Дали имам проблем или .........

[tomik]

Здравейте колеги,
искам да попитам и Вас останалите собственици на Терано 2 дали се получава така както при мен, и дали имам повод да се притеснявам, то не точно притеснение но дали да посетя някой майстор.
Та при включването на климатика забелязвам много често включване и изключване на перката на климатика, тази която е елекрическа. Примерно за 1 мин. се включва на три пъти за по 10 сек. и спира.
Карам и други автомобили с климатик но съм забелязал, че при тях не е така, като се включи тази перка и си работи по-дълго време. Далеч съм от мисълта въобще да не изключи, но пък толкова често.
Та въпроса ми е при Вас как е? Има ли такова нещо или си работи постоянно?
Само да спомена, че климатика е току що зареден с необходимото количество фреон.

[evgeniml]

До: Дали имам проблем или .........

Това се случва защото климатика ти достига минималната температура и се изключва за да не му се обледи питата ако пуснеш вентилатора на максимална степен прката и като цяло системата ще се изключва по рядко.Демек всичко е нормално а лятото когато е по топло това ще се случва по-рядко.При тези както и при други японци когато доиде време да спре компресора спира и перката докато при някой европейци не е баш така и перката се контролира по друг начин.

[sparkybg]

До: Дали имам проблем или .........

Изчакай да се стопли. Пусни климатика. Ако пак прави същото, значи или е празен. или е препълнен, или е задръстен. В моя случай беше препълнен. Направиха му "кръвопускане" и се оправи.

Предполагам е или препълнен, или задръстен. Може да питаш колегата Iliikata - http://forum.offroad-bulgaria.com/member.php?u=5873 . Аз щом е за климатик, ходя при него. Сега все още няма навалица. Драсни му едно лично и се разберете. Още повече че и той кара терано, та е съвсем наясно кое-що.

ПП: Сега виждам че е зареждан. Значи или е препълнен, или е задръстен филтъра със силикагела, и изключва заради високо налягане в системата.

[tomik]

До: Дали имам проблем или .........

Аз също мисля, че има някакъв проблем, защото това според мен не е нормално.
Не може да замръзне толкова бързо питата, защото това започва да го прави още при самото включване, а не след като работи известно време.
Това за запушването е наистина причина и ще го проверя, т.е. направо ще го сменям.
А възможно ли е ако има отнякъде лек теч да прави този проблем, защото със сигурност го има, сега даже съм сложил оцветител и ще гледаме откъде е.

[sparkybg]

До: Дали имам проблем или .........

Аз също мисля, че има някакъв проблем, защото това според мен не е нормално.
Не може да замръзне толкова бързо питата, защото това започва да го прави още при самото включване, а не след като работи известно време.
Това за запушването е наистина причина и ще го проверя, т.е. направо ще го сменям.
А възможно ли е ако има отнякъде лек теч да прави този проблем, защото със сигурност го има, сега даже съм сложил оцветител и ще гледаме откъде е.

Всичко е възможно.

Както казах, при мен се държеше така лятото. Пролетта бях ходил на профилактика - източиха го, смениха маслото, и го напълниха. Известно време работеше, но като стана горещо и поработи малко по-дълго, започна да "хълца" по тоя начин, и почти да не духа студено. Оказа се че е леко препълнен. Оптавиха нещата и от тогава проблеми не съм имал.

Всъщност, щом обледенява питата (вътрешната), предполагаемо фреона е по-малко от нужното. Така съм чувал.

[tomik]

До: Дали имам проблем или .........

Както са казали хората, тя лисицата си има опашка.

Та това често включване и спиране на вентилатора на климатика, съответно включване и изключване на компресора, се оказа, че е именно от това, че системата имаше съвсем лек теч от радиатора.
След смяната му с нов всичко си дойде на място, т.е. вентилатора и компресора си работят постоянно и равномерно.