Подгряващи свещи за 2.8 TD

[To6o]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

28,20 с единична намотка - 1, 2 и 3 цилиндър
29,85 с двойна намотка - 4, 5 и 6 цилиндър
цени в еврото в момента

Искам само да повторя какво написах в началото.Тези трите,които казвате зелени,едната е със да кажем 35% по ниско съпротивление.Сега как да разбера тя ли е сменяна с не каквато трябва,или другите две са сменяни? Няма ли някакви параметри на тези свещи,съпротивление и тнт.
Нека не ги делим на жълти и зелени,че конструктивният факт,че едните са с две клеми,мисля че е доста по очевадна делителна линия между двата вида.Аз си мислех че за тези взимащи маса от корпус,че при тях витаят в обръщение два вида - с жълти и зелени пръстени.

[turtey]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Пепи, доколкото си спомням не е разликата в намотките братленце!
Ако сложи не "правилните" моментално пали релетата.
Мой съвет е "жълтите" само от Нисан!

Тия от еврото са пробвани - работят като истински
Ако има пари колегата, естествено по-добре от Нисан да вземе.

[Аndro 160]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Какви са тези свещи по 90лв. задните три оригинални нисан са по 72лв.

Когато ги няма, ги продават колкото си искат и май от Варна ги доставяха
Прати му ги.

[turtey]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Искам само да повторя какво написах в началото.Тези трите,които казвате зелени,едната е със да кажем 35% по ниско съпротивление.Сега как да разбера тя ли е сменяна с не каквато трябва,или другите две са сменяни? Няма ли някакви параметри на тези свещи,съпротивление и тнт.
Нека не ги делим на жълти и зелени,че конструктивният факт,че едните са с две клеми,мисля че е доста по очевадна делителна линия между двата вида.Аз си мислех че за тези взимащи маса от корпус,че при тях витаят в обръщение два вида - с жълти и зелени пръстени.

Ако имаш пари смени всичките свещи с оригинални от Нисан.
Ако нямаш смени ги пак всичките с тия от евро07
Ако съвсем нямаш смени само изгорялата.

[To6o]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Ако имаш пари смени всичките свещи с оригинални от Нисан.
Ако нямаш смени ги пак всичките с тия от евро07
Ако съвсем нямаш смени само изгорялата.

Обясни ми работеща свещ защо се сменя ? Падат параметрите ли ?
И не казвам че е изгоряла,просто една от трите,е със очевадно по ниско съпротивление,как да разбера нея ли да сменя,или другите две ? Не говорим за пари,говорим за логика и параметри.

[turtey]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Свещите стареят. Съответно не греят толкова добре. Сега този мотор е прост и държи и на кофти свещи, даже и на изгорели. Аз миналата зима го палех само с 4 работещи.

[To6o]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Дали да не проверя компресията ? Усеща се как поне два цилиндъра не палят,моторът е на 209 000 км,гарантирани.Лампата гасне рано.На опелът над трийсет секунди подава ток релето,а лампата гасне за пет,тоест там времето на светене на лампата не отговаря на реалното време през което се подава ток във свещите.

[turtey]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Дали да не проверя компресията ? Усеща се как поне два цилиндъра не палят,моторът е на 209 000 км,гарантирани.Лампата гасне рано.На опелът над трийсет секунди подава ток релето,а лампата гасне за пет,тоест там времето на светене на лампата не отговаря на реалното време през което се подава ток във свещите.

Практически на всички дизели с подгряване има послегреене след запалване.
Не вярвам да имаш проблеми с компресията

[Аndro 160]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Къде тръгна компресия? Въпреки, че така и така трябва да сваляш свещите. Виж свещите и тогава се почва с дюзи, компресия и т.н.

[To6o]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Къде тръгна компресия? Въпреки, че така и така трябва да сваляш свещите. Виж свещите и тогава се почва с дюзи, компресия и т.н.

Добре,нека разсъдим логично.Ако една свещ тръгва да "Не грее как трябва" то тя ще изразходва по малко ток,няма начин да изразходи ток който не бива отделен в топлина.Тоест всичко може да бъде замерено,тоест следва да има повишаване на съпротивлението при стареене на свещите,което лично аз не мога да си го обясня ако са намотки от кантал,тантал,или каквото е там,волфрам например.
Смятам че чрез замерване на съпротивление свещта трябва да си казва всичко,но трябва и да се знае колко трябва да е това съпротивление.
Най лесно е да сменя трите,но нали търсим обяснение,искаме да прозрем в причините и процесите,да ги измерим,анализираме.

[Аndro 160]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Аз с мултицета не съм на "ти". Но така, или иначе трябва да разкачиш шините. Ее, от там свалянето е за минути и предпочитам да ги кача на акумулатора. Последните се мерят по особенно.

[Пенчо]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Обясни ми работеща свещ защо се сменя ? Падат параметрите ли ?
И не казвам че е изгоряла,просто една от трите,е със очевадно по ниско съпротивление,как да разбера нея ли да сменя,или другите две ? Не говорим за пари,говорим за логика и параметри.

Ако е с по-ниско съпротивление, значи ще грее много. Не е сигурно, че ще изгори. По-вероятно е тези с по-голямото съпротивление да са дефектни. Не е нужно да са прекъснали.
Пробата е сравнително лесна. Сваляш ги всичките и директно към добре зареден акумулатор, една по една. Времето за което ще се зачервят ще те ориентира.

[Аndro 160]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Сетих се, че проблема с паленето може да има връзка с този проблем:

Двигателят е 2.8 ТД , като отворя разширителният съд доста въздух под налягане излиза.Антифризът не е мътен и с ръждива пяна какъвто би бил според мен ако "надува". Гуменият маркуч който минава над радиатора и всъщност е по висока точка от него има пробка за обезвъздушаване,но въпреки че го обезвъздушавам,всеки път е кух.
Предположения ?

Какво направи?

[To6o]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Сетих се, че проблема с паленето може да има връзка с този проблем:



Какво направи?

Оказа се,че когато капачката се затвори до край /има две степени/ налягането което клапанът поддържа е достатъчно за да има малки течове по връзките,някъде към радиатора на парното,и по други места.
Тествахме с реактив за газове във водата.За сега карам със капачка на разширителният съд завит на първа степен.Гумената постелка на мястото до шофьора имаше капки антифриз,измих я добре за да наблюдавам,сега пак има.Някой ден основно ще се разглобява и ще се прегледат връзките.Тия дни направо ще купя три свещи от зелените и ще докладвам.

ПП.Проявявам интерес по проекта който правиш,интересуват ме похвати за минаването от ресьорно окачване на пружини.

[Аndro 160]

До: Подгряващи свещи за 2.8 TD

Оказа се,че когато капачката се затвори до край /има две степени/ налягането което клапанът поддържа е достатъчно за да има малки течове по връзките,някъде към радиатора на парното,и по други места.
Тествахме с реактив за газове във водата.За сега карам със капачка на разширителният съд завит на първа степен.Гумената постелка на мястото до шофьора имаше капки антифриз,измих я добре за да наблюдавам,сега пак има.Някой ден основно ще се разглобява и ще се прегледат връзките.Тия дни направо ще купя три свещи от зелените и ще докладвам.

ПП.Проявявам интерес по проекта който правиш,интересуват ме похвати за минаването от ресьорно окачване на пружини.

Ако вкарва вода в цилиндрите е нормално трудно да пали и да пуши бяло!
Следи проекта.