Реле за къси светлини на Нисан Терано 2

[milchev74]

Здравейте,някой да знае къде са релетата за къси/дълги светлини на Нисан Терано 2,7 ТДИ 2001 година.Изчезнаха ми късите на десния фар.Предпазители не са-тях ги проверих.Меря с мултицета директно на буксата на крушката има 12 волта но когато включа крушка - няма нищо.Ясно е че става въпрос за лоша връзка ,но къде.Масата също е наред -не е от нея. Някой ако е имал подобен проблем нека сподели.Благодаря колети.

[sparkybg]

За десния фар е зад страничната кора под вентилатора в купето. За левия фар е зад лявата кора, на която е ръчката за отваряне на калака.

Честно казано не очаквах да са там.

https://files.offroad-bulgaria.com/s...20ZD30)/EL.pdf

Страница EL-243. Реле F111 е за левия фар, реле М824 за десния. Черни релета с 4 извода, като най-долната картинка на страница EL-5.

[milchev74]

Спарки,благодарско.Аз пък въобще не съм си представял че ще ги наврът в......

[sparkybg]

Аз знаех че там има разни релета, ама не знаех че са и за фаровете.

[bullet_pk]

Аз сменях букса на крушката. Нагарят яко с тия целодневни светлини. Първо купих универсална за 3 лв, която се оказа по-зле от старата нагоряла. После от морга си намерих читава Н4 букса от друга кола. Накрая си сложих модул за автоматично палене на фаровете, който освен паленето ги пуска на намалена мощност и забравих за проблема.

[sparkybg]

Аз сменях букса на крушката. Нагарят яко с тия целодневни светлини. Първо купих универсална за 3 лв, която се оказа по-зле от старата нагоряла. После от морга си намерих читава Н4 букса от друга кола. Накрая си сложих модул за автоматично палене на фаровете, който освен паленето ги пуска на намалена мощност и забравих за проблема.

Купи си LED крушки и ги сложи в халогенките. После преправи модула да пуска халогенките на пълна мощност. Така рефлекторите на основните ти фарове ще изкарат доста повече, а на халогенките почти няма да се нагряват заради LED-а. Предвид височината им, халогенките на терано и без друго трудно вършат нещо смислено. Това за тия след 1996-та и след 2000г.

[milchev74]

[milchev74]

И това не е.

[sparkybg]

Не е разбира се. Казах ти че трябва да са черни.

Значи нямаш релета, а всичко е в ръчката за фаровете. Според схеммата между буксите за крушките и ключа е цяло парче кабел, та поне няма много неща за проверка.

За десния фар са зелена и червена със зелено (не знам коя за кои светлини, но на буксата на крушката трябва да са със същия цвят). За левия фар са червено с черно и червено с жълто. Това от ръководството от 1993-та, но нисан сменат цветове обикновено когато кардинално променят нещо - на тия след 2002-ра, дето са с релета, жиците са с други цветове.

Та, свали кората около волана, изключи буксата на лявата ръчка и търси жици с въпросните цветове. После можеш да им пускаш директно 12 волта да видил дали всичко свети. Ако да, проблема е в ръчката. Намира се и не е рядкост, нито са проблемни.

[milchev74]

Благодаря.Май наистина има разлика в цветовете на кабелите,но ще ги намеря.

[sparkybg]

Твърдението ми беше че най-вероятно НЯМА разлика в цветовете от споменатите от мен. Има разлиа на тия след 2002-ра, с релетата. Всичките преди това би-трабвало да са с еднакви цветове, чак до 1993-та.

[kra_kra]

Купи си LED крушки и ги сложи в халогенките. После преправи модула да пуска халогенките на пълна мощност. Така рефлекторите на основните ти фарове ще изкарат доста повече, а на халогенките почти няма да се нагряват заради LED-а. Предвид височината им, халогенките на терано и без друго трудно вършат нещо смислено. Това за тия след 1996-та и след 2000г.

Може ли снимка как светят халогените и полицията приема ли ги за дневни светлини?

[sparkybg]

Може ли снимка как светят халогените и полицията приема ли ги за дневни светлини?

За последните 10-ина хиляди км не са мрънкали. Строго погледнато по закон не минават (пише дневни светлини или къси светлини) точно колкото не минават и 99-те процента несертифицирани диодчета наслагани където му е кеф на собственика на возилото.

[bullet_pk]

Колко полицаи ще се досетят, че вътрешните фарове на Тераното са против мъгла?

[sparkybg]

Не знам. Старото го карах така над 5 години. Значи ми се събират нещо като 7-8 години общо с LED-ове в халогените. И нула глоби.

[milchev74]

Да кажа какво стана. Свалих лостчето и реших като малките деца да видя какво има вътре.Разглобява се от две страни. От към ръчката с 4 видии ,а от другата към буксата със зъбчета. Разглобих го целия макар че в моя случай щеше да стане без да свалям винтчетата. Нямаше много нагоряло,даже може да се каже че беше окислено окислено.Почистване измиване,обратно на волана и всико си работи вече. Кабела за късите отдясно е зелен с две сребристи/сиви/точки. Релета на моето няма,доста време загубих да ги търся.Благодаря за помоща.

[sparkybg]

Кабела е просто зелен. Точки не гледай. Някаква вътрешна история са, вероятно по време на производство на инсталацията - може би да знаят коя букса да сложат там.

Значи се оказа че цветовете от 1993-та до 2002-ра са едни и същи.

Точки и радиални ивици имаше на руските инсталации едно време. А пък има роувъри (май, Дядо Владо може да каже марката, ако не е съвсем изкуфЕл) с едноцветни жици - смятай кво става при сноп с повече от 5 жици в него.

[Джоу (x3mrjoe)]

Е, кво, боб или кристално кълбо.

[sparkybg]

Питай измислилите го (или по-точно принудените да правят такава инсталация, я заради дефицит, я заради "далновидно" нареждане от маркетинговия отдел, щото по-йоФтинко). Вероятно някога е имало някакви маркирания в краищата на кабелите, които отдавна или са се разпаднали, или не се четат.

На доста български металорежещи машини (и не само български) хавата е същата - едноцветни жици, маркирани в краищата.

Ремонта на такова е - разхвърляш всичко и проследяваш от единия до другия край. С много псуване.

ПП: Впрочем, спомням си едновремешните руски каталози на ВАЗ - цветни илюстрации на които директно виждаш цветовете на жиците и коя до къде отива. Изключително лесно се работи така, но е и изключително прахосничество от гледна точка на производството на тия каталози. Това като имаме предвид доста редуцираната откъм жици инсталация на една жигула спрямо по-модерен автомобил де. Ясно осъзнавам че например за инсталацията на Терано например (която също не е от най-сложните) правенето на подобен каталог е силно безсмислено предвид драстично по-обемнната откъм брой жици инсталация.