PATROL Y60

[ivan kom]

въпрос за охлаждането,перката ми е зацепена постоянно,има ли някакъв проблем,освен че ми работи на ниска температура де

[Чавдар (V93)]

От: PATROL Y60

Освен дето двигателят ти работи на ненормална температура, постоянно зацепената перка ти яде и от мощността.
Що не си оправиш охладителната система като хората, че после само писаници колко бил проблемен двигателят на GR-а?

[Бакалов]

От: PATROL Y60

Освен дето двигателят ти работи на ненормална температура, постоянно зацепената перка ти яде и от мощността.
Що не си оправиш охладителната система като хората, че после само писаници колко бил проблемен двигателят на GR-а?

...и ти преохлажда 1-ви цилиндър ,което пък от своя страна води до повишено износване на бутало - цилиндровата група...все такива "весели" неща.

[radikyokushin]

От: PATROL Y60

Освен дето двигателят ти работи на ненормална температура, постоянно зацепената перка ти яде и от мощността.
Що не си оправиш охладителната система като хората, че после само писаници колко бил проблемен двигателят на GR-а?

Че "яде" от мощността съм съгласен. Че не трябва да е така - също.
Ама не мога, баш да се съглася с това, че двигателя работи на по-ниска температура от нормалната!
При изправен термостат, ако трябва ще върти само малкия кръг и пак ще си осигури необходимата работна температура!

П.П. За преохлаждането на първи цилиндър пък, съвсем не знам как ще стане. Това би значело, че дори при изправно виско той все ще си работи на много по-ниска температура от 6-ти. Все пак двигателят е с водно, а не с въздушно охлаждане!

[Аndro 160]

От: PATROL Y60

...

П.П. За преохлаждането на първи цилиндър пък, съвсем не знам как ще стане. Това би значело, че дори при изправно виско той все ще си работи на много по-ниска температура от 6-ти. Все пак двигателят е с водно, а не с въздушно охлаждане!

Последния цилиндър винаги работи на най висока температура. При всеки следващ температурата намалява и така първия работи наистина на най ниска температура. Разликата между първия и последния в зависимост от режимите може да бъде 10-15-20* и нагоре. Нормално 5-10 градуса при Патрула си ги има.
За съжаление така работи системата и не само при Патрула.

[Гробаря]

От: PATROL Y60

Чувал съм че на шести цилиндър се прави някакъв вид байпас,с цел по добро охлаждане???

[radikyokushin]

От: PATROL Y60

Последния цилиндър винаги работи на най висока температура. При всеки следващ температурата намалява и така първия работи наистина на най ниска температура. Разликата между първия и последния в зависимост от режимите може да бъде 10-15-20* и нагоре. Нормално 5-10 градуса при Патрула си ги има.
За съжаление така работи системата и не само при Патрула.

Е, да де! Това искам да кажа и аз, че ако има такава разлика в темп., то тя не зависи от това дали виското е твърдо зацепено или си работи коректно.
Така или иначе "проблема" си съществува.
Възможно е да е по-ясно изразен при блокирано виско, но чак да доведе до "повишено износване на бутало - цилиндровата група...все такива "весели" неща" не вярвам!

[Чавдар (V93)]

От: PATROL Y60

... Ама не мога, баш да се съглася с това, че двигателя работи на по-ниска температура от нормалната! ...

Най-малкото би трябвало да достига по-бавно до работна температура. "Хеликоптерът" като е зацепен, вее доста яко.

[radikyokushin]

От: PATROL Y60

Най-малкото би трябвало да достига по-бавно до работна температура. "Хеликоптерът" като е зацепен, вее доста яко.

Така е, ама и зимата при минус 20 "хеликоптерът" си вее (разбира се с по-бавни обороти и от там по-малък дебит), но това не пречи на двигателя да си достигне работната темп.
Принципно си прав обаче, че това с постоянното зацепване не трябва да е така.
Въпросът е какво става при навлизане във водно препятствие при това положение?

П.П. Макар, че на колегата може и да не му се налага да форсира някоя река, например .

[Чавдар (V93)]

От: PATROL Y60

... Въпросът е какво става при навлизане във водно препятствие при това положение?
П.П. Макар, че на колегата може и да не му се налага да форсира някоя река, например .

Най-интересното е, че никога не знаеш, докато не се случи. Ако е достатъчно дълбока водата, перката може да даде фира, а заедно с нея и радиаторът.

[radikyokushin]

От: PATROL Y60

Най-интересното е, че никога не знаеш, докато не се случи. Ако е достатъчно дълбока водата, перката може да даде фира, а заедно с нея и радиаторът.

А, баш! Те за това става дума!
За мен това е по-сериозния риск от такова решение.
Поздрави!

[ivan kom]

От: PATROL Y60

мисля да сложа ел вентилатори дайте някакви идеи

[bubi]

От: PATROL Y60

може, а може и да не
като в този случай



три години ми е зацепена перката, и кой знае колко още при предишния собственик
"весели" неща не са налице

което пък в никой случай не значи че трябва да е така

[damyan82]

От: PATROL Y60

Факт.На моето терано 1- цилиндър с най-ниска компресия, а 4-ти с най-висока както излиза от завода.Дали при 1-ви има най-голямо охлаждане и затова е най-износен???
Виското си работи не е постоянно зацепено.