Смяна на окачването на Нисан Терано къса база

[gydi]

Как се разбира колко е вдигнат джипа защото сегашното му състояние ме устройва но много тръска отзаде особенно на шосе и искам да му сменя окачването.
До предната вежда 81 см, до задната вежда 84.5 см. Гуми Дуратрак стандартен размер.
За 5 или 8 см. да си купя лифт комплект.

[cnc82]

След като те устройва сегашната височина със стандартните гуми , сложи окачване за 50 мм лифт . А може и въобще да не го повдигаш , просто подмени амовете и пружините .
Не знам в какво състояние е сегашното окачване , но имай на предвид , че при късата база возията почти винаги е по-лоша от дългата база.

П.П. А за меренето , от центъра на гумата( джантата ) до веждата , така е най-правилно според мен и не зависи от налягането на гумите .

[sparkybg]

...и не зависи от налягането на гумите .

Не зависи изобщо от гумите, нито от джантите.

[cnc82]

Не зависи изобщо от гумите, нито от джантите.

+ 1

[gydi]

Trail Master ли са най хубавите за Терано ? Като гледам тези за 5 см и тези за 8 см са еднакви пружини и амортисьори а за 8 см има допълнително някакви планки.

[bocho64]

Ами има планки! На автомобил с торсионно предно окачване как ще вдигнеш 8 см.?

[sparkybg]

8-те сантиметра са глупост, по много причини.

TrailMaster е комфортно ориентирано окачване по отношение на амортисьори.

[gydi]

Хъмм, чета дългата тема, тези амортисьори Filchev Shocks къде се продават ?

[gimax]

Ами има планки! На автомобил с торсионно предно окачване как ще вдигнеш 8 см.?

Ше стане като шпренгван москвич.А тръскането е от амортисьори.

[sparkybg]

Ше стане като шпренгван москвич.А тръскането е от амортисьори.

80mm TrailMaster има подложки за носачите и планка за пандарда. Плантата как да е, ама подложките на носачите са тотална глупост при терано. Носачите и в оригинал се изморяват и пъкат около болтовете на шарнира. С подложки се товарят още повече, пак там

Повече от 50мм (което при TrailMaster е де-факто 70-80, щото карах с такова) на терано не става, освен със сериозни интервенции по кормилното управление.

[cnc82]

С TrailMaster на Терано знам как е.
Комфортно е , но след 20-30 к км бяха омаслени амортисьорите.

А с Dobinsons или Ironman някой да сподели ?

[gydi]

Амортисьорите Filchev Shocks на Евгени Филчев гр. Казанлък, УЛ.КЛИМЕНТ ОХРИДСКИ 3, тел.0882 289898 / 0888 261821 / 0431 624 82
kocha от Казанлък който рядко пише във foruma по добри ли са от Trail Master ?

[sparkybg]

С TrailMaster на Терано знам как е.
Комфортно е , но след 20-30 к км бяха омаслени амортисьорите.

Нормално за TrailMaster, както и за някои други амове. При мен предните работиха коректно 30000км, задните 60000. През цялото време са били омаслени. Конструкцията им е такава че от 2-3 капки масло започват да изглеждат все едно са за боклука.

На мен задните ми харесват, в комбинация с техните си пружини. Предните - както казах комфорт, за сметка на пътно поведение. После ги смених с жълти Monroe Adenture (отвратително друсливи и пак с никакво пътно поведение), после с FOX-ове (мноого по-добре, и трайни - 4 години не ги пипнах), после с Filchev, от които съм най-доволен, но на 20-30000км трябва да се профилактират и 2 пъти годишно да се помпят с азот. Купих си бутилка и пълначка, та това последното не ми е драма.

[Juiced]

Какви пари излязоха от Филчев, щото аз като го питах цената на 2 ама беше като цената на целият ми лифт кит плюс монтажа?
Ноработата беше такава ,че не можахем да се уточним и оттам крайната цена да се фиксира. Мен дори долната му граница ме стресна, така че си остана с "бюджетната" Каяба.

[sparkybg]

По него време долната граница беше 250лв на амортисьор, колкото струваше и Trailmaster-а. Ако външен резервоар, още 100, ако регулация, още 100.

Или нещо такова. Каябите са по 50-60лв - сравнението е безсмислено.

[Juiced]

Точно така се получи в моят случай. 250 долна граница, но каябите бяха и четерите на тези пари. Ако сменя след време торсионите ще взема от неговите амортесьори.. За сега окачването е идеално и на пътя и извън пътя.

[gydi]

Нормално за TrailMaster, както и за някои други амове. При мен предните работиха коректно 30000км, задните 60000. През цялото време са били омаслени. Конструкцията им е такава че от 2-3 капки масло започват да изглеждат все едно са за боклука.

На мен задните ми харесват, в комбинация с техните си пружини. Предните - както казах комфорт, за сметка на пътно поведение. После ги смених с жълти Monroe Adenture (отвратително друсливи и пак с никакво пътно поведение), после с FOX-ове (мноого по-добре, и трайни - 4 години не ги пипнах), после с Filchev, от които съм най-доволен, но на 20-30000км трябва да се профилактират и 2 пъти годишно да се помпят с азот. Купих си бутилка и пълначка, та това последното не ми е драма.

Значи предни задни пружини Trial Master 5 см и амортисьори Филчев предни и задни -това е най добрата комбинация ?

[sparkybg]

Няма такова нещо като "най-добро" и "пълно щастие". Споделям лични впечатления и виждания, които съвсем не е задължително от чужда гледна точка също да са правилните.

Няма как да купиш пружини на TrailMaster за отпред, защото отпред не си на пружини.