Колеги,моля за съвет за един датчик.

[mitko punev]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

Какви консуматори пускаш, та започва да тресе? В какво състояние ти е акумулатора?

Като запаля на студено в началото работи видимо на по-високи обороти, след минута две или като включа фаровете, оборотите падат малко и започва да тресе. Това на празен ход. В движение няма проблеми. А акумулатора си е в ред, в най-студеното време си пали абсолютно безотказно.

[sparkybg]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

То тераното на студено време си тресе по принцип. Лятото не трябва да тресе, или поне не много. Ако оборотите са ти около 725-750, значи проблема едва ли е в двигателя. По-скоро някой тампон се е скъсал или удървил.

Искаш да кажеш че без да си пуснал консуматори не тресе, а с пуснати консуматори тресе, така ли? Щото консумацията на фаровете е едни 10 ампера. Не би трябвало да се отразяват видимо на работата на двигателя. Все пак не е малолитражна бензинка.

[mitko punev]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

Именно, без нищо включено не тресе, включвам фарове-усеща се леко, включвам вентилатор на парно-увеличава се и т.н.
Да може да е някой тампон, може би и таблото придава вибрациите на двигателя и тресенето се усеща доста по-силно. Та като споменах табло и се сетих, немога да намеря схема за захващането на таблото към купето, искам да го попристегна малко или поне да го ревизирам. Можеш ли да пуснеш една картинка, когато е възможно?

[sparkybg]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

Не ти е проблем стягането. Захватите са счупени. С 99% вероятност. Поне горните 2 де. И моето беше така. Възстанових ги с полиестерна смола и стъкломат.

Горе до стъклото в двата края на решетката за обухване има 2 капачета с форма между правоъгълник и ромб. Отварят се с отвертка. На лявото може и да се мъдри светодиод. Отдолу има шпилка и гайка. Стяга се гайката. Ама това по принцип. Ти като отвориш ще видиш гайката, държаща парче пластмаса към купето, а таблото си се халтавее.

Като се видим ще ти обясня кое-що. Не е тръдно. За 1 час всичко е долу, и за още толкова се сглобява. Най-гадна е кората под волана, защото е на щипки, които се трошат лесно. Трябва много да се внимава при махането.

[mitko punev]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

Предполагах че там има захват, но искам да се постопли малко че сега в студа вероятността да се счупи някоя щипка е по-голяма.
Благодаря.

[sparkybg]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

Капачетата можеш и сега да погледнеш. Там няма какво да се счупи. Вадят се лесно. Само отвертка ти трябва.

[mitko punev]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

Капачетата можеш и сега да погледнеш. Там няма какво да се счупи. Вадят се лесно. Само отвертка ти трябва.

Готово

[sparkybg]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

Готово

И? Как са захватите?

[mitko punev]

От: Колеги,моля за съвет за един датчик.

Този пред пасажера си е ок, само затегнах винта. А другото не съм го проверявал, там не се клати.