Радиаторните перки на Фронтера Б 2,2 бензин

[mita4eto1977]

Здравейте,доста търсих из форума но нищо конкретно не намерих.Интересува ме как работят двете перки на радиатора когато не е включен климатика-как и кога се включват,работят ли отделно една от друга имат ли степени?Става въпрос за Фронтера Б 2,2 бензин X22SE.Благодаря предварително?

[techo1971]

От: Радиаторните перки на Фронтера Б 2,2 бензин

Здравей колега,двете перки работят заедно постояно,когато мотора иска охлаждане на най-бързата степен и когато е включен климатика на по-бавна степен пак дватазаедно.

[mita4eto1977]

От: Радиаторните перки на Фронтера Б 2,2 бензин

Добре и при мен е така.Като карам извън града нямам проблем но като карам градско колата загрява и перките ми се включват чак на 100 градуса,а като карам на климатик в града нямам проблем защото перките работят и колата не вдига 100 градуса.Мисля си,че трябва да имам някакво въртене на пеките когато не съм на климатик за да не вдигам чак 100 градуса.

[neshko]

От: Радиаторните перки на Фронтера Б 2,2 бензин

Добре и при мен е така.Като карам извън града нямам проблем но като карам градско колата загрява и перките ми се включват чак на 100 градуса,а като карам на климатик в града нямам проблем защото перките работят и колата не вдига 100 градуса.Мисля си,че трябва да имам някакво въртене на пеките когато не съм на климатик за да не вдигам чак 100 градуса.

Колега оргиналния датчик на този мотор за перките е от 95 - 98 градуса така че е нормално да включва там!И при мен е така и исках да го сменя с по ниско температурен но по каталог само с такива стоиности излизат.Така 4е...........

[Plamen0401]

От: Радиаторните перки на Фронтера Б 2,2 бензин

Пускай климатика,и на джипа ще му е хладно и на теб .И при мен се включват на тия градуси,да ти настръхне косата от напрежение ко ще стане

[fanatic]

От: Радиаторните перки на Фронтера Б 2,2 бензин

има 3 варианта за решение на загатката
1 - ви вариант - слагате си 60 амперово реле и едно копче и си ги палите когато си искате ( без да прекъсвате оригиналната инсталация през датчика ).
2 - ри - слагате по-студен датчик по размер и температура ( има такива за голф, форд, лада )
3 - ти - слагате 3-ти вентилатор с реле и копче ( отделно от оригиналната инсталация ). Аз съм с този вариант и резултата е прекрасен. Проблема го има като се кара и на 1-ва бавна, постоянно скача температурата 100-80-100-80 и откачам.
Сложил съм ето този палавник - http://www.spalusa.com/store/main.as...&item=30102068 и даже май съм прекалил.

[//Радо//]

От: Радиаторните перки на Фронтера Б 2,2 бензин

Аз пък си направих циганийка която се държи перфектно повече от година:
Датчик от бойлер + едно реле 40А с 5 крака да реверсира работата на датчика(той е направен да затваря веригата до определена темп. а на нас ни трябва да затвори след...). Сондата се мушва леко м/у ламелите на радиатора (разстоянието е точно колкото да заклини там,без да има вероятност да повреди радиатора).Ако се остави на макс. което е около 90 градуса -стрелката не се вдига повече от средата на скалата каквото ще да става. Така се запазва и оригиналната охладителна система на колата ако случайно нещо му се случи на релето (през сондата от бойлер минава мижав ток и не може да сдаде как да е багажа). Всичко 10лв. с чисто нови части от магазина.
"+" на акумулатора - предпазител - реле - "+"на перката(като "+" към перката не се прекъсва а само се дублира).Релето се командва от датчика.
На каквато искам температура над 30 градуса мога да направя да се включва перката.

[OBI_1]

Здравейте, знае ли се категорично че frontera b 2.2 няма термошалтер, а компютъра пуска директно на най-силната степен перките на 100+ градуса? Ако е така, евентуален вариант за допълнителен термошалтер и реле вързани през реостат за климатик (ако правилно съм разбрал, че работят на по слаба степен при пуснат климатик) решение ли е и какви материали да се ползват, гореописаните ли? Искам да държа двигателя по студен, че и без това е проблемен особено охладителната, част- тръби, радиатори, капачки.

[IvanIvanovi]

решението е дискутирано отдавна във форума и даже е описано в пост 6 - изведи си едно ЦК ключе и един диод за индикация и в задръстването си пускай перките принудително.