Днес снимах гърнето, което вчера дойде. Взех си гърне от дизелово терано. За моя изненада двете не се разделят и ги взех комлект. Добре, че си махнах катализатора та сега се надявам да паснат абсолютно точно и да прекратя мисленето по ауспуха.
"Взех си гърне от дизелово терано. За моя изненада двете не се разделят и ги взех комлект. Добре, че си махнах катализатора та сега се надявам да паснат абсолютно точно и да прекратя мисленето по ауспуха."
Здравей колега, аз смених гърнетата преди месец и да си призная стана доста шумно даже дразни, все пак не е спортна кола. Драсни какво е усещането за шум след смяната.
Приятелю, знам! Ако има великотърновци може да споделят за снега и снегопочистването в някои части на града. Като завали и ми потрябва такси отговора е “напролет“.
Вчера след работа имах малко свободно време преди да се стъмни и реших да проверя до колко новото гърне е съвместимо със старото. За целта свалих старото и наложих новото. Оказа се, че с малко не съвпада. Предния фланец трябва да се изреже от тръбата и да се завърти с около 2 см като и тръбата трябва да се удължи с толкова. Та основната ми идея да го монтирам вчера отпадна. Понеже вече съм го "спрял" така да се каже започвам редица ремонти и подобрения по него. На пръв поглед за 10 мин. бях измислил 31 задачи за идното лято. Така, че една по една, ще ги отхвърлям и споделям за да се коментират. Сега се чака промяната на часа за да има повече светло време след работа.
Дамяне, от коя година дизелово Терано ти е гърнето.На моето гърнето е само едно/това голямото при теб/.Малкото липсва при мен...
NISSAN FOREVER
-----------------------------------------------------------------------------
Или трябва да намерим път,или да си направим......няма назад!!!
Вчера монтажа на гърнето беше осъществен. Направих подходящо удължение компенсиращо разликата при мен.
Сега е доста по-безшумно. Така вече пак мога да отидо до Сандански без да ми бучи неприятно.
Направих си и ремонта на шнорхела след като беше демонстративно отнесен от едно дърво. Така две от плановите задачи бяха свършени.
Искаше ми се и третата задача(демфера) да бъде свършена вчера но нещо не се справих. Закупих си оригинален демфер за терано и оригиналния захват за рамата с идеята, че всичко, ще пасне от раз и няма да се налага да творя но не стана така. На терано 1 или патфандер има разлика от моето. Разликата се състои в това, че на терано 1 стаб. щангата е захваната на различно място и това позволява повече видимост до рамата където се закрепва оригиналния захват на демфера. При терано 2 това място не е налично и се налага монтаж тип Любашки. Пускам 2 снимки за да откриете разликата. Първата е на терано 1 или патфандер а втората на Любо.
А защо махна катализатора? Задръстен ли беше? Има ли разлика след махането - във вървенето и разхода? Аз на две коли съм махал катализатора и не е имало разлика.
На мен също ми предстои махане (макар и да съм с друга машина). Само че аз ще режа стария катализатор и на негово място ще слагам резорнаторно гърне.
Махнах го основно за пари. Трябваха ми за закупуването на газов инжекцион, а и да нямам съмнение в него за в бъдеще. Разлика нямаше но на негово място сложих права тръба и се появи един гаден шум. Сега с новото гърне е супер.
Вчера реших най-после да се справя със страничните огледала на джипа. Проблема при тях беше, че с обръщането на дирекцията ъгъла на виждане вече не съвпадаше с нормалния и накратко не виждах. Когато тръгнеш да свиваш огледалата се осещат ясни стъпки на прибиране(всеки ги е осещал). Именно тези стъпки не позволяват с проста ръка да ги настроиш. Разглобих ябълките на огледалата и изпилих трите издатини за да премахна съществуващите стъпки за дясна дирекция.
На тяхно място и малко изместени според мои измервания пробих отвор с 2.5мм свредло и завих винче, което, ще играе нова издатина но вече за лява дирекция.
Следва сглобяване на огледалата.
Коментар