Tweet
Извинявам се, ако темата се повтаря, но намерих подобна само за 2.7Д.
Преди няколко месеца, малко преди нова година, както си пътувах усетих придърпване. Отдадох го на прекъсване работата на двигателя. Придърпванията бяха по-силни или по-слаби, както при ускорение, така и при равномерен ход. Понякога имаше серии от поняколко, понякога бяха единични. Чека светна след доста такива придърпвания (след загасването угасна и от тогава не е индекирал проблем).
След почивката за обяд нещата се оправиха, но за определено време и пак започнаха проблемите.
След няколко дни нещата се пооправиха - доста рядко се случваше придърпване.
Онзи ден, петък 13-ти, пътувайки из Родопите придърпванията започнаха, даже зачестиха. Понеже карахме на отворени прозици, при придърпванията се чуваше 2-3 кратно изхъркване, като при опит за включване на задна при движение напред.
Спряхме за почивка и след това не можахме да тръгнем. При опитите за палене нямаше прикюфквания, като да запали - върти без да се подава гориво, все едно NATS (дано не бъркам наименованието на имобилайзера) не е изключен.
При впръскване на спрей за палене двигателя заработваше, но докато се пръска.
Днес решихме да се теглим до сервиз, но при дърпане двигателя заработи. От време на време пак придърпваше, но няма проблеми с мощност и обороти - на 3-та и 4-та прави по 4-4,5К оборота без проблеми (преди над 3 К, чека светваше).
Масло и филтрите ги смених преди 100 км (едната ми версия бе запушен горивен филтър).
Още един факт - през този ден 2-3 пъти, при опит за палене двигателя въртеше по-дълго от обикновенно.
Откачих АБ, но и това не помогна за заработване на ДВГ.
Първоначалните съмнения, за неработещият двигател, беше развалена помпа. Но след като заработи и кара 200 км, явно не е точно механичната част на помпата. Взех да се съмнявам в електрониката. Даже ме посъветваха да изключа NATS.
Та питането ми е - Накой да се е сблъсквал с подобен проблем и как го е разрешил?
По принцип ми предстои посещение при диагностик, но ако не е записало грешка, няма как да разберем какво се случва.
Мисля да взема и нещо да почистване на дюзите.
Преди няколко месеца, малко преди нова година, както си пътувах усетих придърпване. Отдадох го на прекъсване работата на двигателя. Придърпванията бяха по-силни или по-слаби, както при ускорение, така и при равномерен ход. Понякога имаше серии от поняколко, понякога бяха единични. Чека светна след доста такива придърпвания (след загасването угасна и от тогава не е индекирал проблем).
След почивката за обяд нещата се оправиха, но за определено време и пак започнаха проблемите.
След няколко дни нещата се пооправиха - доста рядко се случваше придърпване.
Онзи ден, петък 13-ти, пътувайки из Родопите придърпванията започнаха, даже зачестиха. Понеже карахме на отворени прозици, при придърпванията се чуваше 2-3 кратно изхъркване, като при опит за включване на задна при движение напред.
Спряхме за почивка и след това не можахме да тръгнем. При опитите за палене нямаше прикюфквания, като да запали - върти без да се подава гориво, все едно NATS (дано не бъркам наименованието на имобилайзера) не е изключен.
При впръскване на спрей за палене двигателя заработваше, но докато се пръска.
Днес решихме да се теглим до сервиз, но при дърпане двигателя заработи. От време на време пак придърпваше, но няма проблеми с мощност и обороти - на 3-та и 4-та прави по 4-4,5К оборота без проблеми (преди над 3 К, чека светваше).
Масло и филтрите ги смених преди 100 км (едната ми версия бе запушен горивен филтър).
Още един факт - през този ден 2-3 пъти, при опит за палене двигателя въртеше по-дълго от обикновенно.
Откачих АБ, но и това не помогна за заработване на ДВГ.
Първоначалните съмнения, за неработещият двигател, беше развалена помпа. Но след като заработи и кара 200 км, явно не е точно механичната част на помпата. Взех да се съмнявам в електрониката. Даже ме посъветваха да изключа NATS.
Та питането ми е - Накой да се е сблъсквал с подобен проблем и как го е разрешил?
По принцип ми предстои посещение при диагностик, но ако не е записало грешка, няма как да разберем какво се случва.
Мисля да взема и нещо да почистване на дюзите.
"
Избягвай всичко над 140, преко сили 150. Не щото не може, а защото тоя мотор просто не е правен за това.
Коментар