От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp
Малко развитие по темата...вече на 90% съм сигурен, че свещите ми са ок...на -15 градуса запали от четвърт, но отново в началото имаше леко претрисане на мотора и голям сивкав облак и мирис на нафта, около 3-5 секунди след това всичко се оправи и няма ядове.Т'ва поведение се случва винаги след преспиване на колата (да не се пали около 6-8 часа).Върви си нормално, не пуши, не губи течности, няма промяна в консистенцията на течностите, разхода на гориво си е в норма, маслото си седи една идея под максимума точно както го наляхме.
Днес сложих добавка за чистене на дюзите на STP (25лв е, уж е добра) тъй като имам някакви съмнения, че това поведение на колата започна след едно зареждане на ОМВ.Мисля сега да изкарам 2-3 резервоара с добавка да видим какъв ще е резултата, поне не ми се вярва да навреди ако не се случи нищо положително.
А и днес изпрах спортното K&N филтърче и с повече свеж въздух определено колата почна да реагира отново доста добре.
Относно гумите за сега съм доволен, не са върха на сладоледа, но мисля, че без проблем ще си изкарат зимата. Също така мога да кажа, че съм очарован от поведението на ЛСД дифа...доста по адекватен е от този на бившата ми Фронтера Б и до сега не ме е изненадвал неприятно, а може просто вече да съм свикнал.
Още нещо се сетих - след монтажа на ксенона и регулирането му установих, че фаровете са доста добре проектирани и не заслепяват.Вече заставах срещу нея, возих се в кола пред нея и нямаше никакви проблеми, което ме удовлетворява, че като знам на рефлектори как заслепяват ксеноните не е истина, но тук съм мега доволен от резултата.
Камиончето преди няколко дни мина 90000км, от тях 6500 под мое ръководство.Скоро мисля да сменям маслото, мисля че 7500-8000км са разумният пробег за този мотор като се има в предвид, че работи в целия работен диапазон.Очарован останах от поведението му, напомня новите дизели на БМВ като се набира без проблеми до 4500 оборота без замисляне, като след 3000 идва допълнителен бууст(тия неща само ги пробвах от интерес да знам какво мога да очаквам в напечени ситуации), иначе се кара много приятно в диапазона 1800-2500 оборота, като наскоро заковах и най-ниският ми до момента постигнат среден разход от 8,8/100км (по каталог му дават 8.7-8.9/100).
Поздрави и Честина Нова Година!
Малко развитие по темата...вече на 90% съм сигурен, че свещите ми са ок...на -15 градуса запали от четвърт, но отново в началото имаше леко претрисане на мотора и голям сивкав облак и мирис на нафта, около 3-5 секунди след това всичко се оправи и няма ядове.Т'ва поведение се случва винаги след преспиване на колата (да не се пали около 6-8 часа).Върви си нормално, не пуши, не губи течности, няма промяна в консистенцията на течностите, разхода на гориво си е в норма, маслото си седи една идея под максимума точно както го наляхме.
Днес сложих добавка за чистене на дюзите на STP (25лв е, уж е добра) тъй като имам някакви съмнения, че това поведение на колата започна след едно зареждане на ОМВ.Мисля сега да изкарам 2-3 резервоара с добавка да видим какъв ще е резултата, поне не ми се вярва да навреди ако не се случи нищо положително.
А и днес изпрах спортното K&N филтърче и с повече свеж въздух определено колата почна да реагира отново доста добре.
Относно гумите за сега съм доволен, не са върха на сладоледа, но мисля, че без проблем ще си изкарат зимата. Също така мога да кажа, че съм очарован от поведението на ЛСД дифа...доста по адекватен е от този на бившата ми Фронтера Б и до сега не ме е изненадвал неприятно, а може просто вече да съм свикнал.
Още нещо се сетих - след монтажа на ксенона и регулирането му установих, че фаровете са доста добре проектирани и не заслепяват.Вече заставах срещу нея, возих се в кола пред нея и нямаше никакви проблеми, което ме удовлетворява, че като знам на рефлектори как заслепяват ксеноните не е истина, но тук съм мега доволен от резултата.
Камиончето преди няколко дни мина 90000км, от тях 6500 под мое ръководство.Скоро мисля да сменям маслото, мисля че 7500-8000км са разумният пробег за този мотор като се има в предвид, че работи в целия работен диапазон.Очарован останах от поведението му, напомня новите дизели на БМВ като се набира без проблеми до 4500 оборота без замисляне, като след 3000 идва допълнителен бууст(тия неща само ги пробвах от интерес да знам какво мога да очаквам в напечени ситуации), иначе се кара много приятно в диапазона 1800-2500 оборота, като наскоро заковах и най-ниският ми до момента постигнат среден разход от 8,8/100км (по каталог му дават 8.7-8.9/100).
Поздрави и Честина Нова Година!
Коментар