Климатик на терано

[D. Bibov]

От: Климатик на терано

Аз не спирам колата а климатика.

[Mil68]

От: Климатик на терано

Дай ми го в ръчичките за 15 минути и ще ти кача стрелката до където е на горната картинка. Никакви проблеми нямаш!

До 2000 оборота кажи-речи нямаш турбо. Като нямаш турбо ограничава горивото, пък ти си я настъпвай колкото искаш. Колко да качи?

Е , от време на време влиза на 2200 об., мисля че тогава вече сработва турбото. Но гледам да не е в по високи обороти продължително. А по високите обороти водят до по висока скорост, на която не съм любител когато возя семейството си и зад мен е прикачен товар.
По темата: От както смених големия радиатор , в последствие и дехидратора на климатика, вече е друго. От централните духалки, при затворена клапа за външния поток въздух температурата се движи от 8 до 10 градуса. Горе долу е доволно за това голямо купе. Е не е като климатроник в някоя лимузина, но става. Преди беше по зле - карах на климатик и се потях.
Поздрави!
п.п. Не ти го давам да го сръчкаш - пазя си го

[sparkybg]

От: Климатик на терано

...пазя си го...

Само така си мислиш.
Ха на бас че дюзите са ми по-добре от твойте, по цилиндри и колектори имам по-малко отлагания, и по-проходими маслени и водни магистрали!

Не знам какво ги галите толкова. Двигателя иска обороти от време на време за да е здрав и чист. Не казвам да го юркаш или караш с висока скорост постоянно, ама час-два каране в обороти му се отразяват добре, а не зле. А ако тръгне да прегрява именно високи обороти при ниска предавка го охлаждат - и потока антифриз е повече, и перката на охлаждането се върти по-бързо.

Например каква полза да пазиш турбото карайки кротко, ако върху лопатките на турбината се отлагат постоянно сажди и карбонови отлагания, които в един момент пак го скапват? А се отлагат, защото няма какво да ги нагрее достатъчно за да изгорят и да се махнат.

Монетата винаги има 2 страни. Кроткото каране не е панацея за дългия живот на един мотор. Нормалното каране е.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Климатик на терано

Е , от време на време влиза на 2200 об., мисля че тогава вече сработва турбото. Но гледам да не е в по високи обороти продължително. А по високите обороти водят до по висока скорост, на която не съм любител когато возя семейството си и зад мен е прикачен товар.
По темата: От както смених големия радиатор , в последствие и дехидратора на климатика, вече е друго. От централните духалки, при затворена клапа за външния поток въздух температурата се движи от 8 до 10 градуса. Горе долу е доволно за това голямо купе. Е не е като климатроник в някоя лимузина, но става. Преди беше по зле - карах на климатик и се потях.
Поздрави!
п.п. Не ти го давам да го сръчкаш - пазя си го

Само така си мислиш.
Ха на бас че дюзите са ми по-добре от твойте, по цилиндри и колектори имам по-малко отлагания, и по-проходими маслени и водни магистрали!

Не знам какво ги галите толкова. Двигателя иска обороти от време на време за да е здрав и чист. Не казвам да го юркаш или караш с висока скорост постоянно, ама час-два каране в обороти му се отразяват добре, а не зле. А ако тръгне да прегрява именно високи обороти при ниска предавка го охлаждат - и потока антифриз е повече, и перката на охлаждането се върти по-бързо.

Например каква полза да пазиш турбото карайки кротко, ако върху лопатките на турбината се отлагат постоянно сажди и карбонови отлагания, които в един момент пак го скапват? А се отлагат, защото няма какво да ги нагрее достатъчно за да изгорят и да се махнат.

Монетата винаги има 2 страни. Кроткото каране не е панацея за дългия живот на един мотор. Нормалното каране е.

Спарки е прав, всичко ти е задръстено със сажди.
Поне от време на време трябва да му зачервяваш турбинката.

Карам предимно градско, а там няма много мегдан за изчистване, за това когато мога слагам една трета (а понякога и втора ) постоянна в посока Телевизионната кула от Радиото.

... е понякога не е много приятно за тези отзад, ама това е.

[Жеков]

От: Климатик на терано

Дай ми го в ръчичките за 15 минути и ще ти кача стрелката до където е на горната картинка. Никакви проблеми нямаш!

До 2000 оборота кажи-речи нямаш турбо. Като нямаш турбо ограничава горивото, пък ти си я настъпвай колкото искаш. Колко да качи?

При натоварване на мотора ( каравана , багаж , семейство , климатик , баир нагоре .. ) при 1500 об , буста може да е на 0,7-8 , а при 2000 об. уестгейта да е вече като виртуална порта насред Добруджа . Затова е добре да има бустметър и да се вижда кога караш "атмосферка " и кога ТДИ. И понеже темата е за климатик , ако е слаб - превключвате на "мексикански" вариант - всички прозорци отворени , дрескодът е потник с пешкир на врата.

[Cekatta]

От: Климатик на терано

И при мен стрелката не мърда дали е с климатик или не е. Седи същият наклон на стрелката но на другата страна никога не е стигала средата.

[r3fon]

От: Климатик на терано

Здравейте, да кажа и аз нещо за моя климатик. За една година ми е изключвал два пъти, при работа на място и външна температура около 37 °C. Радиаторите са чисти, безупречни. Споделих това с приятел, майстор на климатици, предположи да не е презаредена системата. Източи системата и в нея имаше 0.410 гр. фреон при необходим 650± 0.50 гр. Зареди системата с 0.600 гр. фреон и ново масло и от тогава климатика не изключва, дори на место и над 37 °C, даже на дълъг път става студено, джипа е дълга база.

[sparkybg]

От: Климатик на терано

Фреона в системата на терано 2 трябва да е 750 +/- 50гр, а не 600. Маслото е 200ml цялото, обикновено от машината за пълнене се изпомпва нещо като 50-60ml, което после се добавя обратно. Това важи за всички терано 2, с изключение на трилитровите дизели - там не съм гледал колко е.

[sparkybg]

От: Климатик на терано

При натоварване на мотора ( каравана , багаж , семейство , климатик , баир нагоре .. ) при 1500 об , буста може да е на 0,7-8 , а при 2000 об. уестгейта да е вече като виртуална порта насред Добруджа .

Мерил съм го. При тия обороти не ми се получава. На терано без компютър може и да се получава, с цената на облак сажди отзад, но при мен не става - компютъра не иска да пусне достатъчно гориво за да вдигне налягане при тия обороти. Общо взето от 2200 нагоре се получава, до колкото помня. Преди 7 години беше.

[r3fon]

От: Климатик на терано

Това е залепено при мен, 2.7 TDI:

[sparkybg]

От: Климатик на терано

Хм! Интересно! Във всучки сервизни ръководства пише 750 +/- 50.

Я щракни една снимка на компресора ако може? А на ЛС ако искаш ми прати VIN-а да погледна коя година, за кой регион, и прочие подробности, че да го разгадаем защо е така.

[r3fon]

От: Климатик на терано

Хм! Интересно! Във всучки сервизни ръководства пише 750 +/- 50.

Я щракни една снимка на компресора ако може? А на ЛС ако искаш ми прати VIN-а да погледна коя година, за кой регион, и прочие подробности, че да го разгадаем защо е така.

Снимки на компресора:



Тераното е италианец, 2.7 TDI, 2002 г. SE, Anniversary, VIN - на ЛС.

[sparkybg]

От: Климатик на терано

Странно! Компресора е същия, радиатора на всичките е същия, изпарителя е същия. Моята също е 'талянка и си пише 750 +/-50.

...както и да е де. Със 650 си работи нормално дори моя.

ПП: Юли 2001-ва е. Има някаква разлика по маркучите, ама не мога да видя каква. Компресор, изпарител, кондензатор, филтър са еднакви.

ППП: Чини ми се че ремъка ти е за смяна.

[миро ловеца]

От: Климатик на терано

Здравейте колеги!
Да се включа и аз в темата за климатика на тераното(2.7 TDI).
Системата е проверена и допълнена с фреон 750 +/-50,дехидратора е сменен с нов.
При включване на климатика шайбата на компресора върти постоянно,дори и да не е включил вентилатора за обдухване на радиатора на климатика.Като вдигне налягане системата и включи вентилатора за обдухване на радиатора на климатика шайбата на компресора пак не изключва.
Проблем ли е това и дали нещо не е вред компресора на климатика.
На предишния джип пак Терано 2 2.7TDI дълга база (вече не съществува)при включване на климатика шайбата на компресора включваше и изключваше.
Усещаше се в движение и на светофар,оборотите се променяха,докато на сегашния джип това включване и изключване на шайбата на компресора го няма.

[ico3d]

Здравейте колеги!
Перката на климатика при Тераното постоянно ли върти при включен компресор или се включва чак когато загрее, за да охлажда?