Терано 2.7 неравномерна работа на мотора

[IvanRadkov]

Здравейте!
От скоро съм притежател на Терано 99г. 2.7 TDI 125 к.с Зехсел система....
Проблема е че, студен като го запаля ниските обороти са неравномерни, след като загрее почти изчезва това прекъсване, даже на моменти напълно изчезва... Какво може да е, и случвало ли се е на някого???

[Пенчо]

Свещи?

[IvanRadkov]

Не колега, смених ги.... Обслужен е напулно, филтри масла свещи.... Няма промяна

[cnc82]

Пробвал ли си да прочетеш дали има записани грешки ?

[IvanRadkov]

Да, не дава грешки

[cnc82]

Да, не дава грешки

Т. е. ти дава сигнал 0505 ( пет дълги и пет къси премигвания ?

[Пенчо]

Не колега, смених ги.... Обслужен е напулно, филтри масла свещи.... Няма промяна

А ток стига ли до тях?

[Kirilpm]

Бай Пенчо, струва ми се че дизелите след 80-та не са ти стихията?

А към собственика свали дюзите и ги занеси на стенд, преди това може да опиташ няколко зареждания с 300-500 грама двутактово масло на резервоар.Ако подобри значително нещата, или нацяло премахне проблема, най-вероятно имаш износване в горивната система, но едва ли е болка за умиране.Ако не ти се занимава със стенд, можеш да премериш обратната нафта от всяка дюза, ако една се отличава с 2-3 пъти по-голямо количество от останалите при нея имаш бинго.

[sparkybg]

Точно в тоя мотор дюзи е малко вероятно да си тръгнат. Вероятно е добре познатия проблем с натрупване на боклуци из помпата, от което клати празния ход. Това са възможно най-най-простите дизелови дюзи правени въобще и отказват да сдадат дори при каране с абсолютни боклуци вместо гориво.

Двутактовото вероятно ще помогне малко. Ако не свети check-engine не му се впрягай толкова. На първия резвоар може и цял литър да ливнеш (гарантирам за минералното от OMV - моето Terrano 12 години почти постоянно се караше с такова).

Като караш междуградско го понастъпвай, белким и от това поизчисти. Нищо няма да му стане и от 3500 оборота (около 140км/ч). Моето редовно се караше така от София до морето и си го продадох в перфектно здраве.

ПП: Споменатата диагностика на дюзите няма лошо да я направиш. Само с умната внимавай - трябва спец инструмент за отвиването и.

Разпръсквачи за Bosch варианта са смешни пари впрочем. За Zexel не съм търсил и не знам.

[kra_kra]

Има ли вероятност при сипване на двутактово масло да протече помпата?

[petkov_bb]

Преди това ще протече нафтата.....

[sparkybg]

Не

[petkov_bb]

Ако става дума за предкамерния катър (91 кв.) ,освен щифтова дюза да "припиква" (което подсказа колегата),може някой цилиндър да има завишени пропуски (клапан,сегменти) и ефекта е същият.
Разходка до някой майстор и може бързо да се диагностицира причината.

[sparkybg]

А конкретния мотор си има едни типични особености заради натрупване на стружки на подходящи места из помпата, гарниран с подходящия софтуер в компютъра, който да се шашка от това, като картинката масово е именно клатене на оборотите на празен ход. Това за TDI-то с компютър. TD-то без компютър такива проблеми няма.

Дюзи поне са махат хипер лесно (поне Bosch-овските) и изискват само махане на интеркулера. При Zexel има драма само с умната - трябва не до там достъпен спец инструмент, който за Bosch освен че го има в почти всяка железария, може да се направи и от всеки фрезист за 10 минути от обикновен дълъг камък.