ОМ606 в патрол

[A.pantev]

От известно време се чудя защо масово се избира БМВ М57 за конверсия в патрол пред мерцедесовия дизел ? И за двата има готови фланци за патролската кутия и са сравнително добре познати на родните сервизи. Може би БМВ се намира по-лесно, но мерцедеса, мисля че с механична помпа е по-прост за подкарване. Като мощност и от двата може да се изкара доста прилична. Не съм много вещ с материята, за това питам за плюсове и минуси на двата мотора.

[rosen_offroad]

От: ОМ606 в патрол

Нютоните баце нютоните - при мерца са 330 само, при бимъра почват при най малкия 2.5 литров матор от 350 и стигат до 580

предкамерeн дизел срещу комон рейл

[Juiced]

От: ОМ606 в патрол

Нютоните баце нютоните - при мерца са 330 само, при бимъра почват при най малкия 2.5 литров матор от 350 и стигат до 580

предкамерeн дизел срещу комон рейл

То е ясно, че като се направи суап няма да бъде сток мотора. Ще се сменят елементите на помпата , ще се смени турбото, ще добавят кулер. Има си китове за 300-350 коня с много приятно развъртане на турбината и подминаващ 580 Нм въртящ момент.

[cecoa1]

От: ОМ606 в патрол

Мерцедесовия се прави само 4 години, и се слага в три модела, като практически втора ръка се намира най-вече от само един от тези модели. Няма го заводски с ръчна кутия, евентуално май в Г-класата, но тя си държи космически цени. Пак се преправя от автомат, но като сложиш, че за Патрола му трябва и картер от Ге, плюс слагането на механична ГНП за доста над заводската мощност и цифрата става сериозна.
Плюсовете му са, че ток му трябва само за подгревните свещи и стартера, като с механична кутия пали и с дърпане, без никакъв ток за нищо (ако не е студено). Не го бърка мокренето в дълбока вода. Мощност и момент му се докарват, но не е по-евтино от чип-тунинга на BMW.
Като разход също харчи повече от BMW, но това едва ли е фактор.

606 стига и до над 550к.с и 900Nm, но за Патрола и наполовина стигат.

[A.pantev]

От: ОМ606 в патрол

И моите притеснения са основно за набавянето на мотора, кутията си остава патролската ръчна. Много ми допада точно факта, че почти не му трябва ток, за да работи, а при бмв си има доста игра с тоци и компютри.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: ОМ606 в патрол

Не "почти", а никакъв, може да го запалиш с бутане или по баир.
Ще цитирам една архаична мъдрост "Много автомати - слаби резултати"
За горска употреба възможно по-прост мотор е по-добре, изключая случаите когато се касае за състезание, щото тогава който кара няма други ангажименти, които са делегирани на екипа който се занимава с обслужването.

При положение, че има отиграни фланци и за ОМ606, и се намери такъв мотор, не виждам повод за дилема.
Не знам от каква мощност имаш нужда, но където може да се сложи ОМ606, там може да се сложи и ОМ605 който се намира доста по-лесно.

[Veni1]

От: ОМ606 в патрол

Това не е точно така, дори е и точно обратното...

Небезизвестния Вальо Друкмана, който от доста време не стъпва тук, направи една такава гимнастика върху неговото Г.

Понеже бях в течение на мъките му - определено те бяха повече от много, и то не в механичен аспект, а в електрониката.

Сега, няма смисъл да му преразказвам перипетиите, който се интересува - да го намери и да го пита, ама да си носи и тефтерче, да записва цветисти изрази - заслужени.

Относно цитата за автоматите и резултатите - на мбенц-а е - бяхме заедно в УС на МБКлуба - последния му бенц също беше автоматик, и то добре работещ.

На Г-то на Вальо имаше една заигравка със селектора на АСК, която, ако не беше решена, щеше да е със селектор - за да каже D, и ръчка до него, за да може да се сменят предавките от РСК.
Решението беше много ресурсоемко.

Та - не че не става - става, ама далеч не е отвий-завий-нафта-ток-врът, и после газ по баира.

[A.pantev]

От: ОМ606 в патрол

Това не е точно така, дори е и точно обратното...

Небезизвестния Вальо Друкмана, който от доста време не стъпва тук, направи една такава гимнастика върху неговото Г.

Понеже бях в течение на мъките му - определено те бяха повече от много, и то не в механичен аспект, а в електрониката.

Сега, няма смисъл да му преразказвам перипетиите, който се интересува - да го намери и да го пита, ама да си носи и тефтерче, да записва цветисти изрази - заслужени.

Относно цитата за автоматите и резултатите - на мбенц-а е - бяхме заедно в УС на МБКлуба - последния му бенц също беше автоматик, и то добре работещ.

На Г-то на Вальо имаше една заигравка със селектора на АСК, която, ако не беше решена, щеше да е със селектор - за да каже D, и ръчка до него, за да може да се сменят предавките от РСК.
Решението беше много ресурсоемко.

Та - не че не става - става, ама далеч не е отвий-завий-нафта-ток-врът, и после газ по баира.

Идеята е да остане патролската ръчна кутия. А като цяло ме интересува мотор между 250-300к.с. и да е достатъчно лесен за вграждане и поддръжка.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: ОМ606 в патрол

Само да уточним, в случая нали говорим за ОМ606, но с редовна помпа ?

... и под "автомати" не визирах скоростни кутии.

Поста е към Вени де.

[A.pantev]

От: ОМ606 в патрол

Все пак да поясня, че темата я пускам понеже на пролет ще отварям моя мотор за цялстен преглед и профилактика, но ако е много зле мисля направо да го сменя. За сега няма кой знае какви симптоми, но аз по принцип не съм късметлия .

[nissan_gr]

От: ОМ606 в патрол

Моторът, ако правилно помня, е 4.2 бензин, нали така? Ако няма симптоми, защо ще се отваря? Доколкото знам, не се чува да е проблемен.

[turtey]

От: ОМ606 в патрол

Ебасимуси яката тема. Много глупости
Има мб автомати които палят на дърпане.
Топлата вода сме я открили отдавна, мога да показвам въпросното мотор на секви коли.

За въпроси пия бира.

[TRAX]

От: ОМ606 в патрол

Г-н Дойнов иска да каже, че го ПОДКАРВА в каквото му се посочи. Има доказателства. В гаража и се карат редовно.

[Veni1]

От: ОМ606 в патрол

Всъщност - да.
Товарете портокалите в бурета.

[A.pantev]

От: ОМ606 в патрол

Моторът, ако правилно помня, е 4.2 бензин, нали така? Ако няма симптоми, защо ще се отваря? Доколкото знам, не се чува да е проблемен.

Веднъж го прегрях, заради чисто нов термостат, който не отвори и същевременно се беше измъкнал кабела на сензора за температура. От тогава ми се струва че гори малко масло и го прави по-тъмно на цвят. Сега е с ново масло и го следя след всяко каране. А има ли някакво значение от кой мерцедес ще се измъкне мотора ?