Проблем с 2,8 TDI.

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Колеги аз като взех книжка ми купиха едно пежо 205 1.9Д. Та на него имах същия проблем на място работеше и палеше а като го изръчкаш изведнъж забиваше муцуната. Оказа се запушен отдушник на резервоара и заради него се получавал вакум открих го случаино като една вечер ми бяха разбили капачката да точат нафта пред блока и се наложи да покарам един ден без нея. Така че колега виж и този вариянт.....

Карам 1 седмица без капачка поради същтото съмнение.

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Забравих да кажа,че трудно качва нафта през ръчния инжектор даже невъзможно.Надувахме резервуара за да качи нафта и така успяхме да вдигнем горивото до филтера.

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Сега опитай да запалиш, и виж колко и дали тече обратна нафта.

От излишната ли колко и дали тече.

[Калин]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Забравих да кажа,че трудно качва нафта през ръчния инжектор даже невъзможно.Надувахме резервуара за да качи нафта и така успяхме да вдигнем горивото до филтера.

Е,този метод не го знаех.Вземи си една ръчна помпичка за подкачване на гориво"представлява нещо като гумена топка за ръгби с щуцери в двата края" е по-малка де.

[Vlado_Ts]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Забравих да кажа,че трудно качва нафта през ръчния инжектор даже невъзможно.Надувахме резервуара за да качи нафта и така успяхме да вдигнем горивото до филтера.

Е тогава вади сондата от резервоара !

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Е тогава вади сондата от резервоара !

Защо да свалям сондата,аз я свалях и я почистих

[sparkybg]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Добре де, последно предложение. Опъни един маркуч от отворения резервоар директно до помпата. Ако всичко е наред, после го включи преди филтъра. Ако пак всичко е наред, започвай тръбичките отпред назад и сменяй де що видиш. Ако пак не ще - гледай сондата.

[stargazer]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Забравих да кажа,че трудно качва нафта през ръчния инжектор даже невъзможно.Надувахме резервуара за да качи нафта и така успяхме да вдигнем горивото до филтера.

На мен това ми говори за пробита мембрана на ежектора => явно от там и смуче въздух.

[cecoa1]

До: Проблем с 2,8 TDI.

На мен това ми говори за пробита мембрана на ежектора => явно от там и смуче въздух.

....или смуче въздух,преди ръчната помпа...

[sparkybg]

До: Проблем с 2,8 TDI.

На мен това ми говори за пробита мембрана на ежектора => явно от там и смуче въздух.

....или смуче въздух,преди ръчната помпа...

И двете неща са вероятни, сaмо че колегата горе спомена че е елиминирал филтъра, и нещата са пак така. Помпичката е на филтъра, предполагам?

После, не знам какво има предвид под трудно подкачване, понеже то си е трудно по принцип, когато системата е празна. На мойта гад ми отнема минута-две помпане, докато напълни. Оригиналния двигател иначе не е капризен. Просто охладителната система трябва да е в ред. Тогава търпи големи издевателства.

[stargazer]

До: Проблем с 2,8 TDI.

И двете неща са вероятни, сaмо че колегата горе спомена че е елиминирал филтъра, и нещата са пак така. Помпичката е на филтъра, предполагам?

Мда, на филтъра е. Това за елиминирането му съм го пропуснал.

Тогава остават само тръбите - стоманени са и гният здраво. Аз миналата година имах един участък, който вече беше толкова изгнил, че си правеше петно отдолу, ката спра. Най-уязвимото място е точно пред задна лява гума, от вътрешната страна на гредата.

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Колеги сложих два прозрачни маркъча по 5м. в туба вътре в къпето,и работи добре не гасне има тяга,но почти не връща нищо за 5км. дали е върнало 100гр.НОРМАЛНО ЛИ Е? А и трудно пали нещо възможно ли е от дългите маркучи.Попринцип във входящия маркуч няма въздух но в излишната се появи малко но той беше празен така или иначе.

[Калин]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Колеги сложих два прозрачни маркъча по 5м. в туба вътре в къпето,и работи добре не гасне има тяга,но почти не връща нищо за 5км. дали е върнало 100гр.НОРМАЛНО ЛИ Е? А и трудно пали нещо възможно ли е от дългите маркучи.Попринцип във входящия маркуч няма въздух но в излишната се появи малко но той беше празен така или иначе.

Колега,не е нормално.Обратната нафта е в пъти повече от израсходваната.Ти къде я върза обратната,а от тубата колко изхарчи.Щракни някоя снимка,по лесно ще те орентираме.

[cecoa1]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Колега,не е нормално.Обратната нафта е в пъти повече от израсходваната.Ти къде я върза обратната,а от тубата колко изхарчи.Щракни някоя снимка,по лесно ще те орентираме.

Правилно-малко е това количество на обратното гориво,въпреки че то зависи от режима на работа.
Ама тоя мотор няма ли някакъв ел.клапан на помпата,с който се определя кога къде да ходи обратната нафта?http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...36#post1020036
Ако е така,значи малкото количество на обратната нафта може да се обясни с действието на този клапан.
А щом си работи нормално,значи проблема е в тръбопроводите(дърпа въздух).
Подкачващата помпа,освен подкачване дава и определено налягане на горивото в помпата и това налягане се променя според оборотите,а то действа на авансатора,и от стойността му зависи аванса на впръскване.Така че ако подкачващата помпа не работи няма да върви хубаво,а и ще пуши,ако въобще работи някак...

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Сега вързах всичко както си трябва пак с тубата но минава и през филтера ръчното подкачване работи идеално сега.Но пак не връща кой знае колко гориво,а не харчи много с 5л. минах около 35км. като имаше и много работа на място с много газ.