Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

6 -> 3.3 атмосф.

Стъкломатов в задната част!!

[sergej]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

е сега и детали .....

[edd2]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

Че ще ти препоръчам Патрул ,Патрул ще е.
Обаче по-добре дълга база.Имал съм къс и дълъг.Не знам за каква риба ходиш,но аз практикувам риболов на щека и шарански. И в двата случая двама човека с багажа в Патрул дълга база малко ни идва тясно. И за пътуване дългият е по удобен. късият има предимство само в много екстремни ситуации.

[Аndro 160]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

Хаха май не си се возил във витара?

Това за возията не е вярно. Витарата друса, тясна е и на дългата база много и се люлее задницата дори с по-твърди и по-дългоходови газови амортисьори.

turtey има в предвид 260ката, с ресьори.

[lubashki777]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

Патрола си върви перфектно по магистралата и с повече от 120км.Миналото лято натоварен с много багаж включително и около 60-70см. качени върху горния багажник/а те как те спират ....няма да ти казвам/,и с 33-ки гуми си вървеше 120км.ч безапелационно.За багажа Чавдар е много прав.....В Патрол къса база се събира повече отколкото във Витара дълга база.Витарата освен това с независимото си окачване е предразположена към по-честа смяна на консумативи от рода на шарнири и тампони на носачите,а това освен доста средства си е и голяма кушия.
Патрола /дори и късия /вози като Мерцедес спрямо Голф 2,...тоест много по-комфортно от Сузукито.
За дългата база .За целите за които го искаш ,наистина е по-добре да е дълъг,но....само ако няма да го караш градско.Тогава за теб ще настъпи ужаса на маневриране и липсата на място за паркиране.Да не говорим,че дълъг Патрол с мотор 2.8тд не е много добра комбинация......просто мотора идва доста слаб.
Както казаха и колегите,при една стегната и подържана машина ,основния проблем може да ти е само........по-големия разход.Но всеизвестно е ,че .......пълно щастие няма.Поздрави и успех.

[turtey]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

turtey има в предвид 260ката, с ресьори.

факт
аз си казах
то пружините и независимото окачване са от лукаваго

но и на пружинен патрул съм се возил/карал
абе друса си
не е лека кола един вид

[Аndro 160]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

...
то пружините и независимото окачване са от лукаваго ...

Кво им е на пружините?

[turtey]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

по-малка товароносимост
на страничен наклон нищо не правят
и т.н.

[Аndro 160]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

по-малка товароносимост
на страничен наклон нищо не правят
и т.н.

Това за товароносимост го забрави. Ние не возиме тухли и цимент.
Единственото предимство е по добрия стоеж на странични наклони.
Оттам почват недостатъците: Много по твърдо окачване, за високи скорости по неравни участъци забрави, ресьорите когато са под моста намаляват клиренса не само под диференциала, и не на последно място ресьора значително повече тежи, и повече пари струва.
П.П. А като искаш да го повдигнеш и направиш 20-25 см. обици и като увиснат отпред и отзад какво правиме?

[Чавдар (V93)]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

... но и на пружинен патрул съм се возил/карал
абе друса си
не е лека кола един вид

На който му трябва лека кола - не гледа Патрул. Патрулът е по-скоро камион.

... на страничен наклон нищо не правят
и т.н.

Не знам защо, но в "пружинен патрул" на опасни странични наклони не веднъж съм се чувствал далеч по-сигурен, отколкото колегите в други джипове с ресьорно окачване ...

[jashi1]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

На който му трябва лека кола - не гледа Патрул. Патрулът е по-скоро камион.




Не знам защо, но в "пружинен патрул" на опасни странични наклони не веднъж съм се чувствал далеч по-сигурен, отколкото колегите в други джипове с ресьорно окачване ...

Много си прав!

[turtey]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

абе да ти кажа аз возя и тухли и цимент с патрула

това за клиренса е вярно
по пък тежестта на ресорните партули е ниско и като добавим и пластмасовият покрив стабилността расте

аз бързо не карам (е поне не с патрула - за бързото каране си имам друго нещо)
при 90-100 вози като рейс и се спи чудесно

въпрос на предпочитания

[MAD NENO]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

На който му трябва лека кола - не гледа Патрул. Патрулът е по-скоро камион.

Много си прав за това.

[Аndro 160]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

...

въпрос на предпочитания

Знам щото и аз карам такъв изрод . И аз го харесвам, ама не съм кон с капаци. За бързо каране по неравности не става, щото трябва да си с каска и ще отвориш шибидах през покрива, и трябва да си прежалиш бъбреците.
Ново тунинг окачване е почти два пъти по скъпо от пружинното.

[turtey]

До: Един въпрос от не професионалист за нисан патрол ?

абе аз изхвърлих оригиналните седалки тип продънен фотьойл и сложих хубави
сега някъде 2-3 км/ч ми се вдигна скоростта с която не ми се разпадат бърбеците на пресечен терен

но пък как се катери с 400 кила киреч натоварена не е истина