Проблем със съединител на Терано 2

[vgolf2]

От: Проблем със съединител на Терано 2

Напълно съм съгласен с гн Милчев.
Внимателни корекци по някога има заради годините.

[kra_kra]

От: Проблем със съединител на Терано 2

Аха, и утре като се износи на някой съединителя ще тича при майстора да му регулира съединителя!
На тоя автомобил включването на съединителя е хидравлично и НЕ се регулира!
Има регулировка на привода, но тя се прави веднъж в завода и веднъж, ако по някаква причина се разбута регулировката на тоя привод. Такова разбутване може да стане, ако там се прави някаква интервенция - нещо се смяня по тоя възел.
Чак тогава се пристъпва към регулировка и целта е педала да изпълни пълния ход на главния цилиндър, при условие да има определен празен ход и определено разтояние преди да опре в пода.
Не знам какво са му регулирали на колегата и колко трайно му е решен проблема, но нещо не е така както се описва!

Аз за това попитах

[mitio]

За да не отварям друга тема, а и въпроса ми е продължение на дискусията до тук.
Вчера смених горната и долната помпа на съединителя.
Стигнах до момента с пълненето със спирачна течност и последващото обезвъздушаване и ... греда... помпам, помпам и нищо не става. Приемам съвети за начина на обезвъздушаването на системата.
за информация на незапознатите - има две пробки за обезвъздушаване - едната на долната помпа и едната в края на някаква тръба, която върви назад, до средата на купето (май е само за тази цел, но защо трябва да е дълга метър??? От начало помислих, че е за заключване на скоростите или разпределителната кутия, но след като я проследих, разбрах, че е само за обезвъздушаване).

Да пробвам ли с надуване на резервоара или с вакуум помпа на гореописаната тръба?

[td120]

Къде е горната , кой знае защо наричана"понпа"("главен амбр.цилиндър",както е правилно забележил г-н Любашки777 по-горе) ?
Зад педалите? Тя има ли си нипел за обезвъздушаване...хоризонтална ли е ,под наклон ли е(отврат)?

Както и да е, ако имате възможност,цилиндрите(еле пък главният,обезателно) се обезвъздушават преди интервенцията "на менгеме"/"у ръци",с втопени в течност краища на снадените маркучи/тръбички (може и нарочно направени,с цел последующа ,дай Боже!,употреба) преди самия монтаж на талигата.
Зян отива известно количество от течността(можем ползваме някоя "по-oeftinka",щото при процеса на обезвъдушаване по-голяма част следва и ще изтече у канала,разбира се...+ неизбежанта досада да си режеш/правиш тръбички,но ползата я има,охо,и как я има!

После обезвъздушаване изотдоле/или изотгоре (според подходящата/предпочитана метода) по вертикалата, до последния възможен изход.

Може и с налягане...може и с вакуум (и все остава някое малко "джобче",еле ако нещо е монтирано под наклон).
С "прикачване" от спирачните апарати също може ,ама е досада и можем вкара мърсота някоя(тъкмо хубав момент да си сменим преди туй течността в спир.система)...трябва да следим нивата у казанче-то(-тата)....особено интересно е приложението на метода "критика отдолу нагоре" (маркучле на нипел на спирачен апарат ...през изпълнителен цилиндър на съединителя...маркуч и тръбичка... и нагоре, до главния амбреажен,монтиран в купето или в двиг.отсек. Късмет,ако са "на един резервоар" връзани,че веселбата става по-голяма).

Трябват поне две "живи душИ" (по наш страндарт,една от тях поне лежерна,немрънкаща,носеща на хумор и реагираща положително на любезни ... вербални и кинетически "съвети")...там мастика и музика,самардала и селски домати като морална подкрепа няма да помогнат особено в техническата част,но никак няма пък да навредят.
Очила някакви,парцаля и пр.,здрави скобки (за сврзв.прозрачните маркучлета по нипелите,евенуално).



mitio
Днес, 00:00
("Дванайсетият кобен час/и ще сразим престъпната ви власт!/ Елате вий! Елате, подлеци!")
.45ейсипи ?

[td120]

P.S. демонтстр. принципа на обезвъзд. проблемни/наклонени и пр.
https://youtu.be/wdf--suwqw0?t=264

[naiden79]

За да не отварям друга тема, а и въпроса ми е продължение на дискусията до тук.
Вчера смених горната и долната помпа на съединителя.
Стигнах до момента с пълненето със спирачна течност и последващото обезвъздушаване и ... греда... помпам, помпам и нищо не става. Приемам съвети за начина на обезвъздушаването на системата.
за информация на незапознатите - има две пробки за обезвъздушаване - едната на долната помпа и едната в края на някаква тръба, която върви назад, до средата на купето (май е само за тази цел, но защо трябва да е дълга метър??? От начало помислих, че е за заключване на скоростите или разпределителната кутия, но след като я проследих, разбрах, че е само за обезвъздушаване).

Да пробвам ли с надуване на резервоара или с вакуум помпа на гореописаната тръба?

Аз, след няколко часови опити с помпене на педала, накрая бързо обезвъздуших с помпа отдолу нагоре през дългата тръбичка. Вкарвах течноста с помпата отдолу и изпомпвах излишното от казанчето