Не се чува турбото

[teopajero]

Здравейте колеги,

Имам съмнения( а и мнения от приятели),че турбото ми не е наред-2.5,4D56.

Не се чува никакво свирене от него дори на много високи обороти.
В маркуча към въздушния филтър забелязах и малко масло...


Моля , някой с подобно Паджеро да сподели, дали е нормално или съм за сервиза

[Borizanov]

До: Не се чува турбото

Единствено прецакано турбо съм чувал да свири, здраво - не. Аз сменях турбо щото беше потекло масло през оста на разтоварващия клапан. И пак не свиреше.
Маслото и то е нормално но в определени граници.
А ако искаш да знаеш дали ти работи турбото, си вземаш подходящ манометър и в съседната тема ще разбереш как се прави.
Докато не си премерил с манометър не бъзрай да се шашкаш.

[Тедо /LJ73/]

До: Не се чува турбото

няма угодия - ако свири - що свири, като не свири, що не свири...

Наличието на масло е абсолютно нормално.

ако не ти работи турбото, колата няма да върви грам и ще пуши на черни кълбета. Така ли е?

[striprasta]

До: Не се чува турбото

Нямам опит с Мицубиши, но карам Транспортер 2.5ТДИ. Турбото му се включва към 2000 оборота, мощността осезаемо скача и започва да свири. По едно време свиренето изчезна заедно с рязкото покачване на мощността. Слушайки съветите, че ако е скапано турбото автомобилът ще пуши и ще харчи повече масло и гориво (което не правеше), обиколих хиляда майстори, докато накрая пак се върнах на турбото. Пратиха ме при Митко в Орландовци, той ми смени турбото и свиренето, както и мощността се завърнаха

Мнението ми е от опит, не съм майстор, но се надявам да съм бил полезен.

[Сашко]

До: Не се чува турбото

Моето не свири, а направо песни пее, което мисля, че е абсолюлтно в границите на нормалното. Според мен и ауспуховата система оказва влияние на това колко се чува турбото, след като смених старото запушено гърне свиренето се увеличи и работата на мотора естествено се подобри

[sparkybg]

До: Не се чува турбото

няма угодия - ако свири - що свири, като не свири, що не свири...

Наличието на масло е абсолютно нормално.

ако не ти работи турбото, колата няма да върви грам и ще пуши на черни кълбета. Така ли е?

И черните кълбета не са задължителни.

Много лесно ще се провери като му се измери налягането. Друг начин поне на прима виста е да махнеш маркуча между турбото и интеркулера. Когато някой дава газ, от там трябва да духа и да се чува свиренето. Ако не се чува и не духа - тогава се притеснявай.

После, може да са станали 2 неща - да е блокирало самото турбо, или уейстгейта да е блокирал в отворено състояние. Тогава няма и да го върти достатъчно че да вдига налягане и да се чува - газовете си минават покрай него. И в двата случая ще трябва да посетиш човек, дето се занимава с ремонт на турбо компресори.

[teopajero]

До: Не се чува турбото

няма угодия - ако свири - що свири, като не свири, що не свири...

Наличието на масло е абсолютно нормално.

ако не ти работи турбото, колата няма да върви грам и ще пуши на черни кълбета. Така ли е?

Не пуши кълбета нон-стоп, но като го натисна си има дим.
За вървенето....нямам база за сравнение с друго 2.5 но 130км/ч си ги вдига макар и със наклон и попътен вятър.

Работата е там , че според един приятел неговоро Л200 със същия мотор лети, при мен няма чувствителна разлика при потегляне и след това.

[teopajero]

До: Не се чува турбото

И черните кълбета не са задължителни.

Много лесно ще се провери като му се измери налягането. Друг начин поне на прима виста е да махнеш маркуча между турбото и интеркулера. Когато някой дава газ, от там трябва да духа и да се чува свиренето. Ако не се чува и не духа - тогава се притеснявай.

После, може да са станали 2 неща - да е блокирало самото турбо, или уейстгейта да е блокирал в отворено състояние. Тогава няма и да го върти достатъчно че да вдига налягане и да се чува - газовете си минават покрай него. И в двата случая ще трябва да посетиш човек, дето се занимава с ремонт на турбо компресори.

Спарки, благодаря за съвета и ще те послушам , първо с маркуча и после с манометър-а и ще споделя.

[stargazer]

До: Не се чува турбото

За вървенето....нямам база за сравнение с друго 2.5 но 130км/ч си ги вдига макар и със наклон и попътен вятър.

Работата е там , че според един приятел неговоро Л200 със същия мотор лети, при мен няма чувствителна разлика при потегляне и след това.

Изчети внимателно темата за манометъра - там съм писал и защо се наложи да го сложа - за да си регулирам актуатора на уейстгейта . Досега не съм срещнал Паджеро с 2.5тд, на което уейстгейта да му работи коректно, като причината е най-често в "умората" на актуатора - конструктивен проблем ...

[sparkybg]

До: Не се чува турбото

Изчети внимателно темата за манометъра - там съм писал и защо се наложи да го сложа - за да си регулирам актуатора на уейстгейта . Досега не съм срещнал Паджеро с 2.5тд, на което уейстгейта да му работи коректно, като причината е най-често в "умората" на актуатора - конструктивен проблем ...

С тия нашите джипки на по 10-15-20 години, си е направо проблем на възрастта. В актюатора има пружина, дето се изморява, предполагам, и започва да отваря по-рано. А не може да се смени - неразглобяемо е.

[stargazer]

До: Не се чува турбото

В актюатора има пружина, дето се изморява, предполагам, и започва да отваря по-рано. А не може да се смени - неразглобяемо е.

Точно така. Но има начин да се съживи - в другата тема съм писал как

[rpkn]

До: Не се чува турбото

Здравейте колеги,

Имам съмнения( а и мнения от приятели),че турбото ми не е наред-2.5,4D56.

Не се чува никакво свирене от него дори на много високи обороти.
В маркуча към въздушния филтър забелязах и малко масло...


Моля , някой с подобно Паджеро да сподели, дали е нормално или съм за сервиза

според мен трябва да се "долавя" някакъв минимален звук от свистене, което и доказва работата му. Може и минимален да е, но е доловим за човешкото ухо. Моята е Vw, GTI I, но се долавя макар и слабо и нещо друго: трябва и да си забелязал промяна в мощността поне, ако нещо не функционира. Често се оказват запушени маркучи, тръби ако щеш от нагар, пари и други, към самото турбо. Ако не ти се занимава, защото там си е "мизерийка", да ги види специалист. Има и клапани, които може да са причината.

[teopajero]

До: Не се чува турбото

Изчети внимателно темата за манометъра - там съм писал и защо се наложи да го сложа - за да си регулирам актуатора на уейстгейта . Досега не съм срещнал Паджеро с 2.5тд, на което уейстгейта да му работи коректно, като причината е най-често в "умората" на актуатора - конструктивен проблем ...

Да, ще се възползвам от темата ти, много е добра.

[teopajero]

До: Не се чува турбото

според мен трябва да се "долавя" някакъв минимален звук от свистене, което и доказва работата му. Може и минимален да е, но е доловим за човешкото ухо. Моята е Vw, GTI I, но се долавя макар и слабо и нещо друго: трябва и да си забелязал промяна в мощността поне, ако нещо не функционира. Често се оказват запушени маркучи, тръби ако щеш от нагар, пари и други, към самото турбо. Ако не ти се занимава, защото там си е "мизерийка", да ги види специалист. Има и клапани, които може да са причината.

Именно за това говоря, поне малко свистене...а то няма.
От друга страна някои казва, че изобщо няма да върви ако неработи турбото а колицата си бърви , но ми се струва че може и повече.

Благодаря на всички за мненията

[sparkybg]

До: Не се чува турбото

Точно така. Но има начин да се съживи - в другата тема съм писал как

Е, начина е ясен. То си се регулира - удължава се или скъсява оста между актюатора и уейстгейта.

От друга страна това е и за добро, ако до момента не е пипано. Щади двигателя, а и турбото.