Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Nissan Armada 1-st Gen 2005-2015 - гора или път?

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • Nissan Armada 1-st Gen 2005-2015 - гора или път?

    Привет Колеги,

    Имате ли информация за посочения модел, започнах все по-често да срещам такива по нашите пътища.
    С какво окачване е, става ли за лифт, каране в гора (не хард, разходки предимно), мотора става ли и като цяло някакво мнение?

    Поздрави,
    С.

  • #2
    Доколкото виждам, Patrol Y61 с други ламарини и 5.6 литров бензин.

    PP: Не е. Независимо окачване и отпред и отзад. Има и и само със задно.

    Ходове:
    Последно редактирано от sparkybg; 14-12-22, 16:06.
    Долните твари, измислили перверзията Erlang, имат "много здраве" от мен. Болезнено!

    Коментар


    • icerunner
      icerunner коментира
      Редактиране на коментар
      Може би все пак Y62 имаш предвид за братовчедската връзка… не 61

  • #3
    Като 4х4 система с какво е сравнимо?
    За мотора има ли също някакви мнения?

    Коментар


    • #4
      Първоначално публикуван от smirnofster Преглед на мнение
      Като 4х4 система с какво е сравнимо?
      ...
      С Нисан Патрол Y61. Парттайм 4х4 с бавни. Нормално си кара само на задно.
      Ние не сме неутрални!

      Коментар


      • #5
        Това не означава ли, че за разходки в гората с малко доработки ще свърши работа? Overlanding style
        В същото време за кратки преходи може да вози 7 души гледам.

        Мотора предполагам ще "носи" на газификация

        Коментар


        • #6
          По принцип американски/американизирани джипки откъм мотор и 4х4 нямат проблем в гората. Проблеми идват от пластмасовите красоти и евентуално повечето електроника в по-новите модели.

          Освен това, въпросният модел е full size, което ще рече доста голям "автобус". Лично аз съм установил, че колкото и леко да го давам, дори по леки маршрути, в нашенските гори все се намират клони, които да дерат боята.
          По-голямо возило - по-голяма вероятност за такива щети. Ако това не е проблем ...
          Ние не сме неутрални!

          Коментар


          • #7
            Да, прав си по отношение на големината…
            Лифт и гуми може ли да побере? Фабричния клиренс е около 23-24 см мисля

            Коментар


            • #8
              Здравейте,съфорумници.Вече малко повече от година карам Armada,но в малко по-модерния му вариант,а именно INFINITI QX56 от първите 2005 г..Колата е на газ харчи между 18 и 23 извънградско и 27 градско газ.Голям параход,аз лично много си го харесвам.На трети ред седалки спокойно могат да се возят двама възрастни,или три деца без никакво напрежение.Много е лигав за офроуд според мене Ако нямаше копченце 4LO направо бедстваш на равна мокра поляна .За дълги пътувания става,но е малко шумничък,не уплътнява мн.добре.Имаче върви като лека кола,има тяга.Обмислям да взема по-новия 2009 г.ARMADA или пак INFINITI и стария да си го оставя за работно магареДано на по-новите са им отсранили дразнещите детски болести,като например едно щракане от парното,чат пат му забива скоростомера )запотяват им се левите фарове,поскърцват пластмаси.....Към момента съм нямал по-сериознипроблеми от горепосочените,дано и занапред да е така.
              Някои друг,ако притежава въпросния бус нека пише,защото наистина не са толкова срещани тия коли,колкото ТОЙОТА СЕКВОЯ например,или GL...

              Коментар


              • #9
                Имах Титан 2014. НЕ СТАВА за офроуд. Армадата е същото, само малко по-късо. Не достатъчно за крив терен. От зад не е с цял мост като Титана.
                Моя го продадох на 260к км без да съм се запознавал с мотора. Този мотор на Титана 7сек/0-100. 2600кг собствено тегло. Харчеше ми 14-15 бензин при нормално каране по шосетата родни. Градско почти не съм карал и нямам наблюдения.

                Имам нова ел блокажна касета за задния диф от него за продаване.
                Фаровете за мъгла правят колата 2м по-дълга, 10г. по-млада и 200 коня повече.
                Съединител - долен, ляв педал.
                Вальо O888557Ч7Ч Silverado 1.3 i

                Коментар


                • #10
                  Благодаря на колегата,който се включи в тази стара тема,за да я раздвижи малко .Хайде да се включват и други ентусиасти.Казвайте,откъде поръчваме части,че и за тях е филм май,май

                  Коментар


                  • #11
                    Няма никакъв филм с частите. Проблем са само тенекиите, но вече има по моргите коли на части.
                    Поръчваш си частите от Америка. Гледаш какво купуваш и преценяваш сам. Има амортисьори за 22$ има и за 122$. Шарнирите започват от 5.20$ до 58$.
                    Ако очакваш амортисьор за 22$ да изкара повее от 200км, имаш проблем с частите. Цените които съм написал не са примерни а точни. Бях си купил пълен комплект за предница. Да има и го дадох на човека който купи колата. Ако имаш повече питанки, звънни.
                    Фаровете за мъгла правят колата 2м по-дълга, 10г. по-млада и 200 коня повече.
                    Съединител - долен, ляв педал.
                    Вальо O888557Ч7Ч Silverado 1.3 i

                    Коментар


                    • #12
                      Нз всички ли Армади са с парттайм ( от визираното поколение ) , аз разглеждах по-нови и бяха с фултайм раздатки . Пак нямам идея , дали тия по-дъртите Армади са мейд ин Щатите ( като всички Титани) , или са маде ин Жапан ( като по-новите , разбирай след 2016) . 2005 и 2009г , при Титаните нямат разлика , едно поколение са , при Инфинититата и Армадите нз. В моите очи и Японската сглобка и въпросния дифф са си плюсчета .
                      Карам Титан 2017 от година , не ме е информирал за съставните си части , консумативи (накладки , филтри ,амове ,огледало, два излишни датчика ) си карам от Рокауто . Заигравка ми беше изфинването на газовата уредба , щото у моя двг жълтите са наблъскали сичките писъци , дето са прочели ( японско бмв , ама 5.6 ) . А и все още не съм установил кво ще с една еко щуротия - компа на тоа трактор , не си харесва газовете от капачката на резервоара ( 400 коня еко , представи си ) .
                      Последно редактирано от didooo; 27-01-26, 11:42. Причина: правопис
                      TLC: LJ70 2LT ; FJ80 3FE

                      Коментар


                      • #13
                        Титана не го водя на сериозен офф , щото му пречи боята още . Водил съм го на лов , като знам къде ще ходя и знам терена , че няма да е с мн клони и ще има някъв вид път под мен . А и не е виждал олл терен , камо ли мъд терен , въпреки че от завода е с 33ки ,без никъв лифт . Ясно е , че с никъв клирес и мощ , не мое да компенсира тая огромна дължина и ширина
                        TLC: LJ70 2LT ; FJ80 3FE

                        Коментар


                        • #14
                          Не съм чувал за Нисан фул тайм. Инфинити не знам как е.
                          Фаровете за мъгла правят колата 2м по-дълга, 10г. по-млада и 200 коня повече.
                          Съединител - долен, ляв педал.
                          Вальо O888557Ч7Ч Silverado 1.3 i

                          Коментар


                          • didooo
                            didooo коментира
                            Редактиране на коментар
                            The Nissan Armada offers both two-wheel drive (2WD) and four-wheel drive (4WD) configurations. It’s crucial to understand that “four-wheel drive” in the Armada’s context is synonymous with “all-wheel drive” (AWD) for most practical purposes. While technically there are nuanced differences in the mechanics of some AWD and 4WD systems, the Armada’s 4WD system functions as an on-demand AWD system.

                            This means that in normal driving conditions, the Armada operates primarily in rear-wheel drive (RWD) when equipped with the 4WD option. This helps improve fuel efficiency. However, when the system detects wheel slippage, such as on snow, ice, or loose gravel, it automatically engages the front wheels, providing power to all four wheels for enhanced traction and control. The driver can also manually engage 4WD High mode for more challenging conditions.

                            Бъ ли го , ще ми се да вярвам , че е фултайм едната позиция на копчето за раздатката им ( AUTO ;4h ; 4Lo) . A може и да е , като на Силверадото ти . С два-трима собственици на Секвои си приказвах ,при тях има режим на фулл тайм (нещо като Суперселекта на мицу са им раздатките ) , при Тундрите - йок междинен диф (като при Титаните ) .

                        • #15
                          The new Pathfinder Armada's off-road credentials are equally impressive, with 4-wheel drive models featuring an advanced full-time automatic control system. Utilizing all-wheel drive technology derived from Nissan's world-class Skyline GT-R sports coupe (rather than less sophisticated truck-based systems), the Pathfinder Armada 4WD system is designed to instantly distribute torque to all four wheels whenever road conditions warrant (up to 50 percent can go to the front wheels on demand), resulting in optimal traction with improved fuel economy and enhanced cornering capability

                          Не мога да съм сигурен , не съм имал Армада и край мен няма никой с "новичка"
                          TLC: LJ70 2LT ; FJ80 3FE

                          Коментар


                          • rsimeonov
                            rsimeonov коментира
                            Редактиране на коментар
                            Аз съм с Армада 2019г. При първа възможност ще я вдигна да видя какво и как върти.

                        Активност за темата

                        Свий

                        В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                        Най-много потребители онлайн 163,279 в 01:07 на Днес.

                        Зареждам...
                        X