Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

[pasarelkata]

Здравейте някой информиран ли е дали въпросния 2.7тди мотор от терано ще стане на патроловите скорости от y60.И ако може малко мнения по въпроса.

[gemax]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

не става

[pasarelkata]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

а дали скоростите и раздатката от тераното ще съвпаднат с мостовете на патрола?

[hunter vl]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Не ,на тераното предния диф е отляво .

[sparkybg]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Преди години някой във форума продаваше патрол с присаден двигател от терано 2.7TDI, ама предвид разликите по корпусите на скорости и раздатка, подробности не знам.

Терано 2.7TDI е с FS5R30A скорости и TX10A раздатка, а патрола може да е както със същите, така и с FS5R50B и TX12A, обаче това явно касае механичната им част, а не корпусите - при тях разликата е очеизвадна.

[nissan_1978]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Аз съм виждал Патрул 260 или 160,оригинален пикап заводски с мотор ТД27 на терано без кулер 101 коня.

[Аndro 160]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Аз съм виждал един в един сайт за продажби .....
Бяха го кръстили "Патрол", па си беше първата Навара, тоест почти Терано.

[nissan_1978]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Това дето виждах си беше баш патрол,а не терано,навара или кинг кеб и беше оригинален пикап със заводско поставен 2.7тд. По вин номера показваше,че е произведен в Испания,но беше внос от Франция и имаше доста ръжда,като купе беше нещо като тия военните ML-6,но с мотор на Терано.

[nissan_1978]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Беше като този в предницата,но пикап.Ей да го бях снимал.

[turtey]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Да не е

[sparkybg]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

В завода всичко могат да направят. Конкретно проблема с предния диф при 160/260 и дериватите им е въпрос на дължина на ръкавите при предния (C200 обикновено). Въпроса е че заводски предния е в средата, пък задния изместен. При Y60 (за който конкретно е темата), задния е в средата, а предния изместен, и са от вида, който не позволява лесно коригиране на ръкавите.

Ако ще се сменя двигател със все скорости и разратка от терано на 160/260 с C200 преден диф, въпроса е що-годе решим (на фона на останалите решения) - нови ръкави + нови полуоски, а ако вече е с изместен преден диф C200 и централен заден H233, евентуално само размяна на ръкавите и полуоските на предния.

+ корекция в дължините на карданите вероятно.

...обаче Y60 и Y61 са с H233B преден и H260 заден диф от вида, които не позволяват (или поне е трудно за реализиране) корекция по ръкавите, защото са от щампована/пресована листова стомана и заварени. При C200 тялото е отливка а ръкавите са дебелостенни тръби, набити (или на резба, не помня) в тая отливка и заварени "точково" на няколко места към нея. Заварките са такива, че прилично лесно могат да се отфрезоват, ръкавите да се извадят, завъртат, да се направят нови и т.н. и в крайна сметка да се получи изместен "по желание на клиента" "технически издържан" (почти неразличим от заводски) външен корпус на диференциала. Всичко това с цената на по-голям зор при регулиране на самата касета (регулира се с подложки вместо с гайки, и вместо само прасето трябва да се свали целия мост, защото при реглажа корпуса се разпъва със скоби, което на място не че е невъзможно, но не виждам кой би се наел с тая хамалогия и неудобство), а и 200мм не е от най-здравите размери - търпи до 33-ки с умерено натоварване.

Изобщо, варианти не е като да няма - в крайна сметка това са железа и изискват съответната експертиза на човека, който ги прави, та проблема в общия случай не е технически, а опира до това да извадиш едни пари и да намериш нужния човек да свърши работата. Ама често сметката трудно излиза.

[hunter vl]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

...обаче Y60 и Y61 са с H233B преден и H260 заден диф от вида, които не позволяват (или поне е трудно за реализиране) корекция по ръкавите, защото са от щампована/пресована листова стомана и заварени.

Проблема е не толкова в скъсяването или удължаването на ръкавите колкото до изработката на полуоски с необходимите размери,поне аз до момента не мога да попадна на работилница или цех където да ги направят и гарантират якост на материала като на фабричните (ако някой може да ме насочи към правилното място ще черпя дебело).В случая проблема не са парите.

[hunter vl]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

[ATTACH=CONFIG]848499[/ATTACH]Беше като този в предницата,но пикап.Ей да го бях снимал.

Като му свалиш хардтопа и става баш пикап

[nissan_1978]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Да не е
[ATTACH=CONFIG]848505[/ATTACH]

Не е ли Кинг кеб (Навара) това?

[petroffbg]

От: Смяна двигател на Патрол Y60 с двигател от Терано 2.7тди

Проблема е не толкова в скъсяването или удължаването на ръкавите колкото до изработката на полуоски с необходимите размери,поне аз до момента не мога да попадна на работилница или цех където да ги направят и гарантират якост на материала като на фабричните (ако някой може да ме насочи към правилното място ще черпя дебело).В случая проблема не са парите.

Колко дебели трябва да са дингилите(полуоските) и евентуално размери(или поне снимки),за да си раздвижа въображението...