Tweet
От: Мисията невъзможна, или как съживихме едно Терано за 15 дни
Здравейте всички, след 3 седмици тестови период мога да споделя впечатления от машината. Като цяло джипа вози много по-добре, досадното лопане и чувството, че возя в багажника 1 казан пълен с железа вече го няма. Пасажерите на задната седалка вече нямат усещането за дрифт на всеки завой. Това са мойте впечатления, но самия джип има друго мнение
От раз си хареса само задната врата, предните 2 се затваряха само на 1 зъб. Заминаха 2 дни в настройки на закопчалките за да се затварят плътно, обаче шофьорската врата сега е с 4-5мм по-навътре спрямо гредата, надявам се да намеря наякой свободен ден да се опитам да я донаглася. Предния капак и той има собствено мнение. Отначало трябваше един да дърпа ръчката в купето, а друг човек да отваря отпред палеца ... заиграхме се малко с гумените тампони, които ограничават капака да не слиза много надолу... Горе-долу се получава сега, но понякога при висока скорост капака решава, че трябва да се откопчее и се отваря малко, предполагам закопчалката е достатъчно здрава за да не го изпусне да се откопчее и от втория зъб в движение, но и него ще го дооправяме през следващите седмици ... Онзи ден спрях на бензиностанцията да заредя, после въртя ключа да паля - нищо. Слоед малко запали, после пак не иска и така 2 дни. По едно време му хванах цаката - с почукване по стартера запали (ама и тва не е работа - слизай,вади брадвата,чукай,качвай се...) Та вчера реших да го сваля да видя какво става.
на вид нищо, но след това видях че болта на постоянния + на котвата, е останал без резба
подложихе няколко шайби и сега стегна добре. Като цяло самия стартер е ОК, върти си без проблем, котвата прави някакъв проблем ... поочистихме я, гресирахме я и за 20 завъртания преди да го монитраме всичко е наред. Надявам се така да е и занапред. Искам да попитам дали се продава само котва като резервен елемент или върви барабар със електромотора ?
За капак на всичко и задния амортисьор сдаде багажа (след като спрях стана локвичка до гумата... )
След като преди време заради лифта бяхме заварили по един болт на 5 см над оригиналните захвати онзи ден единият се беше скъсал (амортисьора толкова е и работил щом не съм го усетил за 50 км, че се е откачил) и сигурно се е ударил някъде по моста или пък просто му е дошло времето ...
Та ако си купя само едно ОМЕ, а пък другото си е старото (на незнам колко години) дали ще удачно ? или някакви други марки да препоръчате - доставчици, цени ?
П,П, Странното е, че и в момента не клати особено и сякаш си работи ама ... снощи стана късно да го свалям, ще видя през следващите дни да го видя дали си ходи нагоре долу свободно.
Здравейте всички, след 3 седмици тестови период мога да споделя впечатления от машината. Като цяло джипа вози много по-добре, досадното лопане и чувството, че возя в багажника 1 казан пълен с железа вече го няма. Пасажерите на задната седалка вече нямат усещането за дрифт на всеки завой. Това са мойте впечатления, но самия джип има друго мнение
От раз си хареса само задната врата, предните 2 се затваряха само на 1 зъб. Заминаха 2 дни в настройки на закопчалките за да се затварят плътно, обаче шофьорската врата сега е с 4-5мм по-навътре спрямо гредата, надявам се да намеря наякой свободен ден да се опитам да я донаглася. Предния капак и той има собствено мнение. Отначало трябваше един да дърпа ръчката в купето, а друг човек да отваря отпред палеца ... заиграхме се малко с гумените тампони, които ограничават капака да не слиза много надолу... Горе-долу се получава сега, но понякога при висока скорост капака решава, че трябва да се откопчее и се отваря малко, предполагам закопчалката е достатъчно здрава за да не го изпусне да се откопчее и от втория зъб в движение, но и него ще го дооправяме през следващите седмици ... Онзи ден спрях на бензиностанцията да заредя, после въртя ключа да паля - нищо. Слоед малко запали, после пак не иска и така 2 дни. По едно време му хванах цаката - с почукване по стартера запали (ама и тва не е работа - слизай,вади брадвата,чукай,качвай се...) Та вчера реших да го сваля да видя какво става.на вид нищо, но след това видях че болта на постоянния + на котвата, е останал без резба
подложихе няколко шайби и сега стегна добре. Като цяло самия стартер е ОК, върти си без проблем, котвата прави някакъв проблем ... поочистихме я, гресирахме я и за 20 завъртания преди да го монитраме всичко е наред. Надявам се така да е и занапред. Искам да попитам дали се продава само котва като резервен елемент или върви барабар със електромотора ?
За капак на всичко и задния амортисьор сдаде багажа (след като спрях стана локвичка до гумата... )
След като преди време заради лифта бяхме заварили по един болт на 5 см над оригиналните захвати онзи ден единият се беше скъсал (амортисьора толкова е и работил щом не съм го усетил за 50 км, че се е откачил) и сигурно се е ударил някъде по моста или пък просто му е дошло времето ...
Та ако си купя само едно ОМЕ, а пък другото си е старото (на незнам колко години) дали ще удачно ? или някакви други марки да препоръчате - доставчици, цени ?
П,П, Странното е, че и в момента не клати особено и сякаш си работи ама ... снощи стана късно да го свалям, ще видя през следващите дни да го видя дали си ходи нагоре долу свободно.
. Та тея амове не знам колко са стари, аз джипа го зех със 100+ кг метанова бутилка в багажника и по-дебели и усилени пружини, така си го карах 1 година, след това сложих още едни пружини от витара вътре в мойте и с надигна с 1-2 см, но като цяло стана по твърд и не можеше да се мачкат до край и не опираха гумите (това беше и целта-по-малко клякане, а не толкова повдигане), след това махнах бутилката и се повдигна с още 3-4 см. И ми се стори че амовете имат по-малко от 6-7см ход надолу, а пък и цялото лопане което се получи от купето засили усещането че ще се разглобя някъде, та решихме да заварим по един болт над оригиналните захвати, защото си мислех че амортисиорите дънят на желязо отзад щото са къси (е не спря да дрънка с по-високите захвати),но поне получих още малко ход. Този джип явно никога не съм го карал в перфектно състояние и както казах амортисьора сигурно отдавна е изпуснал или не е работел както трябва(сигурно и другия) та нямам база за сравнение ... В смисъл след смяна на купето возията стана доста по-комфортна, по-мека и т.н. И онзи ден го видях че виси (скъсал е болта, виси си и си се търка в моста - от там е ужулената боя). Не знам дали е блокирал и заради това е скъсал болта или може би е трябвало по-здрав болт, или пък не сме заварявали достатъчно ( все пак гледахме да не сварим маслото в дифа) или пък му е дошло времето просто ... Та намерих 2 гайки и си го закачих на оригиналните захвати, то се вижда и от снимката колко по разпънат стои от другия ... снощи го забелязах, че е протекал, което е странно, защото на него пише че е газов ... и пак казвам почити не се усеща да клати повече от преди седмица примерно, но със сигурност клати по-малко от преди да сменим купето...
Коментар