щракане при завой (4х4)

[rsv]

Здравейте,

от вече два месеца обикалям по горите с моето терано и забелязах че при включено двойно при навит волан (не докрай но почти) почва да се чува едно периодично чаткане/щракане.
Получава се при сравнително суха настилка(на мокро не се чува).
С постоянно зацепени хъбове съм, а и от скоро с ръчни АVM.
На сухо и равно не карам на 4х4.
Масла имам навсякъде , и все си мисля че може да е от каретата.
Като го взех беше със скъсани маншони(ама съвсем) и ги подмениха с нови с грес вътре.

Дали може нещо да не са направили като хората- стоп зегерките на полуоските от към главините си стоят?

Някакви предположения към какво да се насоча?

Нисан Терано 2.7 -2001г.

[sparkybg]

До: щракане при завой (4х4)

Карета. Няма какво да е друго. Още повече щом са били със скъсани маншони. Или ако си напълнил хъбовете с яко грес, просто не включват като хората. Слага се само колкото да е мазно. Няма нужда от повече.

[rsv]

До: щракане при завой (4х4)

Грес сложих малко(АVM хъбовете), но то си щракаше и преди това като беше постоянно зацепен.

Има ли как да се определи кое е заминало и продават ли се отделно само каретата?

[sparkybg]

До: щракане при завой (4х4)

Продават се например ето тук има външни:
http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=9389

В петък ще правя поръчка от там на други неща, така че мисли бързо.


Хвани някой, и вижте от коя страна щрака. После от двете - вътрешно и външно, вижте от кое е. По-вероатно е да е външното, и то повече заради скъсаните тампони, а не толкова заради износване.

[rsv]

До: щракане при завой (4х4)

Довечера след работа започвам да залягам.
Сигурно външните са дали фира.
Дано успея да го "дешифрирам"

[Next]

До: щракане при завой (4х4)

Ако е такова чаткане каквото аз си мисля и поне при моята навара е когата завия до край на ляво или на дясно се опира в ограничителите и чаткат трият се железата и нормално е при мокро време да не чаткат защото са мокри и няма такова триене като при сухо време поне при мен е така дано това да ти е проблем ,ако меже да се нарече проблем
Поздрави!

[rsv]

До: щракане при завой (4х4)

Ако е такова чаткане каквото аз си мисля и поне при моята навара е когата завия до край на ляво или на дясно се опира в ограничителите и чаткат трият се железата и нормално е при мокро време да не чаткат защото са мокри и няма такова триене като при сухо време поне при мен е така дано това да ти е проблем ,ако меже да се нарече проблем
Поздрави!

Tова за ограничителите си го имам отделно.
Вчера след тестовете установих че идва отпред в дясно.
На трева с навит волан докрай се чува щракането.Така и в двете посоки- и на ляво и на дясно.
Интересно че в един момент просто спря да се чува и въпреки след това теста на асвалт повече не се появи.
Забелязах по-голям луфт на това колело- може би трябва да обера луфта малко

[sparkybg]

До: щракане при завой (4х4)

Ако имаш луфт, и си сигурен че е от лагеррите - обирай го. Провери и двете колела.

[rsv]

До: щракане при завой (4х4)

Малко да продължа,

обрах и излишните луфтове на колелата, но ми направи впечателние че при свален хъб вала на полуоската се движи доста свободно- освен напред назад ами и нагоре-надолу.
Като гледам по ръководството диаграмите би трябвало да има в главината нещо като допълнителен лагер през който да минава оста на полуоската- така да "опира" на него и накрая да зацепва на хъба.

Другото дето не ми станя ясно е дали двете полуоски са еднакви или се делят на лява и дясна?

[sparkybg]

До: щракане при завой (4х4)

Това с луфта на оста е нормално. Не се притеснявай от него. Има малко иглено лагерче вътре, но от него не може да се обере луфта, дори да го смениш. Значи има общо 3 семеринга, 2 лагера, игленото лагерче, и дистанционна месингова втулка отзад на края на карето. Принципно може всичко да се смени, но цифрата е сериозна. Само двата лагера и предния семеринг са около 100 лева. За двата задни семеринга, и игленото лагерче си приготви още 50-ина, а месинговите втулки само те са към 50-ина лева. Тоест клоним някъде към 200 лева на страна, само за главините. А ти имаш и каре за сменяне.... Обикновено нещата, които се сменят са двата големи лагера на главината, и най-външния семеринг - тоя между главината и шенкела. Евентуално и тоя между карето и шенкела, но той трудно се износва предвид факта че в 90% от времето там въртене няма. От друга гледна точка обаче пък ти не беше с хъбове, а с капачки, и може и той да е заминал.

А дали са еднакви полуоските - не знам, но май да.

[rsv]

До: щракане при завой (4х4)

Бе то се е видяло че ще трябва да се разглобява.
Проблема се проявява само в режим 4х4 и то само при много-навит волан.
Не ми е супер-належащ проблем но щом го има ще се ремонтира.

Много-ми харесва на джипа че може да махнеш половината чаркове и пак да се кара спокойно

[To6o]

До: щракане при завой (4х4)

Продават се например ето тук има външни:
http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=9389

В петък ще правя поръчка от там на други неща, така че мисли бързо.


Хвани някой, и вижте от коя страна щрака. После от двете - вътрешно и външно, вижте от кое е. По-вероатно е да е външното, и то повече заради скъсаните тампони, а не толкова заради износване.

Моята фирма рециклира карета.Шлайфат се всички канали за по голям ръзмер ремонтна съчма,това е технология която практикува и производителя в рециклиращите си заводи./говорим за GKN/=
Плюс това съм вносител на най богатата гама маншони на GOMET.
Ако се сметне за реклама,да бъде изтрито,въпреки че не посочвам адреси,и въобще не ми липсва работа,даже мерака ми е да се наспя,но първо мъжки да се напия

[sparkybg]

До: щракане при завой (4х4)

Моята фирма рециклира карета.Шлайфат се всички канали за по голям ръзмер ремонтна съчма,това е технология която практикува и производителя в рециклиращите си заводи./говорим за GKN/=
Плюс това съм вносител на най богатата гама маншони на GOMET.
Ако се сметне за реклама,да бъде изтрито,въпреки че не посочвам адреси,и въобще не ми липсва работа,даже мерака ми е да се наспя,но първо мъжки да се напия

Едното е много криво - това тройното. За щастие е вътрешното, но пък от друга страна може точно то да е сдало, макар че надали. Ето:


И както излиза, май каретата от двете страни са еднакви. Ако има някаква разлика, тя е само в дължината на осите между тях, макар че май и те са еднакви.

[To6o]

До: щракане при завой (4х4)

Това което казваш "тройното" е конструкция "плуващ трипод" при скъсан маншон,масленият клин е мисия невъзможна поради по високите хидрофилни свойства на метала,съотнесени към олеофилните,тоест пет капки вода са достатъчни. При износване симптомите са че тресе при ускоряване.

[rsv]

До: щракане при завой (4х4)

Едното е много криво - това тройното. За щастие е вътрешното, но пък от друга страна може точно то да е сдало, макар че надали. Ето:


И както излиза, май каретата от двете страни са еднакви. Ако има някаква разлика, тя е само в дължината на осите между тях, макар че май и те са еднакви.

При мен като го купих бяха скъсани маншоните на външните карета - тези със сачмите.
Сложиха му нови маншони с грес но явно вече е било късно.
При движение направо не се обаждат- само в голям ъгъл на завиване и то като има усилие в/у тях - при 4х4.