Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

[мото 1]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Мерси колега, зная е тази тема и този патрол съм го виждал из Варна,но аз се стремя да запазя до колкото е възможно оригиналния вид на Патрола. Идеята ми е да го подготвя за 50/50 он/офф. Днес ще си изработя удължени биеалетки и ще пусна малко инфо относно направата.

Супер е, колега! Ще пусна линк към една подобна тема. Може да ти е от полза.

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=207874

П.П. Извинявам се. Видях, че си писал в негова тема и явно знаеш за нея.

[мото 1]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Ето и малко инфо относно изработването на удължени биалетки:Трябва шарнирен лагер SIKAC 10 M (Πpътoв нaĸpaйниĸ c шapниpeн лaгep cтoмaнa-бpoнз жeнcĸa peзбa d2=26;d3=М10х1,5;d5=19;В=14;С1=10,5;h1=43;l3=21;l4=56;l7=15;W=17; ?=13).Отивате в магазин за крепежи и си копувате болт 200ммХ1.5 със твърдост 8.8 или 10.9, на който главата ще се изреже и ще му се направи резба М10х1.5. Набавяте и следните шайби и гайки за да се получи крайният резултат който е на снимката:
Така направени биалети се водят ''Hevy Duty'' според Австралийските разбирковци и цената им е космическа. Вчера така направените биалетки ги монтирах и си стоят като оригинални според мен по-този начин става мн здраво и с минимални средства около 50лв към който са вкл цената на нова флашка и върток, е зайгравка е но цената на нови удължени биалети която ми обявиха беше неубусноваано висока. А на 3та снимка се вижда модела по който съм си направил и мойте биалети.

[мото 1]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Почти съм готов с монтажа на лебедката, ето и малко снимки от вчера и днес: Остана ми да монтирам ролковият водач и след това бронята с бул бара.

[Кольо]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Винаги ми е било чудно защо монтирате силовия ключ който трябва да спре лебедката ако контакторите залепнат в коша на джипа?

Ако нещо такова се случи-докато се отвори капака, докато се стигне до ключа-белята е станала.
Мястото му е в купето, на една ръка разстояние от шофьора.

[мото 1]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Ето това е крайният резултат колеги:
Като допълнение качвам и снимки на механизма за вкл. на задната стабилизираща щанга с удължение 40мм.

[мото 1]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' lift Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

След много умуване и четене из форума, какъв размер и какви гуми ще са подходящи за джипката след лифта и по специално да увелича проходимостта през по сериозни терени се реших да премина от АТ към МТ гуми. От АТ на Йокахама съм мн доволен, но определено при първата по-сериозна кал и съм дотам тествано от лятото. Трябваше да избера по-универсална МТ гума, която се държи добре и на асфалт и по черно понеже джипката не е само за гората. След многото положителни мнения за Тойо се спрях точно на тях и конкретно:
TOYO Open Country M/T POR 295/70 R17 121P. Голяма дилема имах относно размера на гумите кой ще е най подходящ за моят стил, определено исках да е около 33'' и този размер ми пасна като най близко до изискванията ми. A и джантите, които имам мнoго си ми харесват. Все още обръщам внимание на еститичният вид на джипа за по натам във времето обаче не гарантирам.
Гумите съм ги поръчал и ги чакам от Дядо Мраз. Ще има снимки след като бъдат монтирани на джипката. Само да отбележа, че зимата си карам чисто зимна гума - да не ме критикувате по този параграф . Ако някой може да сподели някакви мнения относно размера ще е добре.

Весели празници на всички

[Кольо]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Няма такава гума която да се представя сравнително добре и на асфалт, и на кал.
Това са двете крайности, и междинните решения работят еднакво зле в тях.
Тази гума нито ще те вади от сериозна кал, нито ще е супер на асфалта. Ма както си решиш.

[мото 1]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Няма начин без да се направи компромис с поведението на гумата дали ще бъде Силверстоун която е най-караната кална гума или ще бъде чисто шосейна това са двете противоположности, но пред мен стоеше въпроса как да се комбинират двете крайности в еднин компромисенн вариант. И така се спрях на универсалната МТ гума. А за сериозната кал ще си помагам с лебедката или помощ от приятел.

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Няма начин без да се направи компромис с поведението на гумата дали ще бъде Силверстоун която е най-караната кална гума или ще бъде чисто шосейна това са двете противоположности, но пред мен стоеше въпроса как да се комбинират двете крайности в еднин компромисенн вариант. И така се спрях на универсалната МТ гума. А за сериозната кал ще си помагам с лебедката или помощ от приятел.

Отличен избор на гума за целите ти колега.

[Lesov]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Днес пристигна това: ... започнах с монатажа на шнорхела, ето и малко снимки от процеса на работа.Утре следва продължение.[ATTACH=CONFIG]889290[/ATTACH]

Колега, ако не е тайна, от къде се сдоби с това шнорхелче и за какви пари? ...че и аз имам мераци да си монтирам нещо такова

Ето и малко инфо относно изработването на удължени биалетки:Трябва шарнирен лагер SIKAC 10 M (Πpътoв нaĸpaйниĸ c шapниpeн лaгep cтoмaнa-бpoнз жeнcĸa peзбa d2=26;d3=М10х1,5;d5=19;В=14;С1=10,5;h1=43;l3=21;l4=56;l7=15;W=17; ?=13).Отивате в магазин за крепежи и си копувате болт 200ммХ1.5 със твърдост 8.8 или 10.9, на който главата ще се изреже и ще му се направи резба М10х1.5. Набавяте и следните шайби и гайки за да се получи крайният резултат който е на снимката:
Така направени биалети се водят ''Hevy Duty'' според Австралийските разбирковци и цената им е космическа. Вчера така направените биалетки ги монтирах и си стоят като оригинални според мен по-този начин става мн здраво и с минимални средства около 50лв към който са вкл цената на нова флашка и върток, е зайгравка е но цената на нови удължени биалети която ми обявиха беше неубусноваано висока. А на 3та снимка се вижда модела по който съм си направил и мойте биалети.
[ATTACH=CONFIG]889583[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]889582[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]889585[/ATTACH]

Може би, е малко глуповат въпроса ми, но ... за какво е нужно да се удължават тези биелетки ? ... аз си повдигнах патрула с 2" и не виждам проблем с управлението а не съм ги пипал.

[мото 1]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Шнорхела е от агнлийски он-лайн магазин за 4х4 части, а биалетите? Ти проблем няма как да видиш, освен това че джипа е мн стегнат и ходовете на мостовете са доста ограничени поради натяга на стабилизиращите щанги. Ако сега си погледниш стабилизиращите щанги ще видиш, че не са в хоризонтално положение а са под голям ъгъл спрямо земята (хоризонтала която е правна точка). Ако караш по пътя с натегнати щанги може и да е по добре и по стабилна в завой, но в момента който стъпиш по черно тогава се усеща, силно препоръчително е да се компенсира лифта чрез удължаването им.
Поздрави

[sparkybg]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Биалетките ги очаквай след 2-3 месеца да потропват, а след половин година да хлопат сериозно. Същото се случва и когато се заместят гумените тампони на амовете с подобни лагери - много по-държеливи са на натоварване, но никак не са държеливи на боклуци. Ако измислиш начин да им сложиш някакви маншони, биха изкарали няколко пъти повече, ако самите лагерчета са читави. Китайските в общия случай не са.

Играх го тоя филм с такива лагерчета на амовете. Сега съм си с гумени тампони.

[belata]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Мен ако питаш,задната стабилизираща щанга я махай,сравнително добре се държи в завоите с 2+2 инча,оставиш ли я,биалетките дори и удължени обезсмислят задното окачване,на практика блокират ходовете.Най малкото си направи проба,ти сам ще си решиш.

[Жоро Байкушев]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' lift Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

TOYO Open Country M/T POR 295/70 R17 121P.

Две години целогодишно без да ги свалям и на на лед и на сняг и на асфалт и в гората и на полето. Има едни тесни процепи, докато те не са износят гумата си държи на лед и на мокър асфалт. На сняг е пълно безгрижие. На старите ми гуми точно тези прорези бяха изтрити и зимно време по Петрохан при по висока скорост джипа въртеше задница.
За размер предпочетох олекотения вариант - ЛТ 255/85/16. Джантите при мен са оригинално 16 '' и ги запазих, така повечето гума и въздух компенсира до някаква степен возенето при по стегнатото окачване. В общи линии без да претендирам за екпертност, новата гума си е в пъти по добра от старата и този модел на Тойо по спомен е проектиран за 40% на пътя, 60 % извън пътя.

[nissan_gr]

От: Оффроуд тунинг Нисан Патрол У61 (2'' Dobinsons, Warn 9.5xp, Safari snorkel)

Здравейте,

Първо, поздравления за избора на гуми. Вече на две коли карам такива гуми, по-добро досега не съм намерил. Особено за посочените цели.

Имам и въпроси - след удължаването на биелетките системата за откачане на стабилизиращата щанга работи ли нормално? Предполагам, че да, но все пак порвърждение от опит има значение. И също така - преди удължаването имаше ли проблеми с нея?

Друг въпрос - каква е промяната в комфорта с новото окачване?