Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

[turtey]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

Търтей, каква смес на дизел бре?

Добре де, пуристе

[sparkybg]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

Преди да палиш на 300 метра, опитай да напомпаш помпичката на горивния филтър. Трябва да седи толкова твърда, че практически да не можеш да напомпаш. Ако не, при положение че си сменил всичките горивни маркучи, вземи друга стойка (това, върху което е помпичката) от морга и я смени. Имал съм подобни грижи и на дизел без компютър, турбо, и датчици.

Има и малка вероятност да е нещо по помпата за ниско налягане в ГНП, ама надали.

[Fuegoterra]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

Благодаря ви засега. Продължавам да дерзая и ще ви държа в течение
Между другото и аз проверих в нета и открих въпросния barometric sensor, но само за 3-литровите мотори...

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

Y61 с 2.8 мотора ме съмнява, да не казвам че съм сигурен, че няма такъв датчик. Съмнявам се, че и при четене ще покаже нещо- там нещата са в пъти по-прости от 3.0 литровия. Проблема е другаде!

[sparkybg]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

Y61 с 2.8 мотора ме съмнява, да не казвам че съм сигурен, че няма такъв датчик. Съмнявам се, че и при четене ще покаже нещо- там нещата са в пъти по-прости от 3.0 литровия. Проблема е другаде!

Абе и аз си мислех че терано 2.7 няма, ама се оказа че има, и не само че има, ами е в самия компир и се сменя целия компир.

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

Абе и аз си мислех че терано 2.7 няма, ама се оказа че има, и не само че има, ами е в самия компир и се сменя целия компир.

И да има, не мисля от това да не пали.

[Ясен]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

300м по 9Па/м правят 2700 паскала разлика. Нормалното атмосферно налягане е 101325 Па, т.е. имаме разлика от 2.5%.

Вервайте ми, не съществува автомобилен датчик с такава точност. Нито пък цикловата порция нафта се контролира с такава точност.

Няма с какво.

Отделно че първия циклон от синоптичната карта клати налягането с поне толкова.

[turtey]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

Еба тоя датчик дето 300 метра го бъркат. Ми то като завали дъжд няма да пали.
Да не говорим че той не е за палене, а за компенсиране на сместа.

300м по 9Па/м правят 2700 паскала разлика. Нормалното атмосферно налягане е 101325 Па, т.е. имаме разлика от 2.5%.

Вервайте ми, не съществува автомобилен датчик с такава точност. Нито пък цикловата порция нафта се контролира с такава точност.

Няма с какво.

Отделно че първия циклон от синоптичната карта клати налягането с поне толкова.

Е аз кво приказвам

И пак да напиша - няма общо паленето с тоя датчик.

[petkov_bb]

От: Проблем с паленето на висока надморска височина PATROL 2.8 GR

Определено "проблемчето" е някъде между резервоара и дюзите? Ама защо ,заради "бълхата" да разхвърляме "юргана"???
-Спарки, ВИ е подхвърлил идея за размисъл и някой действия. Може да погледнете докато въртите на стартер,излизат ли нафтени пари през аспуха и това ще ВИ даде начална насока.