Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

[Виктор Мечкаров]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Има задни брони и за Y60. Вярно е, че те са подходящи основно за експедиционни цели. Това което Митко е показал няма общо с бронята и представлява адаптор към стойката за резервната гума на която се монтира джека. Произвежда се от доста производители и в много случай е единственото вярно и възможно решение. Има си разбира се и недостатъци.

Решението според мен изобщо не е лошо и едва ли ще се отрази на задния свес на джипа. Стойката за крика е достатъчно високо. Единствено като недостатък виждам теглото, на задната гума заедно с адаптора и крика да не е множко за пантите на вратичката. Ако има и гнило , евентуално би довело до изкривяване или направо изкъртване.
На мен обаче този вариант ми се вижда най-практичен.

[Чавдар (V93)]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Решението според мен изобщо не е лошо и едва ли ще се отрази на задния свес на джипа.

Ще. Погледни снимките , сравни с моето сегашно положение и си направи сметката, че и сега пак закача, примерно при ей такива ситуации ...

[Виктор Мечкаров]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

В този случай май нещата отиват чак до резервната гума. Може е и да си прав, причината е в големия заден свес по-принцип. Съгласих се, горния вариант е по-практичен за експедиционни цели, където ще се освободи място за багаж, и не се предполагат такива "хард" изпълнения, или поне не толко често. Очевидно е , че всяка машина си има своя специфика и не може да се копира едно към едно с друга марка.

[Чавдар (V93)]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

причината е в големия заден свес по-принцип.

Именно

[zzlatev]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Решението според мен изобщо не е лошо и едва ли ще се отрази на задния свес на джипа. Стойката за крика е достатъчно високо. Единствено като недостатък виждам теглото, на задната гума заедно с адаптора и крика да не е множко за пантите на вратичката. Ако има и гнило , евентуално би довело до изкривяване или направо изкъртване.
На мен обаче този вариант ми се вижда най-практичен.

Викторе, малко офф топик, но специално за Дифендъра, поради различната конструкция на задната врата, има страхотно решение. Йори е използвал подобна схема на своя звяр. Ако те интересува, имам снимка на телефона как изглежда и как се прави, пиши едно ЛС.

[Виктор Мечкаров]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Викторе, малко офф топик, но специално за Дифендъра, поради различната конструкция на задната врата, има страхотно решение. Йори е използвал подобна схема на своя звяр. Ако те интересува, имам снимка на телефона как изглежда и как се прави, пиши едно ЛС.

Охоо, аз отдавна го направих, виж снимките от разходката в Лозенската планина. Изнесох тежестта на резервната гума от пантите на вратата върху купето, и се отваря по същия начин без да отварям първо стойката за гумата , а след това вратата. А стойката за джека единствено наложи преместването на светлините за задната скорост, надявам се до края на седмицата да е готово. Просто за Дифендър това е идеално решение, и почти всички тунингови фирми го предлагат. Там има конструкторски дефект и ако не се направи, рано или късно резервната гума къса пантите на задната врата.

[Виктор Мечкаров]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Ето и опит за илюстрация.

[Yaro]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Охоо, аз отдавна го направих, виж снимките от разходката в Лозенската планина. Изнесох тежестта на резервната гума от пантите на вратата върху купето, и се отваря по същия начин без да отварям първо стойката за гумата , а след това вратата. А стойката за джека единствено наложи преместването на светлините за задната скорост, надявам се до края на седмицата да е готово. Просто за Дифендър това е идеално решение, и почти всички тунингови фирми го предлагат. Там има конструкторски дефект и ако не се направи, рано или късно резервната гума къса пантите на задната врата.

Евала Вики,
Това е най-доброто възможно решение за Дифендъра - резервната гума на spare wheel carrier (на Mantec ли си взе?) и джека изправен отдясно. Браво!

[lubashki777]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Ами така :

Ами така първо пак е изложен на атмосферните влияния,второ вероятно пак ще трябва да се маха и слага/тъй като специално моята джипка я ползвам и като всекидневен автомобил/, и трето за колите които нямат такъв огромен багажник отгоре надстъчащите 20-25см. от края на крика при удар в по-дебел клон или в нещо друго биха имали може би фатални последици.И това всичко е извън това което Чавдар спомена/с което и съм напълно съгласен/.Да не говорим при ситуация на закъсване при която може да не може да се достигне и откачи крика от стойката/можеби почети невъзможно,но все пак....../
В същност не виждам никаква основателна причина поради която крика да не се монтира така както аз съм го монтирал.Забележката,че щял да изцапа купето като паднел в калта е смешна.Просто в момента ми шият от бризент калъф за него който ще го покрива като въдица почети до края/без механизма/.Тоест окалваме го яката,нахлузваме му калъфа и си го прибираме в купето.След разходката си го почистваме и без жената да ни види мушваме калъфа в пералнята и след един ден той отново е готов/даже и ще мирише на пролет/.Мисля че един калъф е по-лесно решение от всякакви там стойки ,мотнаж на багажници/който си има де/,и товари,разтоварвай и т.н.......

[Plamen]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

В този случай май нещата отиват чак до резервната гума. Може е и да си прав, причината е в големия заден свес по-принцип. Съгласих се, горния вариант е по-практичен за експедиционни цели, където ще се освободи място за багаж, и не се предполагат такива "хард" изпълнения, или поне не толко често. Очевидно е , че всяка машина си има своя специфика и не може да се копира едно към едно с друга марка.

Вярно е, че има значение и резервната гума. В ситуацията която е описал Чавдар щеше да има проблем и ако беше с 35" гуми и резервната и тя е такава.
Основния проблем за намиране на вярното място за монтаж на джека в случая е не задния свес на даден автомобил или други дадености. Грешката в задачата е това, че се опитваме да намерим решение на въпроса съобразявайки се с това, че типичната експлоатация на един автомобил у нас е миш-маш т.е. трофи, експедиция, хард разходки (с траялни елементи) и в много случай всекидневна експлоатация. В тази ситуация според мен е напрактика невъзможно да се намери вярно решение без недостаъци. Ако разглеждаме даден автомобил подготвен за конкретен тип експлоатация, тогава вече има вярни и технически издържани решения.

[Plamen]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

В същност не виждам никаква основателна причина поради която крика да не се монтира така както аз съм го монтирал.Забележката,че щял да изцапа купето като паднел в калта е смешна.Просто в момента ми шият от бризент калъф за него който ще го покрива като въдица почети до края/без механизма/.Тоест окалваме го яката,нахлузваме му калъфа и си го прибираме в купето.След разходката си го почистваме и без жената да ни види мушваме калъфа в пералнята и след един ден той отново е готов/даже и ще мирише на пролет/.Мисля че един калъф е по-лесно решение от всякакви там стойки ,мотнаж на багажници/който си има де/,и товари,разтоварвай и т.н.......

Щом решението на теб ти харесва и си доволен от него значи всичко е чудесно и за твоя случай това е вярно решение.
По отношение на забележката за калта и цапането не си съвсем прав. Имало е случай в които след прибиране от "разходка" да се налага да се мият машините с водоструйка и отвътре но това е друга тема.
Не е необходимо да шиеш специален калъф за джека. Купи си и сложи в машината няколко найлонови чувала за боклук от големите. Не заемат никакво място, винаги са ти под ръка може да ги използваш и за много други неща (да си покриеш седалката ако и ти си кален, да прибереш мръсни, кални или насипни неща, да събереш боклук и много др.) и освен това не е необходимо да ги переш.

[Yaro]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Вярно е, че има значение и резервната гума. В ситуацията която е описал Чавдар щеше да има проблем и ако беше с 35" гуми и резервната и тя е такава.
Основния проблем за намиране на вярното място за монтаж на джека в случая е не задния свес на даден автомобил или други дадености. Грешката в задачата е това, че се опитваме да намерим решение на въпроса съобразявайки се с това, че типичната експлоатация на един автомобил у нас е миш-маш т.е. трофи, експедиция, хард разходки (с траялни елементи) и в много случай всекидневна експлоатация. В тази ситуация според мен е напрактика невъзможно да се намери вярно решение без недостаъци. Ако разглеждаме даден автомобил подготвен за конкретен тип експлоатация, тогава вече има вярни и технически издържани решения.

+1.
Много точно казано... Както обикновено.

[Чавдар (V93)]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Не е необходимо да шиеш специален калъф за джека. Купи си и сложи в машината няколко найлонови чувала за боклук от големите. Не заемат никакво място, винаги са ти под ръка може да ги използваш и за много други неща (да си покриеш седалката ако и ти си кален, да прибереш мръсни, кални или насипни неща, да събереш боклук и много др.) и освен това не е необходимо да ги переш.

Е това е добър съвет. Аз си возя 1 ролка 40-литрови и 1 - 120-литрови чували за боклук. Освен по пряко предназначение вършат идеална работа и за прибиране на хай-лифт, паднали разширители и т.п.

[lubashki777]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Щом решението на теб ти харесва и си доволен от него значи всичко е чудесно и за твоя случай това е вярно решение.
По отношение на забележката за калта и цапането не си съвсем прав. Имало е случай в които след прибиране от "разходка" да се налага да се мият машините с водоструйка и отвътре но това е друга тема.
Не е необходимо да шиеш специален калъф за джека. Купи си и сложи в машината няколко найлонови чувала за боклук от големите. Не заемат никакво място, винаги са ти под ръка може да ги използваш и за много други неща (да си покриеш седалката ако и ти си кален, да прибереш мръсни, кални или насипни неща, да събереш боклук и много др.) и освен това не е необходимо да ги переш.

+1.Щатните/вече така им казвам/найлонови чували и 2квадрата обикновен найлон не ми излизат от машината....калъфа е за всеки случай.

[Чавдар (V93)]

До: Монтаж на Хай Джек в GR къса база.

Грешката в задачата е това, че се опитваме да намерим решение на въпроса съобразявайки се с това, че типичната експлоатация на един автомобил у нас е миш-маш т.е. трофи, експедиция, хард разходки (с траялни елементи) и в много случай всекидневна експлоатация. В тази ситуация според мен е напрактика невъзможно да се намери вярно решение без недостаъци.

Ееее, не бих казал, че е "грешка". По-скоро са "особености на националния офроуд" ...

А решенията трябва да ги търсим с ясното съзнание, че "пълно щастие няма" и да избираме това, което най-добре ни върши работа и най-малко ни пречи. Лошото е, че често пъти разбираме кое върши работа и кое пречи, едва след като сме свършили работата ...