Проблем при старт

[sandetoludiq]

здравейте двигателят е 4m40 2.8 tdi паджеро спорт та значи проблемът е следния сутрин и на минус 15 пали от четвърт или половин оборот таке е думата де-много лесно двигателят заработва супер няма да пуши само конденза от гърнетата и след около 2 минути започва да прекъсва и да претриса самият двигател почва да пуши и мирише на сурова нафта??? След работа около 10 минути работата се стабилизира и си работи супер прави го само при студен старт , за допълнение ако има значение металното коляно което влиза в EGR-a е спукано а самият клапан е запушен ???

[laary]

До: проблем при старт

здравейте двигателят е 4m40 2.8 tdi паджеро спорт та значи проблемът е следния сутрин и на минус 15 пали от четвърт или половин оборот таке е думата де-много лесно двигателят заработва супер няма да пуши само конденза от гърнетата и след около 2 минути започва да прекъсва и да претриса самият двигател почва да пуши и мирише на сурова нафта??? След работа около 10 минути работата се стабилизира и си работи супер прави го само при студен старт , за допълнение ако има значение металното коляно което влиза в EGR-a е спукано а самият клапан е запушен ???

Колега провери си свещите, защото според мен някоя не топли. След като се загрее проблемният цилиндър от другите работещи няма вече сурова нафта тя просто гори във вече топлия цилиндър.

[Калин]

До: проблем при старт

Не го познавам този мотор,но така как го описваш,това е нещо по системата за студен старт"изключа по рано от колкото трябва,а двигателя е още студен".

[sandetoludiq]

До: проблем при старт

Не го познавам този мотор,но така как го описваш,това е нещо по системата за студен старт"изключа по рано от колкото трябва,а двигателя е още студен".

чух се и с майстора ,който ни поддържа колите и по телефона предположи като вариант и датчика на смукача???

[Паджеровод]

До: проблем при старт

чух се и с майстора ,който ни поддържа колите и по телефона предположи като вариант и датчика на смукача???

Възможно е, макар че не му се вика точно смукач. Някой му викат обогатител, но и такова не е. Той регулира предварението на впръскване и повдига малко оборотите при студен старт.

[genkogenev]

До: Проблем при старт

Аз пък мисля , че ти изтърва горивото/ преди помпата /или засмуква въздух и когато изгори наличното , почва да прекъсва и почти гасне , нали ? И като си поседи 30-40 секунди на контакт - пали и няма проблем .

И при мен е така / точно както го описваш. Чистих дюзи ,търсих пробиви и течове/смених и тръби даже / и какво ли още не - нищо .
Сега на ред е тази прословута семеринга в помпата или някой клапан . Днес ме светнаха , че имало някакви еднопосочни горивни клапани , който работят механично . Монтират се на вход и изход на помпата .
Ако някой е сменял семеринг на помпата да подскаже реда за подмяна Доста изчетох във форума но само се споменава за смяна на семериг .

[Паджеровод]

До: Проблем при старт

Има цяла тема
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=54949

[genkogenev]

До: Проблем при старт

Има цяла тема
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=54949

Златен си !

От къде да изнамеря такава симеринга ?

[kiricov]

До: Проблем при старт

Незнам при кои майстор си ходил но на всички които карат дизел трябва да им е известно че , горивонагнетателната системе след помпата е под постоянно налягане . Следователно след като изгасиш мотора и тои престои няколко часа и ако губи системата налягане после трудно ще запали . Най често срещания дефект е при маркучетата за излишна нафта , трипътника във който те влизат в помпата . Понеже тои играе ролята и на клапан .Друг момент е и така наречените пикаещи дюзи , притях също се губи налягане . Прави проверка на простите неща преди да ходиш на МАЙСТОР .

[genkogenev]

До: Проблем при старт

Незнам при кои майстор си ходил но на всички които карат дизел трябва да им е известно че , горивонагнетателната системе след помпата е под постоянно налягане . Следователно след като изгасиш мотора и тои престои няколко часа и ако губи системата налягане после трудно ще запали . Най често срещания дефект е при маркучетата за излишна нафта , трипътника във който те влизат в помпата . Понеже тои играе ролята и на клапан .Друг момент е и така наречените пикаещи дюзи , притях също се губи налягане . Прави проверка на простите неща преди да ходиш на МАЙСТОР .

Не съм казал , че ходя по майстори
В този форум с ровене и питане разбираш всичко и ако си поне малко грамотен става . От скоро се занимавам с дизелови коли и всяко инфо ми е добре дошло
Благодарен съм за всеки един съвет.

[Veni1]

До: Проблем при старт

Златен си !

От къде да изнамеря такава симеринга ?

Производство на БОШ - с приложените размери - лесно намираем семеринг...

УСпех!!!

[Стоян Боюков-Sariones]

До: Проблем при старт

здравейте двигателят е 4m40 2.8 tdi паджеро спорт та значи проблемът е следния .............

И какво се оказа на края?

[druje]

До: Проблем при старт

може да не работи и глоу системата правилно, да не подава допълнително напрежение на свещите след като запали двигателя за това да прекъсва и да притриша

[petre_pitbul]

До: Проблем при старт

Имах същия проблем преди нова година, оказа се нафтовата помпа рециклираха я...