Лека загадка с паленето на 4М40

[stargazer]

От: Лека загадка с паленето на 4М40

За мен решението на проблема се крие в ръждите, дето са изтекли от филтъра. Продължавам да твърдя, че при такива температури, претрисане в следствие на лошо подгряване не може да има. Виж, от комбинация "запушване + въздух" (прогнил горивопровод) - може. Следващият симптом най-вероятно ще бъде оборотите на празен ход да се покачват самоволно до към 1000.

[Паджеровод]

От: Лека загадка с паленето на 4М40

Някои да е мерил съпротивлението на оригинални свещи илипне на свещи дет са маркови ?
1 Ом не ми се вижда нормално -малко множко ми се види за свещи на 2 седмици.
Няма опит с митсубиши но ма Мецедес свещите са 0,6 до 07 Ома и времето и дори и на топал двигател дет греят е поне 30 секунди.

В ръководството пише: 6-волтови свещи трябва да са 0.2-0.26Ω; 12-волтови - 0.5Ω керамичните и 1Ω металните.
Сега, кои производители какво правят, кои са оригинални и защо - тук се обърквам.
Ако си сигурен, че подгряването е проблема, при здрави свещи би могло да се удължи малко времето за подгряване с добавяне на допълнително съпротивление последователно на веригата от датчика. Приеми го само като идея, не го препоръчвам.

[brpi]

От: Лека загадка с паленето на 4М40

Ако е от горивната система - нищо не мога да направя... нямам подемник, а да се лежи отдолу и да се търси повреда...
Другото е че и да намеря нещо - трябва да се поръчва или да мисля заместване на тръби...аз си тръгвам утре ....
Дадох акъл да добавят двутактово масло в горивото.Ще видя да намеря отригинал свещи .
Иначе мога да доработя едно мерцедесово реле и да удалжа времето ... но това ще стане по нататъка.
Благотаря на включилите се -че упдеитвам какво е станало.