Питане за ремонт на предно окачване

[Явор Б]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Няма номера на самите втулки и тампони . На пликовете има етикет "NISSAN" и номер.Магазина е Технолинк.Втулките са х 12лв.,тампони х 28лв.,тампони за стабилизиращата щанга х17лв.Снимки ще се опитам да кача.

Ето албума- http://www.offroad-bulgaria.com/album.php?albumid=2390

[sparkybg]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Е, оригинални са. Поне за това нямай притеснение.

Цените няма да коментирам.

[nikifori]

От: Питане за ремонт на предно окачване

И аз взех преди време от там такива тампони бяха по 25 лв.Чесно казано имам съмнения че са оригинални като гледам качествато на гумата и запечатването с "телбот" ама дано не съм прав,държат за сега.

[turtey]

От: Питане за ремонт на предно окачване

С полиуретан съм в момента, но ще го сменям с оригинални гумени тампони веднага щом ми се отвори време.

Това след или преди лебедката?

[sparkybg]

От: Питане за ремонт на предно окачване

И аз взех преди време от там такива тампони бяха по 25 лв.Чесно казано имам съмнения че са оригинални като гледам качествато на гумата и запечатването с "телбот" ама дано не съм прав,държат за сега.

Такива са си. Не се притеснявай за телбода.

Това след или преди лебедката?

Покрай смяната на предния диф.

[lubashki777]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Здравейте.Използвам темата на колегата ,за да попитам.Втулките не могат ли да се изработят на струг.Струва ми се ,че единствения момент е с определянето на точния метал,а един стругар би ги изработил за нула време и категорично няма да са по 12.00лв. бройката....
Спарки,на Патрола бях навсякъде с полиоретан и никога не съм имал проблеми нито скърцане.Когато се разбиеха,проста им правех с 1мм по-голяма вътрешна втулка на стругар,набивах я и ставаше бетон.Така не съм сменял тампони 4 години.Защо на Тераното се получава този отрицателен ефект...или не трябва да бъркаме независимото окачване с целите мостове...

[sparkybg]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Любо, там просто трябва еластичност. Горния носач отговаря за сравнително малка част от усилията, а гумените втулки при смяна се смачкват доста - в тях има много по-малко гума, отколкото в тампоните на цял мост, и полиуретана там нищо съществено не дава, освен да скърца.

Оригиналния преден тампон на долния носач е набит в шасито, и изкарва като минумум 200000км, практически независимо от експлоатацията. Приятел с терано 1 набор 1986г. си игра да ги сменя, щото вече ги беше купил. Зор са видяли докато ги свалят, предвид факта че са били в почти идеално състояние. Трябвало е принудително да ги избушат, с което са видяли още по-голям зор.

Задните тампони на долния носач трябва да са еластични, защото поемат болшинството удари на окачването. Единственото, дето полиуретана може да свърши там е да скапва по-бързо шарнирите. Не се мачка, а трябва. Отделно вместо да си възвръща всеки път първоначалната форма, в един момент заприличва на говно. Подобрява много-много леко пътното поведение, но за сметка на това товари шангата, дето минава през него, и скапва по-бързо долните шарнири. По-голяма втулка няма как да се направи, защото тя минава през дупка в шасито и ако я направиш по-голяма, започва да си прави още място, протърквайки шасито. Нормално оригинален тампон с оригинална втулка като минимум изкарва 50000км.

За полиуретан на предната стабилизираща щанга - никаква ползва освен скърцането. За полиуретан на биалетките - отново никаква полза освен преждевременната смърт на билетките.

Просто предницата си иска оригинални компоненти. Всичко друго или води до негативи, или на пазара масово са долнопробни ментета. Визирам най-вече биалетки, тампони и горни шарнири. За горни шарнири съм опитал практически всичко, дето се предлага на пазара - от noname тайвански, до 555, Delphi и т.н. С биалетките хавата е същата - делят се на оригинални и всички останали. Едните си ги сменяш всяко лято или след всяка малко по-сериозна (не хард) разходка, а другите (визирам биалетките най-вече), вече май ще стане 2-ра година са си в перфектно здраве.

До всичкото това съм стигнал по трудния начин - с похарчени пари (въобще не искам да смятам, защото ще ме заболи глава) и загубено време.

Иначе отзад можеш да експериметираш с каквото ти е кеф. Пак същия приятел с тераното 86-ти набор обаче разправя че полиуретана е сдал за една година, и то като имаш в предвид че макар да кара дивашки, в последната година си прави ремонт на двигател, горя му компютъра и прочие истории, та доста време е бил в бокса. за 3 литров бензин иде реч. От друга страна аз още съм си с оригиналните гумени тампони отзад, като на всичкото отгоре няма видими следи от износване и според скромното ми мнение са си в перфектна форма.

Аз по окачване няма да сложа нищо друго освен оригинален компонент. Изключение са горните предни носачи, дето си ги правих сам. И последната ми надежда за читави горни шарнири, като изключим оригиналните, е Lemforder. Скоро ще ги видим и тях що за стока са. Друга вероятна заменка (надеждата крепи човека ) е Moog, но дочувам че имали изнесено в Китай производство, и имало и с тях проблеми.

[veneli]

От: Питане за ремонт на предно окачване

И аз взех преди време от там такива тампони бяха по 25 лв.Чесно казано имам съмнения че са оригинални като гледам качествато на гумата и запечатването с "телбот" ама дано не съм прав,държат за сега.

Та и аз да споделя:първите тампони(уж от познат и тн.)след 300км.градско, случайно (при реглаж предница) погледнах от долу и честито,задния от дясно сцепен подължина а от ляво пукнат,вторите, те от родината на каучука тайван(цитирам продавача)се оказват меки и ми потропват като се има предвид че съм сложил новите чашки както трябва,третите ги поръчах при ЧАВ на бул.Европа и като се постопли ще действам.

[sparkybg]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Та и аз да споделя:първите тампони(уж от познат и тн.)след 300км.градско, случайно (при реглаж предница) погледнах от долу и честито,задния от дясно сцепен подължина а от ляво пукнат,вторите, те от родината на каучука тайван(цитирам продавача)се оказват меки и ми потропват като се има предвид че съм сложил новите чашки както трябва,третите ги поръчах при ЧАВ на бул.Европа и като се постопли ще действам.

Аз сигурно 100 пъти съм казвал из темите - ЗА ХОДОВА ЧАСТ НА ТЕРАНО ПОРЪЧВАЙТЕ САМО ОРИГИНАЛНИ ЧАСТИ! Всичко друго е окаян боклук, ако ще и от Марс да ви го докарат.

...ама щом имате излишни пари и време - ваш проблем.

[damyan82]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Офф и аз там трябва да барна. Готови са детайлите само трябва да погледна какво е полжението.

[veneli]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Аз сигурно 100 пъти съм казвал из темите - ЗА ХОДОВА ЧАСТ НА ТЕРАНО ПОРЪЧВАЙТЕ САМО ОРИГИНАЛНИ ЧАСТИ! Всичко друго е окаян боклук, ако ще и от Марс да ви го докарат.

...ама щом имате излишни пари и време - ваш проблем.

Спарки не се нерви,нали знаеш ината е голяма работа,ако не се получи ще търся оригинални, може пък и да се получи, досега май никой не е пробвал такъв вариант(а чав взеха 20лв.за 4-те тампона)упражнението е отработено само да е хубаво времето.

[sparkybg]

От: Питане за ремонт на предно окачване

ако не се получи ще търся оригинални

Направо търси оригинални, защото НЯМА да се получи. Разбирай - няма да изкара 100000км. В добрия случай ще изкара 2000-5000, ама се съмнявам.

[damyan82]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Спарки не се нерви,нали знаеш ината е голяма работа,ако не се получи ще търся оригинални, може пък и да се получи, досега май никой не е пробвал такъв вариант(а чав взеха 20лв.за 4-те тампона)упражнението е отработено само да е хубаво времето.

Ми той колко беше 12-14лв. единия. Като си дал 20 трябваше да добавиш и още толкова.

[afgany]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Ето един вариант от тук:
http://terranoirk.ru/forums/viewtopi...1697&start=105

[ATTACH=CONFIG]343670[/ATTACH]

Мойте не са такива Правих си ги по модел, даден ми от познат. Съответно и чертеж нямам. Но с тия като от чертежа по-горе не би трябвало да има проблем. Правят се от стомана 30, 35, S355 или подобно, за да изкарат нормално. Ако по-твърди - ще замине втулката и оста, а и стомана 45 не винаги се заварява успешно, макар че там не е фатално, понеже заварките не носят нищо. Ако по-меки - ще заминат те самите.

S355 стомана има почти навсякъде, и лесно се работи на струг.

ПП: Лично аз не бих наварявал оста, ако е изядена. Бих я сменил. Не са чак астрономическа цифра, до колкото помня. Втулката в оригинал струва максимум 10 кинта. Тампоните - и те се слагат само оригинални, иначе не изкарват много. Също не са астрономическа цифра, а като направите всичко както трябва (разбирайте - оригинални части), ще забравите за проблеми с тоя възел за мноооого дълго време. Според личното ми мнение - там полиуретан е безсмислен. Скърца, най-малкото, каквато и грез да му слагате, а и няма елстичност. С полиуретан съм в момента, но ще го сменям с оригинални гумени тампони веднага щом ми се отвори време.

Едно въпросче по тази тема, че ще трябва да извършвам скоро манипулацията ) Тези чашки, които са откъм страната на носача и другите, които са от другата страна/отзад/ едни и същи ли са като размер или са различни? Разбирате ли ми въпроса! Тоест 4 еднакви чашки ли трябва да се направят?

[sparkybg]

От: Питане за ремонт на предно окачване

Еднакви са.