Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

[Yaro]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR


Добре.. Дерзайте!...

[BatGeorgeone]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

В интерес на истината има спецификации, и на ходове и на твърдост и на тегло за което е предназначен АМа, ама няма всичко, както казва Пламен, какво става ако АМа работи в Гърция на магистралата при плюс 40 градуса Целзий и в София при минус 15 Целзий, какво му става на АМа при преход из Люлинските оф роуд улички натоварен с 500 кила плочки и 150 кила теракол щото Гацо Бацев прави ремонт на банята ей такива спецификации няма, а и да има не знам колко от монтиращите ще успеят да сметнат какво трябва, има и изключения но масата мери на око

Поздрави,

[Yaro]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

В интерес на истината има спецификации, и на ходове и на твърдост и на тегло за което е предназначен АМа, ама няма всичко, както казва Пламен, какво става ако АМа работи в Гърция на магистралата при плюс 40 градуса Целзий и в София при минус 15 Целзий, какво му става на АМа при преход из Люлинските оф роуд улички натоварен с 500 кила плочки и 150 кила теракол щото Гацо Бацев прави ремонт на банята ей такива спецификации няма, а и да има не знам колко от монтиращите ще успеят да сметнат какво трябва, има и изключения но масата мери на око

Поздрави,

Не сте чели достатъчно. Но виж, далеч съм от мисълта да убеждавам някой в нещо. Няма да го предизвиквам Пламен да губи още басове...

[kinex]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

Не сте чели достатъчно. Но виж, далеч съм от мисълта да убеждавам някой в нещо. Няма да го предизвиквам Пламен да губи още басове...

Пламен до сега бас не е губил.
Ама още чакам.
И даже съм се подготвил за план Б.
Имам тука една камара амортисьори и подложки и гуми.
големи малки тесни широки с фланци без фланци .....
Само казваш кое не е възможно и показвам.

Американците също викаха че не може 33" на 12.5 гуми на 4" лифт без рязане.
Сега искат да слагат снимка на гранда в сайта си.

[lubashki777]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

Патрулските мостове са изключително надежден и безпроблемен агрегат. При правилно и навременно обслужване и експлоатация са напрактика неубиваеми. Всъщност като всички добри изделия. По-големи са от Дана 44. Всъщност са малко по-големи и от Дана 50.

По темата:
Не смятам, че с два амортисьора ще се постигне добър ефект в този случай. Сигурно ли е, че всичко останало по окачването (напр. тампони) е здраво и изправно. Колко са уморени наличните пружини?

Всички тампони са бетон.За предните пружини не знам колко са уморени,а задните са чисто нови/макар и стандартни/.Какво прави колата.Когато скоча от бордюр например с двете колелета едновременно,почети няма залюляване.Когато обаче скоча под ъгъл,тоест първо с едното и после с другото колело тогава имам едно люлеене.И най вече когата влезна в по-дълбока дупка/коловоз или препятствие от този тип/,с по-висока скорост макар и с двете колелета колата започва да играе брейк.Люлеенето е доста сериозно,дори често удря на буферните тампони/особено отпред тъй като мотора натежава/и на моменти имам чувство че ще изтърва управлението.Естествено когато преминавам през същото препятствие по-бавно това не се случва.Имам чувство че окачването не може да удържи теглото на джипа.
П.П.Амортесьрите които взех на Монро са газови/почети нови са на около 1месец/,и са точно за моя Патрол.Тоест не са някакави стари и незнайно за какъв автомобил.

[Явор]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

Слагай само тях и не се занимавай с глупости. Ако пак ти се струва меко има и по-твърди от тези който си взел така че още не си пробвал потенцияла на 1 амортисьор а скачаш на 2 май само заради идеята ти се занимава да качиш 2

[Венцислав Петров]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

Прехвърляйки темата ще напиша за протокола и моето мнение. Не желая нито да споря нито да убеждавам някого в него. Но то трябва да е тук за да може внимателно четящия да си прави изводи и да проверява кой крив кой прав.

1. Амортисьорите са консуматив който се подменя редовно в зависимост от експлоатацията точно както масла, ремъци и прочие... Обичайната граница е максимум 30 000 - 50 000 експлоатация по пътна мрежа... При различни условия при още по-малко...
2. Амортисьорите не са самостоятелен елемент от окачването и тяхната подмяна, замяна, добавяне и прочие имат смисъл само когато това действие е свързано със съответния избор на съответните пружини или ресьори...
3. Работата на амортисьорите по двойки е допустима само ако амортисьорите са проектирани да работят по двойки...

[kinex]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

Всички тампони са бетон.За предните пружини не знам колко са уморени,а задните са чисто нови/макар и стандартни/.Какво прави колата.Когато скоча от бордюр например с двете колелета едновременно,почети няма залюляване.Когато обаче скоча под ъгъл,тоест първо с едното и после с другото колело тогава имам едно люлеене.И най вече когата влезна в по-дълбока дупка/коловоз или препятствие от този тип/,с по-висока скорост макар и с двете колелета колата започва да играе брейк.Люлеенето е доста сериозно,дори често удря на буферните тампони/особено отпред тъй като мотора натежава/и на моменти имам чувство че ще изтърва управлението.Естествено когато преминавам през същото препятствие по-бавно това не се случва.Имам чувство че окачването не може да удържи теглото на джипа.
П.П.Амортесьрите които взех на Монро са газови/почети нови са на около 1месец/,и са точно за моя Патрол.Тоест не са някакави стари и незнайно за какъв автомобил.

Както вече стана ясно от темата всички които са се сблъсквали с този проблем са категорично против два амортисьора на колело.
Така че за това спор няма. За изискванията който си поставил един амортисьор е достатъчен.

НО понеже виждам че ти се експерементира и си се плъзнал по наклонената плоскост ще ти кажа една изпитана рецепта с идеята да ти спестя малко мъки и пари, в случай че си твърдо решен да слагаш два. С уговорката че аз не бих го направил.
Монрото което описваш очевидно не се справя при офроуд. Друг е въпроса че на асвалт може да са перфектни. Не му достига съпротивление при разгъване и малко при згъване. За това трябва да сложиш още един маслен еднодеистващ. Така ще добавиш още малко сила при згъване и много при разгъване.
Съпротивлението при разгъване е в пряка зависимост със залюляването на джипа. Както и връзките при стабилизиращата щанга разбира се. Тя обаче не може да се справи сама.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

5- години състезателен опит е достатъчен да заявя:
пичове, два амортесьора на колело се слагат поради задължителни изисквания по употребата на колата.
и за експерементаторите, амортисьорите трябва да са...
1.да са еднакви;
2.с пружината да си кореспондират адекватно;
3.да са газово-маслени с ниско налягане;
4.от т.3 иначе става друсащо зло;
5... имам доста още ЗА и мога да казвам отговори на питания.
6. фокс-рейсинг или кинг нямат адекватно мерило за съпоставяне от българския пазар.
ей-хора това са извънземни (за бг) технологии.
и бачкат...бачкат и т.н.

[kinex]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

Адаш, тогава можеш да посъветваш колегата кои амортисьори да сложи.
Аз се досещам за едни асвалтови.

[lubashki777]

До: Идея за монтаж на втори амортесьори на Патрол GR

Колеги експиримент с два амортесьора НЯМА да има.Вчера смених предните амортесьори с тези на Монро за които вече писах,смених и предните пружини с нови /макар и стандартни/.Резултатът е рязко подобряване на работата на предното окачване и многократно намаляване на люлеенето при влизане на висока скорост в дупки.Комбинацията на стари амортесьори/макар и не истървали те вероятно работят на 60-70процента от капацитета на нови такива/,и поомекнали пружини е причината за нестабилностаа на джипа при преодоляване на неравностите.Сега ,след смяната окачването си издържа теглото на машината и неприятното/на моменти опасно за управлението/люлеене е в пъти по-малко.Благодаря на всички за помоща.В спора и дебата се ражда истината ,а аз съм човек който се вслушва в мнението на околните,за да претегля -за и против- и да стигна до най- рационалното решение.Благодаря ви още веднъж.Поздрави.