Интеркулер и спортен филтър на C20NE

[Иван Жоров]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

За разхода на състезание въпроса е много относителен от към разход и мощност на двигателя. Малкият и слаб двигател е непрекъснато претоварен и прави огромен за мощността си разход, докато по-мощният се товари по-малко и съответно гори по-малко за мощността си. Общо взето е много вероятно на едно и също трасе слабият двигател да гори повече от малко по-мощният.

[Николай Кесов]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

Регулатора на налягането на бензина подлежи ли на реглаж,че като го гледам май е неразглобяем.

[fanatic]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

Регулатора на налягането на бензина подлежи ли на реглаж,че като го гледам май е неразглобяем.

подлежи разбира се.

[kuzdov]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

Митак, струва ми се че говорим за джип за състезания? Щото аз така си помислих
малко е срамно да се ходи на състезание и да се гледа разход, все пак в БГ няма преходи над 100 км. питаш ли ги тия с 400+ коня какво им е?

Така де, ама ако става въпрос за драг. Иначе аз сериозно бих се замислил дали увеличение на разхода с над 100% ще си струва увеличението на мощността с 20-30 кончета. На тия с 400+ коня въобще не мога да им вляза в положение, щото те навярно са наясно с какво са се захванали. И аз ако имах Ферари нямаше да мисля за АГУ. Но пък от друга страна, може и да греша....

[Николай Кесов]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

подлежи разбира се.

Подскажи още малко да не го почвам съвсем неподготвен.

[Николай Кесов]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

От този двигател не търся икономия,а повечко мощност и динамика,доколкото е възможно в разумни граници.

[kuzdov]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

От тоя мотор значителна мощност може да извадиш ако вдигнеш сериозно оборотите. Ама това не става само с дюзи и турбо....

[75 turbodelta]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

От тоя мотор значителна мощност може да извадиш ако вдигнеш сериозно оборотите. Ама това не става само с дюзи и турбо....

При правилния им монтаж със съпътстващите елементи от конфигурацията и последвалата правилна настройка ще извади , не знам какво повече ще му е нужно освен ето такава физиономия

[kuzdov]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

Стискам палци да е така! Егати, то било фасулска работа да направиш бегачка.....

[fanatic]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

Стискам палци да е така! Егати, то било фасулска работа да направиш бегачка.....

Дай ми каквато и да е кола и 100 000 лв. и гледай чудо.
Митак повечето знаем колко струва да се направи добър състезателен джип. Явно обаче Кесов никак не му се дават пари поради обясними причини, и човека иска да искара мамксимума с минимума. Аз в темата за подготовката още в началото бях тръгнал да го съветвам как да стане ма явно не се търси най-доброто а най-балансираното. Според тези изисквания мисля че тия идей са таман.
А колегата с турбо делтата май е пропуснал поста по-нагоре че няма да се слага турбо. Че бегачка няма да стане това е ясно и на малките деца

[kuzdov]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

Аз като изявен скептик обаче продължавам да смятам, че с изброените подобрения колегата ще се сдобие с един харчещ много и невървящ джип. За да има осезаем ефект от помпането на гориво в цилиндрите трябва да се пипне и газоразпределението, иначе само ще духа бензин през аспуха. Ама като се стигне до там, отиваме на туниХ на разпределителен вал, клапани, бутала, колянов вал, охлаждане, мазане и пр. И влизаме в зоната на стоте бона....

[fanatic]

От: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

Аз като изявен скептик обаче продължавам да смятам, че с изброените подобрения колегата ще се сдобие с един харчещ много и невървящ джип. За да има осезаем ефект от помпането на гориво в цилиндрите трябва да се пипне и газоразпределението, иначе само ще духа бензин през аспуха. Ама като се стигне до там, отиваме на туниХ на разпределителен вал, клапани, бутала, колянов вал, охлаждане, мазане и пр. И влизаме в зоната на стоте бона....

безспорно си прав. Един добре засукан и полиран колектор ще му лепне като шамар на врат. Аз бих разтоварил обаче и вала и хлабави лагери ковани бутала друга глава един палав Гаррет, бих резнал рамата бих метнал койлоувъри други мостове един Atlas II клетка 2 блокажа огромни 38" с бедлокове 2 лебедки, след това ще пръдне скоростната и мотора та ще хакна един Вортек с един чарджър, после ще направи мостовете на солета, и неминуемо ще сложа 2 от унимог, после па раздатката ще дойде бавна, след това рамата ще се разцепи и бих направил смоносеща се клетка. После па ще ми писне да мятам лебедки ще зарежа фантазиийте и ще отида да вечерям.

[Николай Кесов]

ЕОт: Интеркулер и спортен филтър на C20NE

Е-е-е,добре де,ще бодна само един самоделен шнорхел и приключван с туниХа.