"Леки" подобрения на един стар Патрол

[Аndro 160]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

...Ако кача рес.отпред на моста а отзад на пружини с двойни амове навсякъде няма ли да се получи по добре?

С двойни амортесьори се търси стабилност при скоростно каране. Което пък е в остро противоречие с големите ходове при траялите. По скоро отпред може да се наложи монтирането на два амортесьора, предвид тежеста на мотора, броня и лебедка.

[Гробаря]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Тези дни ,,филма,,ще почва!Пък какво ще се получи ще видим!

[Кольо]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Съветвам те първо да си много, ама много наясно какво искаш да се получи, и как да се постигне. Че филма е дълъг, и ако нещо не си премислил и в процеса на рязане сбъркаш става кошмар. А и скъп.
Казах ти го и преди-слагай 33-ки каймани, и много проблеми ще ти се решат. Но най-големият проблем на патролите-теглото, ще си остане.

[Аndro 160]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

... Но най-големият проблем на патролите-теглото, ще си остане.

Еее, Брат, как да стане? 33-ки каймани викаш да слага. Ами нали трябва мостове, раздатка, скорости, мотор, рама, окачване и др. такива яки железа да има. А на теб няма да обяснявам, че яките железа и тежат.

[Кольо]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

То тези неща така или иначе си ги има. Аз казвам на тяхната база да сложи кайманите. И въпреки тях пак няма да е много добре в гората заради теглото.

То си е така-решиш да правиш малък джип(за да е лек), слагаш малък мотор, малки зъбаци в кутиите, тънки полуоски, и се получава самурай. Да, ама ти се иска по-сериозен мотор. Следват по-големи зъби, по-дебели влове и полуоски. Да ама трябват и по-сериозни спирачки. Всичко това става с едни кила по-тежко-те ти тойота например, или паджеро. За да компенсираш по-голямото тегло слагаш по-як мотор, а той пак си иска усилените железа-Стигаме до патрол. А ако си съвсем изтрещял американец-правиш хъмър. С много яки мотор и железа...И тежки.
Та той патрола си е як отвсякъде, но цената за тази якост е теглото му. А след като вече има якостта-нищо не пречи да сложи по-агресивни гуми. И по-големи. Те конструкторите слагат резерви в сметките... А сега той е с 32-ки. Няма да е голяма разликата. А pirelli-то ако и да изглежда добре не се представя добре според мен. Освен на този патрол съм виждал такива и на едно "Г", и то не е добре по баирите. Ма и то не е леко де, може и от това да е. Във всеки случай-не бих си взел за витарата точно от тези гуми.

[Гробаря]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Коле те и тез скорпиони се държат много добре ама коремчето взе да опира!Сега са 32ки и ги карам на малко под две атмосфери ако ги понадуя стават колкото 33ки на две атмосфери!При последната разходка със Стас установихме че не са проблем гумите а височината...и защо ли?
Предния мост минава е да ама задния с все рисьорите му бута кал под корема!!
Зтова ще го вдигна и 33/10.5

[Аndro 160]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Абе нека го вдига. Лифта е като дрогата.

[Кольо]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Все ми се струва, че с вдигането няма да постигнеш много. Основната цел на вдигането е да се направи място за гумите при максимален ход. А лягането не е толкова на корем колкото на мостове. Виж колко е разстоянието между моста и рамата-трудно може да се напълни дотолкова с кал, че патрола да лежи на корем. Всичко идва от голямата гума. А тя си иска място в калника. Затова и се прави лифт. Това за коловозите в гората които много го мъчат. За гаден терен се искат ходове, а за гаден баир-грайфер. И навсякъде теглото пречи.

Аве, Светльо, що не си вземеш една витара

[Гробаря]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Колее режа уши!!!!
Витара.....без коментар!

[Бакалов]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Тези дни ,,филма,,ще почва!Пък какво ще се получи ще видим!

От какво мислиш да слагаш пружини(имам един комплект останали от моя Патрол-ако ти вършат работа) ,носачи за задния мост и А-рамо вероятно ще си ги правиш...

Все ми се струва, че с вдигането няма да постигнеш много. Основната цел на вдигането е да се направи място за гумите при максимален ход. А лягането не е толкова на корем колкото на мостове. Виж колко е разстоянието между моста и рамата-трудно може да се напълни дотолкова с кал, че патрола да лежи на корем. Всичко идва от голямата гума. А тя си иска място в калника. Затова и се прави лифт..

Щом му трябва място в калника да повдигне купето с боди лифт или да изреже калниците...

[pilota7222]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Светльо,какво направи с помпата че нещо не разбрах?Има ли осезаема разлика от преди и сега? Нещо и мене от доста време ме човърка отвътре тоя номер с помпата. На моя ще му сложа гуми 33х12.5х15 KUMHO ROAD VENTUTRE на по-изнесени джанти,пък след това ще качвам и аз ресорите отгоре. Качвай ги смело и газ!Успех!

[hunter vl]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

[ATTACH=CONFIG]293568[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]293569[/ATTACH]
Виж какви ходове и то с пружини само отзад

Задния мост от у60 ли е или е неговия ,на 260тката,пусни някоя снимка по отблизо ,на моста отзад,ако имаш.

[hunter vl]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

33х12.5х15 KUMHO ROAD VENTUTRE

Само по надпис е 33 инча,реално е 81см напомпана на 2атм.Работи прилично в кал но на 1атм.което я сваля още.

[Гробаря]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Моя заден мост е с къса полуоска/изнесен в едната страна/ но на колегата изглежда като от Y60 с централен диф.зависи с кой двигател е и коя кутия.

Въпреки всичко все по сериозно го мисля да е изяло на пружини!

[GRI6AN]

От: "Леки" подобрения на един стар Патрол

Здравей колега,не се чуди а качвай ресорите от горе,ако ти се разправя му сложи пружини поне от пред, а ако ти е само за гората му сложи и едни тракторки 33'' (па нека те гонят Витарките.)Не слушай старило,а патило.