Фронтера за състезания

[Николай Кесов]

От: Фронтера за състезания

Прав си за фланеца на раздатката,но просто Фронтерата я гледах в пет и половина вечерта и вече се стъмваше.Освен това разбрах за липсващия кардан едва след външните огледи и общите приказки,когато поисках да тестваме двойното.Това ми дойде малко неочаквано и просто не реагирах адекватно.Ще направя още един оглед на светло,за да разсея съмненията.
П.П.Някой да е сменял скоро раздатка?!?

[sony bono]

От: Фронтера за състезания

Провери дали има въобще преден диференциал и ако има дали има "вътрешности", че и такива случаи съм срещал. Кардан има а прасето го няма, за да не вие. Включваш 4х4 и всичко е наред едва ли не. А съществува вероятност да е сменян предния диф с друго предавателно число и това да им е бил проблема, заради който да са махнали кардана. При всички положения пробвай колата с кардан, макар и с разбито каре.

[monter_m]

От: Фронтера за състезания

Веднага ти казвам, миналата година есента в Самоков до Ридо. Паджерото беше червено с десен волан и английски номер. Ако не се лъжа екипът беше от Дупница. Мисля, че и тази година го видях по снимките от Говедарци.

За три състезания (Тетевен, Нови Искър и Самоков) само едно паджеро - завършило на 26-то място и екипажа е от Своге. Просто не им е там мястото на тези коли!

[kuzdov]

От: Фронтера за състезания

Раздатките принципно са здрави. На тая комплектация раздатката е в един корпус със скоростите. По-вероятно е да е изпращял дифа. Ако все пак има диф, сложи кардан и виж как ще се държи. Ако изключва на 4х4, износена е вилката. Лозан ги прави. Но ако вие, стърже или тропа, зарежи или бутай продавача поне хилядарка надолу. Не е зле това нещо да му го закараш в сервиза да го преслуша и да ти каже колко ще ти излезе да го оправиш.

[sony bono]

От: Фронтера за състезания

За три състезания (Тетевен, Нови Искър и Самоков) само едно паджеро - завършило на 26-то място и екипажа е от Своге. Просто не им е там мястото на тези коли!

http://www.offroad-bulgaria.com/show...=72867&page=17 пост 333
10 то място
Но този спор е напълно безсмислен в тази тема. Не съм адвокат на паджеро и нямам паджеро. Просто сравнявах подобно окачване на фронтера с друг джип състезавал се по нашите земи
Не говоря за професионални състезания, но и там исузу се представят много добре, а фронтерата е..........

[monter_m]

От: Фронтера за състезания

http://www.offroad-bulgaria.com/show...=72867&page=17 пост 333
10 то място

Това е състезание от преди повече от една година !!! И от тогава до сега... какво ??? А какво ще рече професионални състезания ?! В първият си пост в темата написах някои недостатъци, поради които на Фронтерата не и е мястото в този тип състезания.

[pelivano]

От: Фронтера за състезания

За три състезания (Тетевен, Нови Искър и Самоков) само едно паджеро - завършило на 26-то място и екипажа е от Своге. Просто не им е там мястото на тези коли!

За фронтерата да не говориме Предния диференциал е нежен но за слетка на това е много здрав задния може да му осигуриш 100% блокаж от вежен Ако и се сложи цял преден мост и се заиграе човек с окачването може и да има бъдеще по състезанията

[FiveFinger]

От: Фронтера за състезания

то и витарите не с цял преден мост,но разплакват доста хара по състезанията,и по балкана много ги тачат,сигурно има защо.Целият преден мост вече не е задължителен.Ходовете са важни.


Поздрави

[sony bono]

От: Фронтера за състезания

Това е състезание от преди повече от една година !!! И от тогава до сега... какво ??? А какво ще рече професионални състезания ?! .

Ето ще дойде време и фронтера да видим по състезанеята, а дали става или не става ще видим. Сам знаеш, че е много относително това със състезанията. Тя и витарата не става, ако не и се сложи цял мост ама ги има най много, защото е най-евтино да се направи. Харесвам направените витари, не искам да обидя никой. И самурай харесвам. Мисля обаче, че повдигната, олекотена и нагласена фронтера също ще ми хареса. А и това може да стане без толкова много пари, което е важно за нашите финансови възможности.
А за професионалните състезания, например Париж-Дакар. Лично видях исузото D-max участвало в това състезание, което беше изложено на панаира в Пловдив. Париж-Дакар е съвсем различно състезание това е ясно. Там можеш да срещнеш и БМВ, а по нашите траяли няма Но никога не късно.
Честно да ти кажа като ходя по българските състезания, гледам различните машини как минават и се борят с препядствията и калта и почти винаги не разбирам кой е победител докато не седна пред компютъра вкъщи. Наслаждавам се на атрактивните моменти независимо от марката на джипа който преминава в момента. Даже някой ден бих се пробвал лично, дори и да се класирам предпоследен и затова се радвам на колегата Кесов, че има желание да го направи и ще го подкрепям докрай.

[monter_m]

Абсолютно съм съгласен, че не е важно къде ще се класираш, важното е купона да тече с пълна сила Нека колегата участва, но нали затова пита тук - нека го направи с по-подходящ джип, вместо да хвърля пари и труд на вятара.

Целият преден мост вече не е задължителен.Ходовете са важни.

А как ще постигнеш големи ходове и надеждност, без цял мост отпред ?!

[Жеко Жеков]

От: Фронтера за състезания

Ники, не се набутвай с евтини Опели с махнати кардани. Вземи си къса Витара (по възможност 2.0 лт 130 коня) и я наджипвай с Calmini и ARB до където ти стигнат силите. Почни с блокажите....

[mitkochanev]

От: Фронтера за състезания

Казваш, че харесваш Патрол, а всъщност едно 260 не струва повече от въпросната Фронтера, след като отстраниш дефекта/дори и с части втора употреба/.
Понеже стана вече въпрос за състезания, макар и на ресори, въпросната разновидност на Нисан се справя прекрасно.
Много малко са с тунингово окачване, повечето само са с качени върху мостовете ресори.
Искам да кажа, че получаваш автомобил, който фабрично е много по-близо до необходимото за състезаване.
Да докараш Фронтерата до това ниво ще отнеме повече пари при неизвестен резултат.
По всяка вероятност коментирания автомобил/въпросната Фронтера/ е котка в чувал и не се знае какво ще изскочи като го отвориш.
Имам предвид нещо такова:

[fanatic]

От: Фронтера за състезания

Абсолютно съм съгласен, че не е важно къде ще се класираш, важното е купона да тече с пълна сила Нека колегата участва, но нали затова пита тук - нека го направи с по-подходящ джип, вместо да хвърля пари и труд на вятара.


А как ще постигнеш големи ходове и надеждност, без цял мост отпред ?!

С големи ходове отзад.
Колеги забравяте насоката в която вървят състезанията в последните години, а именно рали-рейд. Там цял мост отпред не вирее. Не случайно повечето състезатели се ориентираха към паджеро и подобни. И не на последно място да кажа че всеки един джип става за състезания, всичко зависи от желанието и средствата на собственика.

[monter_m]

От: Фронтера за състезания

С големи ходове отзад.
Колеги забравяте насоката в която вървят състезанията в последните години, а именно рали-рейд. Там цял мост отпред не вирее. Не случайно повечето състезатели се ориентираха към паджеро и подобни. И не на последно място да кажа че всеки един джип става за състезания, всичко зависи от желанието и средствата на собственика.

Явно не си присъствал на ЛЮБИТЕЛСКИТЕ СЪСТЕЗАНИЯ, за каквито става дума и в темата и за избора въпросната на джипка, никой не говори за рали! За чий х** са ти големи ходове отзад, като отпред седи като закована ?!
Прочети цялата тема и може да разбереш за какво става дума в нея - пост 28 "(говорим за любителски състезания, не за рали)" !!!

[sparkybg]

От: Фронтера за състезания

За чий х** са ти големи ходове отзад, като отпред седи като закована ?!

Че какво общо имат задните ходове с нямането на предни? Джипка с 20см задни ходове и независимо предно с 0см ходове е по-добре от джипка с по 10см предни и 10см задни ходове и цели мостове. (не се хващайте за цифрите ). Мисля че и сам можеш да прецениш защо.

А колкото до другото - реално слаби места са кормилното управление и каретата на полуоските. И това са болести на повечето джипки с независимо предно окачване въобще. особено когато са лифтнати. Самото окачване обикновено е достатъчно здраво.