Ризи на RD28T

[Георги Крумов]

До: Ризи на RD28T

Колега ,аз от 1994 година продавам само части за двигатели.Бутала ,сегменти, ризи ,клапани и т.н., Този двигател е много жилав и за да дойде за ремонт, бая зор е видял.Винаги е по добре да си направиш ремонт на двигателя с качествени части и да знаеш ,че в този агрегат нямаш проблеми отколкото да купиш двигател и след 50000 км пак си за ремонт .Двигател втора употреба се купува само от познати или от кола която я познаваш.Иначе излиза двойно по- скъпо. Дубайски "Японски" части ще ти излязат около 1000-1100 лв, а немски 1800-2000 лв."Японските "стават само за продаване, но не и за каране.

[PatrolGR]

До: Ризи на RD28T

тоя джип в мобилето ... говорих с собственика преди седмици ...
двигателя е уникат 4.2 ТД подчертавам ... турбо дизел заводски без номера .... поне според това дето четох , още от завода излиза без номера ... конете ги е объркал и се слага само на GR и то само определни години пишеше кои точно ...

и как се е озовал в к160 ... негвото обеснение беше че го е сложил в Германия от GR e свален ....

проблемите са следните 24V стартер алтернатор всичко даже запалката

не се знае в какво състояние е

отгоре филтъра не е оргиналда от тоя двигател щото нема как да влезе в к160 ...

и някак страно изглеждат трабичките ... спрямо снимките на оригинала

части за него няма да нмериш 1300 долара е в ebay алтернатор поне го има има и стартер и нафтова помпа

попринцип моста задния оригинално няма блокаж

и човека не е склонен да си говори за цената и се отказах вобще да ходя до ловеч ....

това четох иначе
аз лично искам да си сложа от друг джип 2.8 ТД двигател и да забравя .... много ми доидоха тия проблеми с моя патрол ...

[jamiemirror]

До: Ризи на RD28T

Транспорта от Австралия не е скъп ! Но е бавен.
На корабите се заплаща най-вече на обем, не на килограми.

[Георги Иванов (gorbi)]

До: Ризи на RD28T

Валът се оказа здрав и напазарих основни и биелни лагери II ремонт Минаваме на вариант ремонт на наличната купчина желязо, чугун и тук таме алуминий......
Сега останаха бутала със сегменти да намеря и някакви оригинални ризи, дето с леко преправяне да станат. Размерът на цилиндрите е 85мм диаметър и 151мм дълбочина или дължина не знам как се казва.... Такива ризи ще търся... За сега има кандидати от Мерседес, Пежо и Нисан. Нисановите са същите размери, Мерседесовите са 156мм дълги и тр се режат.... Продължавам с мъките... Дано поне съм полезен на някой, като публикувам как протича ремонта.... пък и акъли събирам от тук.....

[Георги Крумов]

До: Ризи на RD28T

Първо намери буталата,най- добре е ,когато се слагат нови ризи ,буталата да са номинален размер.

[Scrapheap]

До: Ризи на RD28T

Аз се занимавам със същото в момента, но на Трупър. Купих си нови бутала Teikin (уж японски) Имаше и тайландски, но дори визуално изглеждаха зле. Тези, които взех след консултация с везна и микрометър дадоха доста добри показатели. Остава и да работят реално)) Сега търся истински сегменти. А това, че при теб са набивани ризи принципно не е толкова драматично. Кофти е само, когато не са използвани ризи от друг двигател а обикновена заготовка от сив чугун. При правилен материал и ремонт няма проблем.
Аз съм набивал ризи на Субару поради изскочил бутален болт и зегерка и си стана доста прилично.

[Георги Крумов]

До: Ризи на RD28T

Teikin са тайвански.
Scrapheap Какъв размер сегменти ти трябват.

[Scrapheap]

До: Ризи на RD28T

Забравих точния размер. Двигателят е 4zd1 ремонта е +0.5. Пише, че са японски Teikin. Не, че това е гаранция, но изглеждат доста прилично изработени.

[Георги Иванов (gorbi)]

До: Ризи на RD28T

Първо намери буталата,най- добре е ,когато се слагат нови ризи ,буталата да са номинален размер.

да, това е идеята....

[hristo20000]

До: Ризи на RD28T

ГОРБИ до каде я докара

[Георги Иванов (gorbi)]

До: Ризи на RD28T

търся бутала сега...

[Конов]

До: Ризи на RD28T

Вървиш по правилната пътечка.Щом коляновият вал е добре,събери си твоя мотор ,но определено с качествени части и с КАЧЕСТВЕН майстор.Обърни внимание на най-малките подробности.Доверявай се САМО на сигурни хора Да се внимава при набиването на ризите......
възможни са микроскопични пукнатини.....При шлайфа на ризите по буталата да се спазват допуските от производителя...
Трябва непрекъснато да се МЕРИ ,за да не се получи конус и елипса при шлайфа на коляновия вал и на ризите..
.....ТРИ ПЪТИ МЕРИ ....ВЕДНЪЖ РЕЖИ......
Свали цялата последователност на монтажа ,със всички допуски и сила на стягане и изисквай и контролирай да бъдат спазвани......ако не те изгони майстора.......
Най-голямата печалба за майстора ще бъде не парите,които ти ще платиш ,а рекламата ,която ще му направиш....
Този ремонт е ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ОТГОВОРЕН процес....
Колега беше казал-Няма невъзможни неща,има неможещи хора.....
УСПЕХ....
Колкото до мотор ....ВТОРА УПОТРЕБА.....дори и да го разглобиш ,все ще има нещо ,което няма да ти хареса....Няма как да установиш вътрешни пукнатини или измятане на главата....Компромисен вариант е само от автомобил, който е бил пред ОЧИТЕ ТИ....и пак е компромис......
Що се отнася до Патрола от обявата ,ако не се лъжа е на колега от форума....от Кърджали ,а не от Ловеч, както е посочено......
Срещал съм този Патрол и в други ....форуми.....
Мнение на Администраторът на НАШИЯ форум е ,че МОТОРА не е това ,за
което се описва.....Дали греша...

[hristo20000]

До: Ризи на RD28T

искаш ли помощ за буталата

[Георги Иванов (gorbi)]

До: Ризи на RD28T

имам агент, чрез който се снабдявам с частите засега.... Понеделник ще търсим с него из страната.... Ако не можем да намерим, ще ми трябва помощ наистина... Търсят се бутала 2-ри ремонт...

[hristo20000]

До: Ризи на RD28T

ако искаш да питам може да несе наложи да търсиш из страната може да са ти под носа коства ми само 1 2тел. разговора и 3 разговор с теб за резултата от търсенето ми, ако си навитак дай ми кординати.