Проблем с автоматика

[sandetoludiq]

здравейте на всички джипът е шогун 2.8 тди 98г. super select раздатка ,та проблема е следният паля изчаквам около 2-3 минути потеглям автомата си превключва нормално и леко без придърпвания и около 2000 оборота се движа с 50 мили в час и в един момент оборотите падат на 1700 и на двигателя му олеква и след 2-3 секунди се връща на 2000 ??? какво може да е това четох за lock-up явно се е прецакал,кажете и препоръчайте ако трябва сервиз в Пазарджик или Пловдив,колегата Veni май-имаше познати

[Veni1]

До: Проблем с автоматика

ммм, аз нещо не разбрах какво става с тая кутия...
виж, драсни един ред на Стоян ssspeed , дано той разбере какъв е дерта - то и направо при него де, записвай час..

дано да е лок-ъп- а - стискаш зъби, плащаш, и после - кеф -
това е стар дерт на тия кутии..

стискам палци и успех!

[Scrapheap]

До: Проблем с автоматика

Не си в оптималната скорост и обороти, и автоматът е в преходен режим. При често включване и изключване на овърдрайва, просто го изключи - например при леко изкачване с недостаъчна скорост. Бутонът за изключване се намира на селектора под блокиращия бутон. При изключен овърдрайв на таблото свети надпис "OD - Off".
Хубаво е да провериш и нивото на ATF в кутията. Прави се при работещ загрял двигател и на позиция на селектора "N", като преди това си преминал през всички позиции за по няколко секунди. Нивото на ATF би следвало да е между двете отметки "HOT" на измервателната щека.

[plamensolakov]

До: Проблем с автоматика

Не си в оптималната скорост и обороти, и автоматът е в преходен режим. При често включване и изключване на овърдрайва, просто го изключи - например при леко изкачване с недостаъчна скорост. Бутонът за изключване се намира на селектора под блокиращия бутон. При изключен овърдрайв на таблото свети надпис "OD - Off".
Хубаво е да провериш и нивото на ATF в кутията. Прави се при работещ загрял двигател и на позиция на селектора "N", като преди това си преминал през всички позиции за по няколко секунди. Нивото на ATF би следвало да е между двете отметки "HOT" на измервателната щека.

Е той като изключи OD-то ще слезе на трета
А според мен човека пита за след четвърта скорост
(нали има нещо като пета или както там се казва)

[Scrapheap]

До: Проблем с автоматика

Е той като изключи OD-то ще слезе на трета
А според мен човека пита за след четвърта скорост
(нали има нещо като пета или както там се казва)

Ами овърдрайвът е именно това. Планетарна повишаваща (полу) предавка, която работи на всяка предавка след втора. Няма да слезе на трета Просто ще изключи OD.

[Veni1]

До: Проблем с автоматика

Ами овърдрайвът е именно това. Планетарна повишаваща (полу) предавка, която работи на всяка предавка след втора. Няма да слезе на трета Просто ще изключи OD.

Според мен има едно сериозно омешване на понятията...

Овърдрайва (OverDrive) е принудително изключване на възможността да се включи на четвърта предавка

Това, което вероятно се коментира тук, е така наречения лок-ъп (lock-up).
Обяснено просто, това е фрикционен съединител, който при определени условия куплира твърдо конвертора към коляновия вал, и по тоя начин се получава твърда, а не хидравлична връзка. Така се сдобиваме с половинката предавка над 4-та, при която оборотите на двигателя падат с ~300rpm при постоянна скорост , и се елиминират част от хидравличните загуби в кутията.

[Scrapheap]

До: Проблем с автоматика

Според мен има едно сериозно омешване на понятията...

Овърдрайва (OverDrive) е принудително изключване на възможността да се включи на четвърта предавка

Това, което вероятно се коментира тук, е така наречения лок-ъп (lock-up).
Обяснено просто, това е фрикционен съединител, който при определени условия куплира твърдо конвертора към коляновия вал, и по тоя начин се получава твърда, а не хидравлична връзка. Така се сдобиваме с половинката предавка над 4-та, при която оборотите на двигателя падат с ~300rpm при постоянна скорост , и се елиминират част от хидравличните загуби в кутията.

Локъпа и овърдрайва са различни неща - едното е планетарна предавка (не баш четвърта), а другото фрикцион, елиминиращ приплъзването в хидротрансформатора. Нищо не омешвам.

[Паджеровод]

До: Проблем с автоматика

Поне при Паджеро2, за което става дума, overdrive само разрешава използването на четвъртата, повишаваща предавка на кутията. За другите марки не знам; т.е. дали е прието това понятие да значи същото.

[Veni1]

До: Проблем с автоматика

Овърдрайва (OverDrive) е принудително изключване на възможността да се включи на четвърта предавка

Поне при Паджеро2, за което става дума, overdrive само разрешава използването на четвъртата, повишаваща предавка на кутията.

сиреч, си говорим за едно и също нещо, де..

без никакви други механики - един прост соленоид върши тая сложна работа..