Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

[jorotk]

Здравейте колеги имам странен проблем , от скоро джипа ми някой път като му подам повече газ и вдига оборотите до 3000 и тогава изтегля а съединителя е както се казва нов има няма 15000 км -джипа е опел фронтера а съединителя е марка закс

[ninja_1]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Нов е,ама регулиран ли е хода?Педала къде отделя?

[jorotk]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

А , за това да ли е регулиран незная педала отлепя не много ниско долу а горе долу в средата . Но откакто го смениха педала е много твърд.

[BENZBOSS]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Някой му е пипнал жилото,закьсало се е и сега чакаш да се скьса.

Прегледай теми за двойно амбриране или включване с форсиране без сьединител,ще ти трябват в най-скоро време като чета какво иска колицата.

Това е с жило нали,щото това са му симптомите.

[jorotk]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

С помпа съм колега , саморегулираща

[Алекс Маринов]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

С помпа съм колега , саморегулираща

В такъв случай, вероятно пак става въпрос за проблем, но с гумичките в някоя от помпите - горната /нагнетателната/ или в другата - тласкащата /на камбаната при съединителя/. Възможно е да са се разложили гумичките или да са клеясали и да се движат трудно, като задържат. За да се установи къде е проблемът, ще трябва да се свалят и проверят. Няма как да се отстрани проблема без разглобяване и профилактика със замяна на гумички, спирачна течност и оглед на стените на цилиндъра вътре. Хубаво е да се проверят и тръбопровода и маркуча до помпите за евентуално запушване.
Успех!

[jorotk]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

А , възможно ли е да не е напаснат хубаво съединителя и да е преплазнал , според мен не е от помпйте понеже са нови и двете са сменени заради теч.

[ninja_1]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Какво значи "напаснат"???
Съединителя се поставя по строго определен начин.Не може да се "размести".
Вероятно при теб или не е ползван съединител за модела на колата,или съединителя се е вкопал в маховика.При всички положения в момента явно буксува и ако проблема е в маховика,ще го съсипеш бързо.Майстора който го е сменявал не е ли погледнал/измерил огледалото преди да сложи новия?

[New hope]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Жоро след траяла в Ст. Загора ли почна да прави тия магарии ? Провери ламарината дето затваря камбаната на скоростите там ли е и дали не е пълно с кал .

[EXALIBUR]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Значи по принцип на Фруктерите ги водят саморегулиращи тия съединители ама съвсем не е така!
Вътре на педала щока дето натиска помпата е на резба и се регулира дължината му, респективно момента на задействане на помпата. Ако щока се развие много дори и при отпуснат педал той(щока) остава да натиска помпата и тя не се връща до край а съединителят остава натегнат и преплъзва!
Та съветът ми е да си охлабиш щока и мисля че ще спре да буксува. А това че педалът е твърд е нормално все пак пружините на притискателя не са се уморили още от натискане!
Поздрави!

[jorotk]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Не тука с брат ми бяхме горе по лозята и натоварих я малко на един път и замириса НА СЪЕДИНИТЕЛ та след седмица после взе да ми прави впечатление , а и си смених гумите с 275.65.15 и малко ми се товари

[jorotk]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Смених го съединителя точно 2010 бях се запътил за Приморско и малко преди Тополовград се запали , тогава сменихме лагера фердовия диск и притесквателя общо взето всичко а и преди това и двете помпи са нови .

[sony bono]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Да ти кажа честно, всичко е до шофьора и стила му на каране. Разбирам, че караш по траяли и веднъж вече си запалвал съединител макар и не точно на състезание.
Не е невъзможно да се е скапал и този съединител на 15 000 км. А и веднъж вече си го претоварвал на лозето.
И е показатeлно, че не наред, особено след като си сложил по-големите и тежки гуми. Това не е упрек към теб, просто е възможно и менте да сте сложили. Дори и да пише "закс". За жалост май и този съединител си отива и това се получава при неизползването на бавните скорости по наклонени черни пътища. За жалост! Дано поне фронтерката ти да не е дизелова, че цената на маховика е умопомрачаваща.
А, я да те питам след като сменихте съединителя, карахте ли джипката на пясъка на морето?

[jorotk]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

НЕ изтеглих си я обратно тук до Димитровград и сменихме съединителя мотора е дизел 2.5 тдс за сега ако не ми прави проблем ще го карам така а може и от големите гуми да е да не смогва мотореца мисля да го тунинговам малко с един чип малко по натам .

[auto_marin]

От: Форсира се двигателя до 3000 оборота и тогава изтегля

Това дето педала след смяната е станал по твърд не е добре ,значи притискателния диск не е наред ,винаги когато съм слагал нов съединител педала е уникално лек, дори само смяната на феродовия диск води до промяна положението на притискатела и педала омеква така че огледай нещата . Успех !