че искам да влизаме в пререкания, ама колко е камацитета на една батерия ? Попринцип диодите харчат не повече от 20мА, по-високите стойности значително съкращават живта им. Чиповете попрнцип са за различни видове на осветяване -мигащо, по-слабо и тнт. Има и с други функции, но там диодите с а по-мощни и нещата са значително о-сложни.
Светодиодите са най-икономичните источници на светлина. Най-голямо светене за най-малко ток. Затова и навлизат толко широко в бита ни.

Поздрави !

Кой говори за пререкания - радвам когато някой поправи предположенията ми. Научавам нещо ново по бърз и лесен начин. Като казва VladimCho - Разсъжаваме на глас. Но не мисля че няма смисъл. Мнението на всеки е ценно за мен. Всъщност аз се обаждам там където не съм сигурен и не знам - и си казвам, че правя предположения. Точно за да получа действителна информация от някой с опит по въпроса. Нали за това са клубовете.
Всъщност сме на едно мнение но моето е доста усукано заради предположенията.
Аз нямам диодни светлини и нямам намерение да си слагам такива. Най-напред заради евентуални разправии с органите. После заради "китайската" изработка. Хубаво хубаво ама спира да работи най-когато ти трябва. И трето - все още не могат да се мерят със стандартните светлини. Направил съм много сложни изработки през живота си и поради се стремя към елементарното, простото и сигурното.
Ако ще ползвам светододни светлини на колата - ще си ги направя сам, без импулсни управления защото според мен просто няма нужда от такива. Не ми е нужно да свети с промелнив интензитет - искам най-високия, няма нужда от икономии - консумацията не е кой знае каква, при работещ двигател тая консумация просто няма значение. И напрежението на системата е достатъчно да ги вързвам паралелно-последователно по няколко за да се постигне максимално осветление с минимум компоненти.
А тая "хубавина" с чипчето за управление ми изглежда "тантелена". Студени спойки, скъсани писти и изгорели чипчета заради недоизчислен режим на работа или в резултат на големото отклонение на стойностите на съпътсващите елементи правят тая система несигурна.
Пак казвам, че не съм наясно в детайли за ролята на чипчето - може да има и допълнителни функции, за които не знам или не мога да предположа. Но колегата веча на практика доказа че може и без чипче.
Верно, че в импулсен режим греенето е силно занижено, но светодиодите разсейват най-малко топлина от всички светоизточници а като ги гледам как са разположени по платката - едва ли ще се топлят взаимно и едва ли ще прегреят.

[Vlado_Ts]

От: LED фарове

...
Аз нямам диодни светлини и нямам намерение да си слагам такива. Най-напред заради евентуални разправии с органите. После заради "китайската" изработка. Хубаво хубаво ама спира да работи най-когато ти трябва. И трето - все още не могат да се мерят със стандартните светлини......

Аз сори за спама , само да вметна : В темата изобщо не става въпрос за замяна или пък сравнение на лед светлини със "стандартните" на автомобила .

Става въпрос за дневни светлини , чието предназначение предполагам ти е ясно . Всъщност , този проблем изобщо нямаше да стои , ако някои умници не бяха решили , че лятно време помагайки с фарове на слънцето да свети по-силно , ще намалеят катастрофите.

Затова лично аз предпочитам да си монтирам дневни светлини , които харчат по-малко от едно авторадио , отколкото да светя със стандартните светлини и консумация 100-120 W .
Също така китайски , ама за 30-40 лв. Щото марковите са 5 пъти по-скъпи и то при една и съща осветеност . Пет пъти да изгорят , пак е по-изгодно .

... та въпрос на вкус и на избор

[Явор-Vromos.com]

От: LED фарове

Нова година нови продукти от Vromos.com а именно LED допълнителни фарове, дневни светлини и LED bar











Повече информация и цени в електронния магазин на VROMOS.com

[sparkybg]

От: LED фарове

Импулсният режим освен икономия на енергия за светене решава друг доста по-важен проблем - охлаждането на елементите.

Импулсния режим няма нищо общо с охлаждането на елементите. Щом през елементите минава някакъв ток с определена стойност, върху тях се отделя конкретно количество топлина спрямо тоя ток. При импусния режим (който от гледна точка на диода не е хич импулсен, ама това е друга тема) се избягват загубите върху резисторите или линейния източник на ток. Толкоз. Системата от диод с пад 3V + импулсно заханване при 100мА харчи е с мощност колкот е тая на диода, а именно 0.3W. Система от линеен източник на ток или резистор и същич диод при същия ток е с обща мощност 1.2W на входа и отново 0.3W на диода. Тоест 3/4 от консумираната мошност се губи още преди да е достигнала диода. А се губи като топлина - нагрява линейния регулатор или резистора. На диода му е все тая и при двата случая, стига да не си сложил линейния регулатор или резистора на 5мм от него и те да го нагряват.

Регулаторът на ток (линеен или импулсен), осигурява еднакъв ток върху диода независимо от входното напрежение. Тоест, диода свети с еднаква сила от към 3-5 до колкото волта понася регулатора. Резистора - тсъ - по-високо напрежение - повече светене, и обратно.

[Ясен]

От: LED фарове

Явор дигна една тема с реклама и се разписахте.

[Явор-Vromos.com]

От: LED фарове

Я пак да вдигнем темата!



Не е като да нямаме избор

Налични вече и 7" фарове подходящи за всички марки и модели с кръгли фарове като Патрул Y60, Land Cruiser от 40 до 70 серия, Вранглер, Хамър, и много други.