Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

[Аndro 160]

От: Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

Относно цената - казаха ми че ще струва 1200-1500лв. Нормална ли е цената? (в дилър на Нисан)

Какво се учудвате? Маховика сигурно е демпферен. Даже и алтернативните марки са скъпи.

[mitko punev]

От: Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

Това е цена без маховик!
Да демпферен е и цената му обикновенно е почти двойна, но на тия километри(според зависи от задкормилното устройство), може и да не е заминал.
Успех.

[sparkybg]

От: Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

За оригинални части питай колегите Patrol fen и/или mimo13. Имат даже нарочни теми по въпроса, а цените често са наполовина на тия от вносителя, за едно и също.

[stifler]

От: Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

Изглежда и при Д22 проблема със съединителя се проявява около 140000км...В момента мойта направи 133000км и ето, че почна да боксува стабилно.Днес поръчах нов комплект.В Нисан цената е малко плашеща, така че препоръчвам да се търси друг вариант.

[gnomerhone]

От: Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

Същият проблем при D40, но автомобила е само на 92 000 км. Километрите са реални, купуван е от Нисан БГ януари 2008г. За тормозене, предимно асфалт и отвреме навреме е теглил платформа. Не знам дали е нормално да се сменя на такъв пробег.
Имаше индикации с леко пробуксуване и вървеше /няма пробег повече от 300км в това състояние и не е вдигана скорост по висока от 100км/ч/, докато вчера не се стигна до положение да отпуснеш педала на съединителя докрай, а колата да седи на едно място, като и се даде повече газ и тръгва...ако може да се нарече тръгване.
Не мирише на изгоряло феродо...и тръгва примерно от над 2500-3000 оборота.
Какви са тези Dual-Mass Flywheel /маховици/ и имал ли е някой проблем с тях?? Колата е вече в сервиз, завтра ще се види какво е точно. От Нисан предупредиха освен другото да се огледа и маховика ...

[sparkybg]

От: Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

Идеята на това е да обира вибрации.
Ето ти го нагледно:

И още едно, с малко по-друга конструкция:

[skoda_fan]

От: Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

Ами на 92 000км не мисля че е нормално. Моята от 90 000 до 140 000км е видяла и изстрадала доста. То не е за хвалене, ама от келешлък дори съм въртял гуми с нея само на заден мост, често ми се е налагало да товаря по тон в каросерията и още около 2 в ремарке, при маршрут около 5км в едната посока, като пътя е изцяло под наклон и то голям. Точно когато тръгнах да сменям моят съединител към Русе, някъде по средата на пътя колата спря, все едно няма скоростна кутия.
Цената беше около 1200лв., но не и по-малко. Симптомите иначе бяха същите.

[bullet_pk]

От: Нисан Навара - заминал съединител на 140к км.

Маховика като се разбие, започва да тресе яко при потегляне. Ако е само приплъзване и няма тресене, маховикът ще изкара още.

По груби мои наблюдения, един демпферен маховик изкарва два комплекта съединители. Не твърдя че това е достоверно за всички автомобили.

Не знам за тази Навара, но за доста други марки автомобили има комплекти обикновен мафовик със обикновен съединител (пружините са във феродовия диск). Цената е малко по-ниска от ДМ+съдинител. И при последващ ремонт маховик повече не се сменя. Това трябва да се провери има ли го за Навара. Валео имат такива комплекти.