И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

[icerunner]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

Честито. Много истинска е взела да става машината! А за триенето от вътрешната страна няма ли да е по-добре с малко по тесни гуми. 12.5 винаги ми се е струвало втърде широка стъпка за 33-ки. На 36-7 вече седи добре, но това са едни други коли

[Аndro 160]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

Супер! Със здраве да си караш!

[lubashki777]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

Честито. Много истинска е взела да става машината! А за триенето от вътрешната страна няма ли да е по-добре с малко по тесни гуми. 12.5 винаги ми се е струвало втърде широка стъпка за 33-ки. На 36-7 вече седи добре, но това са едни други коли

Мерси!Проблема е че много трудно се намират 33-ки на 15цола които да са по-тесни....Предлагат се на Гоодрич на 10.5 и на 11.5,но няма наличности почти никога и ценово са доста нагоре/около100-120лв. на гума/,така че.....
Да не говорим,че и с 31х10.5 го имаше същото триене......, а минаване на 16цола си е приключение и финансово и всякак,така че реших да се примиря с по-широките гуми и всички последствия от това.Поздрави

[Чавдар (V93)]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

... А за триенето от вътрешната страна няма ли да е по-добре с малко по тесни гуми. 12.5 винаги ми се е струвало втърде широка стъпка за 33-ки ...

Не е до ширината на гумите. При мен триеха BFG-тата, които са на 10.5 и бяха на джанти с ЕТ -22.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

При мене 37" гума не опира никаде. При това независимо от кълченето. Джантата ми е -28 на 10".
Не ми е ясно как опира при теб. Явно има разлика в подкалниковото пространство.
Друго, което ми прави впечатление е по бързите дифове в Y-60 спрямо моят Нисан.
Y-60 е с 37/8 корона пиньон. 4,625 предавателно съотношение.

Y-61 е с 39/8 ..................... 4,875 .....................................

Демек моят е с по-мощен двигател и с по-къси дифове.....
Тази логика на конструктора е меко казано странна. Или просто са установили, че са слабички двигателите и са са поправили в по-следващото поколение машини..

[lubashki777]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

При мене 37" гума не опира никаде. При това независимо от кълченето. Джантата ми е -28 на 10".
Не ми е ясно как опира при теб. Явно има разлика в подкалниковото пространство.
Друго, което ми прави впечатление е по бързите дифове в Y-60 спрямо моят Нисан.
Y-60 е с 37/8 корона пиньон. 4,625 предавателно съотношение.

Y-61 е с 39/8 ..................... 4,875 .....................................

Демек моят е с по-мощен двигател и с по-къси дифове.....
Тази логика на конструктора е меко казано странна. Или просто са установили, че са слабички двигателите и са са поправили в по-следващото поколение машини..

Явно са поправили не само това,ами и подкалничното пространство.На 60-ката 37-ци ще упират и в арките на задните калници отпред и отзад.....и ще пада лудо рязане.....

[Гена]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

Аз съм с 35ци и никаде не опирам.

[lubashki777]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

Аз съм с 35ци и никаде не опирам.

.....ама и с 4 инча лифт си май.........а гуметата ти са също 12.5 широки.....

[Гена]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

.....ама и с 4 инча лифт си май.........а гуметата ти са също 12.5 широки.....

3 инча обаче калниците са рязани заедно с подкалниците.Гумите са 35х12.5х15 джантите са 8ци ет-25

[lubashki777]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

3 инча обаче калниците са рязани заедно с подкалниците.Гумите са 35х12.5х15 джантите са 8ци ет-25

Еми то за това не упираш никъде.....след като си рязал то не е останало къде да ти опрат гумите
За сега ще видя как ще се държи колата с новото окачване,и ако се наложи да режа..... ще режа.Поздрави.

[MAD NENO]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

Честито много добре е станал

[lubashki777]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

Честито много добре е станал

Благодаря!!!
В събота машината ще бъде пробвана и в траялни условия на силно пресечен терен.....очаквайте интересни снимки и видео,както и снимка......
преди/ след Поздрави.

[MAD NENO]

Благодаря!!!
В събота машината ще бъде пробвана и в траялни условия на силно пресечен терен.....очаквайте интересни снимки и видео,както и снимка......
преди/ след Поздрави.

Ще ги чакам с нетърпение

Сигорен съм че ще са доста интересни,като съм гледал други твой

[Чавдар (V93)]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

З ... първо скъсах амортесьор/това стана точно преди първото скално препятствие/

Да не спамим в темата за разходката, искам да попитам при какви обстоятелства стана това счупване на амортисьора?

[lubashki777]

До: И аз съм вече с 2.5инча на Трейл Мастер.

Извинявам се късния отговор....тия дни са ми натоварени...
Ами не знам къде се е скъсал...в момента в който го забелязахме ,тъкмо тръгвахме в планината,а преди това карахме по равно,е малко по-скоростно де,но изпълнения с отлепване на колелетата и скокове не е имало.Между другото амортесьора не беше точно скъсан,а изглеждаше да се е развил накрайника/което не знам как точно би могло да стане /,а ремонтът в гората се състоеше в надигане на джипа,вкарване на маншона на мястото му и...просто завиване на накрайника.Не знам доколко резбата му се беше развалила,но се зави направо прилично....В последствие,като се върнахме всички накрайници ги прикапахме с СО-то , и сега проблем нямам....
Мислех да се обаждам за рекламация,но...ако там им е слабо място,то и подменения ще ми изиграе същия номер,таче преминах към ТНТМ-то....