Бобина

[tomil]

Имам подозрение,че бобината ми е пътник,но един приятел ми разправя да видя комутатора,но къде се намира той?Става въпрос заОФА КБ 94г.

[maxxx]

От: Бобина

Комутаторът е в ECU, няма външен, но той не се предава, бобината става от Самара и струва 16-17 лева, карам с такава вече три години, оригиналната е 120 - 140, както намериш.Можеш да я закачиш на ЕЛКОН, моята там я хванаха за съвсем лек пробив в първичната намотка.Бях сменил кабели, свещи, палец, капачка - забиваше муцуна и като дадеш рязко газ гърми, въздуховодът ми беше станал на парцал, гуменият пръстен на кихалката не стигаше.

[Еделвайс]

От: Бобина

Имам подозрение,че бобината ми е пътник,но един приятел ми разправя да видя комутатора,но къде се намира той?Става въпрос заОФА КБ 94г.

Ако не ме лъже паметта, комутатора при твоята ОФА КБ като при моята, се намира в самия компютър - мотроникса. Кофти, ако и при теб е така, най-добре за проба с друг компютър, преди да го отваряш, виж всичко, кабели, свещи, бобината и след това ако проблема е само в комутатора, тогава последно пипай компютъра.

п.с. Маxxx, с теб сме отговорили едновременно

[tomil]

От: Бобина

Комутаторът е в ECU, няма външен, но той не се предава, бобината става от Самара и струва 16-17 лева, карам с такава вече три години, оригиналната е 120 - 140, както намериш.Можеш да я закачиш на ЕЛКОН, моята там я хванаха за съвсем лек пробив в първичната намотка.Бях сменил кабели, свещи, палец, капачка - забиваше муцуна и като дадеш рязко газ гърми, въздуховодът ми беше станал на парцал, гуменият пръстен на кихалката не стигаше.

Както винаги-№1.Та тази сутрин в движение изведнъж кюта-пата имах чувство,че ще ми падне аспуха и угасна, и няма палене.След свещи,кабели,мерене на компресии се установи,че бобината дава искра от дъжд на вятър.Няма какво да се занимавам с комутатори, ами направо нова бобина.Благодаря за бързата реакция.

[maxxx]

От: Бобина

Дано си взел евтината алтернатива - работи без забележки.

[KOLEV G]

От: Бобина

Комутаторът е в ECU, няма външен, но той не се предава, бобината става от Самара и струва 16-17 лева, карам с такава вече три години, оригиналната е 120 - 140, както намериш.Можеш да я закачиш на ЕЛКОН, моята там я хванаха за съвсем лек пробив в първичната намотка.Бях сменил кабели, свещи, палец, капачка - забиваше муцуна и като дадеш рязко газ гърми, въздуховодът ми беше станал на парцал, гуменият пръстен на кихалката не стигаше.

Маххх,според текдок-а бобината на c20ne и х22хе е една и съща. Да смятам ли,че самарска бобина ще става и за х22хе и нужно ли е някакво преправяне на ел.инсталацията?Питам заради същия проблем с кихавици, а ида се знае-на някой може да е полезно.
П.П. Ако някаде е писано се извинявам.

[maxxx]

От: Бобина

Вземаш си капачката от старата, където е куплунга.Малко се разширяват отворите, завиваш го на Самарската и няма прблеми, коя стойка ще ползваш е без значение, моята имаше, един прав и един цепен - заспа, това на подкалника.

п.п.не съм убеден, че е същата, ти би трябвало да нямаш дистрибуторна капачка и бобината ти да е четворна/един токмак, ама много скъп и заврян откъм купето/.

[KOLEV G]

От: Бобина

На C20NE 98г. го дават взаемозаменяема с на Х22ХЕ,като и на външен вид е същата(с 4 извода).Дебитомера става -Гаранция,Сравняван е по номер.

[maxxx]

От: Бобина

С четири извода, а на C20NE е с един, обикновена.
За дебитомерът не знам, моя досега след взривовете оцеля, изключая изкривената клапа, която с малко оправяне и пилване работи .

[KOLEV G]

От: Бобина

Ето какво ми излиза:
Явно има разлики в англичанките!

[kalin09]

От: Бобина

Бърка се X20SE с C20NE

[//Радо//]

От: Бобина

Debitomera i той не става. Нашият няма никакви клапи , а само жички.

[maxxx]

От: Бобина

Да, той е по-различен, имам предвид дебитомера, сега погледнах.

[KOLEV G]

От: Бобина

Бърка се X20SE с C20NE

Възможно е!Попитах,защото на моята единия извод е сцепен и ако ставаше по-евтиния вариант щеше да добре.

[tomil]

От: Бобина

Та ето как завърши моята одисея:смених 3 бобини да съм сигурен,че причината не е в тях /едната от лада/,но ядец.И както зяпам умно двигателя,забелязвам,че кабела на датчика на Хол е опасно близо до перката на алтернатора.Дърпам го и естествено кабела протрит и скъсани ширмовка и една жица.Преди 10-тина дни сменях ангренаж и майстора пропуснал да го скрие под капака.Та така-няма датчик на Хол-няма искра и палене.