Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

Асен, закъсняхте ужасно за Варна. Що. Глобаа.
За кво ги правим тия трасета, а?

[Асен Василев]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

За наше огромно съжаление закъсняхме. Пробвахме се да сме готови за Варна, но редица независещи от нас фактори ни замотаха много, а ни се караше много по Варненските полета! Успех с провеждането на състезанието и безаварийно на всички участници! А трасета - другите от отбора ще ги пробват и за нас!

[lubashki777]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

С каква цел се прави втория таван...

[Free Spirit]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

С каква цел се прави втория таван...

За да се доставя въздух за охлаждане на радиатора.Всички истински бегачки са с червен цвят!

[lubashki777]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

За да се доставя въздух за охлаждане на радиатора.Всички истински бегачки са с червен цвят!

Мда...като видях тази снимка...



... ми се изясни работата

[Асен Василев]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

Ще споделим при тестовете как е положението, но се надяваме с този голям въздухозаборник при движение доста рядко да се включват перките.

[Асен Василев]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

Ревизирахме мостовете, сменихме диференциалите с по-бързи такива, а задния твърд блокаж беше заменен с LSD:






















Удължения преден и скъсения заден кардан, готови за монтаж:




След първоначалното приключване с ходовата част, обърнахме внимание и на двигателя. Сложихме доста по-големи дюзи, външен гейт HKS, сменихме смукателния колектор с тунингов такъв и направихме нов изпускателен, на който монтирахме чисто нова турбина Garrett GT3582. С цел по-малко лаг и по-добра отзивчивост на колата, монтирахме най-малката топла част предлагана за тази турбина с А/R 63.

[kokocholi]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

Два въпроса . Какво е прогнозното тегло на колата? Голямата турбина няма ли да увеличи турбо дупката?
Тази година лично за мен в Рали-Рейда ще бъде съревнованието между турбинираните и атмосферните мотори.
Залагам на атмосферните , но времето ще покаже......
Всъщност ще спечелят добре напомпаните дизели.
Иначе колата става добре и червеното и отива.

[Асен Василев]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

Прогнозното тегло е 2200кг на старт ( с екипажа, 180л. гориво, резервни гуми, крик, инструменти и т.н.). За турбо дупката - идеята на колекторите и малкия чугун е точно, за да е максимално малка с тази турбина - а тя е там за да може да задминава тези атмосферните бензинови и турбо дизелите . Към момента резултата е равен - 1 на 1 (турбо бензинови спрямо атмосферни ), така че развръзката предстои

[Асен Василев]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

Довършихме си охладителната система, като монтирахме перки, тръби и съединения:













След дълго търсене на интеркулер, се спряхме на такъв от малък камион, на който се направиха стойки и алуминиеви казани. За кулера плътно залепихме масления и хидравличния радиатор:


















Въздушния филтър пасна много добре пак от малко камионче










Пристигна и новия демфер - 2.5" King с ход 8"

[Free Spirit]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

Докъде я докарахте?

[bobkata16v]

От: Nissan Patrol Y60 - подготовка за състезания

Малко шпионски снимки на проекта с позволението на собственика