Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

[D.Dimitrov]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Аз бих продължил с "промивките".
Да не ги правиш после и с новия радиатор де!

[Mil68]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Ох! Проблема е открит. При свалянето на радиатора, решихме да свалим и водната помпа - оказа се, че има само една здрава лопатка на перката. Вече поръчах водна помпа на Валео. Блока е промит, интересно, че не е пълен с гнусотия, радиатора ще бъде промит, и слагаме стария, а новия се връща. Надявам се това да е всичко по проблема. В събота закачам караваната и правя едно пробно катерене 16км. да видим да ли ще държи в баира нормална температура - ДАНО! Е поне ще съм и с ново Виско.

[I.Stoyanov]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Ако имаш възможност запази новия радиатор, ако твоя е полузапушен рано или късно ще се дозапуши и пак ще точиш, разкачаш и съриш по зелката. Смени и двете и ще караш и теглиш дъълго и безпроблемно с нисанчето

[sparkybg]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

За да се разпаднат перата на помпата дъъълго и упорито е карано с вода. Като сменях мойта помпа по перата на старата нямаше дори ръжда:



Охладителната система отвътре трябва да свети. Не иска нищо съществено - само хубав антифриз. Мойта джипка явно е била с такъв (вероятно оригиналния - електриково зелен). Отлагания имаше съвсем малко на дъното на казанчето и никъде другаде.

[Mil68]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Ако имаш възможност запази новия радиатор, ако твоя е полузапушен рано или късно ще се дозапуши и пак ще точиш, разкачаш и съриш по зелката. Смени и двете и ще караш и теглиш дъълго и безпроблемно с нисанчето

Да, новия радиатор ще го задържа, но в магазина на автосервиза. Ще покарам/тегля поне месец, за да проверя дали радиатора е изчистен добре, ако почне пак да цапа охладителната течност, го вземам, и мога да си го сменя сам вече. Единствено ще изгоря със една смяна на антифриз. Убеждават ме, че не е толкова зле, и ще стане като нов - ще пробвам да спестя 550лв. Но го имам едно на ум. Важното е сега с новата помпа да спре загряването, а после ще се действа както трябва. Важното е да се докара автомобила в нормален режим на работа, да се избегнат всички предпоставки за влошаване на състоянието му и постоянна поддръжка, за да ми служи и той добре. В неделя ще пиша за резултата от теста, но ме убеждават на 100%, че няма да имам вече този проблем, но аз съм си Тома Неверни - в първия свободен ден - проба. Поздрави!

[auto_marin]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Колега стария радиатор съдейки по състоянието на помпата,вероятно му остават 30-40 % от ресурса, щом ти се налага да теглиш остави си новия... аз също тегля с мойта каляска, сложих и нов радиатор и нямам никакви грижи с охлаждането дори в най топлото време.

[I.Stoyanov]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Колега стария радиатор съдейки по състоянието на помпата,вероятно му остават 30-40 % от ресурса, щом ти се налага да теглиш остави си новия... аз също тегля с мойта каляска, сложих и нов радиатор и нямам никакви грижи с охлаждането дори в най топлото време.

Именно! Ако джипа е да си возиш г@за иди-дойди, ама щом ще тегли не си заслужава разправията и евентуалните последствия насред нищото, точко когато си тръгнал на почивка с караваната и семейството през лятната отпуска

[Mil68]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Сменена е водната помпа - Валео, термостат на 82 - Тама, и в края на краищата, Ви послушах, смених и радиатора, но не е на Нисенс , или как точно беше, за 550лв, а сложих някакъв талянски за 390лв - третия в класацията във възходящ ред по цена. С нетърпение чакам Неделя за проба. Прибрах си страта/оригинална помпа, на която Виското си е в ред, ама май не може да се ползва. За сега съм с някъкъв що годе добър антифриз, но след месец, два ще го сменя пак, но с по квалитетен. В Неделя ще пиша какъв е резултата от теста, надявам се да е ОК. Поздрави, и Благодаря за оказаната помощ и полезните мнения. Вие ме навихте да сменя и радиатора, а и това е правилното решение.

[milchev74]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Със загряването проблеми няма да имаш повече,но поглеждай от време на време за течове от гарнитурите на водната помпа и термостатното тяло-дано не се окажа лош пророк.

[sparkybg]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Термостатното тяло по принцип на повечето си сълзи, ама чак да тече.... Поне ремонта не е скъп - 2 гарнитури и казуса приключва. Даже в оригинал не са великата скъпотия. А капачката на термостата при мен си е с оригиналната гарнитура(не съм я сменял въпреки че сменях 3 пъти термостат) и въпреки това не тече. Алуминиева е, обаче. При теб вероятно е пластмасова. Което е поправимо.

А за гарнитурата на помпата, какъв конкретно е проблема? Не знам там да прави проблем.

[I.Stoyanov]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Сменена е водната помпа - Валео, термостат на 82 - Тама, и в края на краищата, Ви послушах, смених и радиатора, но не е на Нисенс , или как точно беше, за 550лв, а сложих някакъв талянски за 390лв - третия в класацията във възходящ ред по цена. С нетърпение чакам Неделя за проба. Прибрах си страта/оригинална помпа, на която Виското си е в ред, ама май не може да се ползва. За сега съм с някъкъв що годе добър антифриз, но след месец, два ще го сменя пак, но с по квалитетен. В Неделя ще пиша какъв е резултата от теста, надявам се да е ОК. Поздрави, и Благодаря за оказаната помощ и полезните мнения. Вие ме навихте да сменя и радиатора, а и това е правилното решение.

Възможно НАЙ -правилното решение си взел. Сега можеш да си спокоен дъълго време, че имаш джипка под ръка готова да те отведе където пожелаеш

[Mil68]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Здравейте! Обещах да пиша за резултата след смяната на водната помпа и радиатора. Миналия понеделник трябваше да тръгна за Гърция , и пробата беше задължителна преди пътуването, но така и не ми остана възможност за проба. И така, директно тръгнах с караваната за Гърция, но със свито сърце. Колата беше пълна основно с вода 120-140л., а караваната с доста повече багаж от обикновено. Още първия баир, поради големия товар, Тераното видя зор, и тръгнах на горе на втора, на 18км. вече в доста високи обороти на втора, стрелката не я изпускам от поглед, гледам я и виждам , че тръгна да минава хоризонтала, помислих си, че всичко е било напразно, но отпуснах малко десния педал, снижих скороста и оборотите, и всичко си дойде на мястото. В цяла Гърция с климатик - никакви ядове. Оставаше само връщането към Гоце Делчев, е тука се притеснявах за изкачването - голям каиш ме чакаше. Истината в теста е точно този участък - имаше места където карах и на втора, и на трета, дори издувах яко на втора, за да мина на трета - никакво загряване, стрелката си седеше хоризонтално. Вече съм спокоен, че всичко е наред. И да , разход на гориво с 1т. каравана, скорост макс 90км./ч. - 11.2л./100км. за изминато разстояние 600км., при резорвоар пълен - пълен до капачката с клатене на купето. Поздрави.

[sparkybg]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Нормално е да понмине малко средата. Ненормално е да доближи червеното.

[I.Stoyanov]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Нормално е да понмине малко средата. Ненормално е да доближи червеното.

2/3 ми се струва е максимума, ако всичко е наред не го подминава в никакви ситуации

Колега сега ще не насладиш на избора който си направил, ще разбереш и що за кола имаш

[ivokbg]

От: Съвет за охладителната система на Нисан Терано 2.7 ТДИ?

Здравейте,

Имам следния проблем с охладителната система. Откакто застудя забелязвам мокро петно под колата. Не знам дали и преди го е имало, напълно е възможно просто да се е изпарявало и да не съм го забелязал. Но може и сега да се е появило. След известно оглеждане установих, че е охладителна течност и идва някъде от сглобките между корпуса на термостата/виското към блока на двигателя. Не мога да разбера от коя от двете точно.

Въпросът ми е колко е изчанчено свалянето им, в смисъл може ли да се направи от не много опитен домашен майстор ( ) и откъде мога да намеря гарнитури, ако въобще мога. От ЕВРО 07 съм купувал О-пръстен за термостат и триъгълната гарнитура на "шапката" на термостата...и двете не станаха, така че съм скептично настроен към тях

Въобще заслужава ли си да сменям гарнитура без да сменям виското? В такъв смисъл, че доколкото разбирам това е консуматив с не особено дълъг живот (2-3) години. Моята кола е купена от джамбаз, така че едва ли хората, които са му я продали, нито самият джамбаз са го сменяли. Честно казано не знам дали функционира нормално, защото доколкото съм чел то би трябвало да заработва над средата на температурната скала, а аз не съм го подлагал на такова натоварване все още. Единствения "добър" белег е, че в началото след запалване фучи повече, отколкото след това...но това също е по читания във форума, не знам дали е основателно.
Накратко, има ли смисъл да се минава през чанча за смяна на гарнитура или направо да сменя и виското?

Благодаря предварително