Nissan Armada 1-st Gen 2005-2015 - гора или път?

[drukman]

The new Pathfinder Armada's off-road credentials are ....."

След 2017 има диф в раздатката. Преди това - няма.

[rsimeonov]

Вдигната на подемник,режим ауто веднага завърта и 4 те колела.

[drukman]

Това не е интересно. Интересно е дали ако вдигнеш само едно колело при включено 4х4 на неутрална, може да се върти колелото, макар и трудно.
НЕ на "ауто"!!! На 4х4 LO.
Или вдигни едно предно колело, включи 4х4 сложи на D, и леко пусни спирачката. Ако се завърти колелото без да скочи колата от крика, е Фул тайм.

[rsimeonov]

При първа възможност ще пробвам.

[rsimeonov]

За жалост Армадата 2019 г не е Фул Тайм.След направената проверка с вдигнато предно колело,Армадата тръгна да скача от крика.

[didooo]

Ако има някъв шпер/лсд в мевдинния диф ,или ако си бие спирачка ,като с ESPто на невдигнатото колело , или е настроено в различно от 50/50 отношени , да предава мощността преден-заден мост ... пак ще слиза . При тоя тест и голф с предно , и ауди куатро (новички) ще реагират се тъй ...и начи не са фултайм

[rsimeonov]

Идея някаква за друга проба.

[drukman]

Провери по ВИН, по каталог, легни отдолу и погледни, снимай табелките на раздатката. Ако си близо до Пловдив ела аз да погледна.
Снимай копчето за превключване на раздатката.
Дай ВИН на тоя кош.

[rsimeonov]

Задвижващ агрегат и скоростна кутия: бензинов двигател V8 5.6 VK56VD (директно впръскване), 7-степенна хидромеханична автоматична трансмисия RE7R01B (7AT), задвижване на всички колела с раздатъчна кутия и централен диференциал, предни/задни крайни предавки. Платформата Y62 се споделя с Nissan Patrol и Infiniti QX80; за САЩ — Armada II (от моделната година 2017). 7-степенната автоматична трансмисия е потвърдена от официалните спецификации; окачване — двойни носачи отпред/отзад, сервоусилвател на волана/електрически хидравличен усилвател в зависимост от годината на производство.Това намерих от нета.

[rsimeonov]

Задвижващ агрегат и скоростна кутия бензинов двигател V8 5.6 VK56VD (директно впръскване), 7-степенна хидромеханична автоматична трансмисия RE7R01B (7AT), задвижване на всички колела с раздатъчна кутия и централен диференциал, предни/задни крайни предавки. Платформата Y62 се споделя с Nissan Patrol и Infiniti QX80; за САЩ — Armada II (от моделната година 2017). 7-степенната автоматична трансмисия е потвърдена от официалните спецификации; окачване — двойни носачи отпред/отзад, сервоусилвател на волана/електрически хидравличен усилвател в зависимост от годината на производство.Това намерих от нета.

[rsimeonov]

Ето малко снимки.

[drukman]

По тоя ВИН ми излиза раздатка 33100-1LA0E. Същата е на Инфинити. Има диф. Е: https://awd.tech/apps/catalog/transmission/w61g-nissan

Снимай го това копче така, че да се вижда.

[rsimeonov]

И аз така разбрах от по горния текст,има централен диф.Ще снимам копчето.Но на него пише AUTO. 4H .N .4L.

[Двигателист]

И аз така разбрах от по горния текст,има централен диф.Ще снимам копчето.Но на него пише AUTO. 4H .N .4L.

Не знам какво толкова задълбахте в тестове и подобни гимнастики, при положение, че имате ясно написани режими на копчето, което при японците обикновено не води до заблуди.

Щом има АУТО, значи просто има съвременен (виртуален да го нарека) фул-тайм. Като компютър преценява кога и колко въртящ момент да подаде на неосновния мост, в твоят случай – предния. Става посредством управляване на фрикционен пакет.

4Н, предполагам е ясно на всички – твърдо (почти, защото се минава все пак през съединител) 4х4 (50/50), парт тайм. 4Lo – същото но с редукция и наистина твърдо.

Отделно имате и схема на раздатката и това, което си мислите, че е междуосев диференциал е просто планетарен редуктор. Поне на тази схема. Не изключвам да имат и вариант с диференциал, но в случая не ми изглежда да е така. С планетарния редуктор се реализират бавните предавки. Само се вгледайте положението му на схемата и ще ви стане ясно, че няма как да е междуосев диференциал.

Важно е да се знае, че при тази раздатъчна кутия 4Н не е традиционно (пълноценно) твърдо свързване на двата моста с муфа, а просто задействат на 100% съединителя за режим 4Н, което обаче е по-ненадежден метод, макар че тогава съединителят е един вид „бушон“ и донякъде може да опази да не се строши нещо друго по кинематичната верига.

При 4Lo, вече съединителя не участва в кинематичната верига, а свързването е твърдо, посредством муфа.

Според мен принципа на работа е този. И малко картинки, за които смятам, че изобразяват точно нещата, макар да са Patrol.

[drukman]

Кои японци?

[Двигателист]

Тези, които да проектирали автомобила.

[drukman]

Ето как е по VIN:...макар, че не е сигурно дали тоя чекер е читав.
Копчето с "Ауто" не ми съвпада с дифа. Стикера на раздатката трябва.

На номер 20 пише диференциал.