Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Доста често трябва да пресичаш реки, особено на пролет, когато вадичките, пресичащи пътя са набрали сила. В Родопите има не едно такова място.
Другото е, че винаги може предницата да хлътне по- дълбоко, отколкото си очаквал.
Шнорхелът е разход, който предпазва от много по- голям разход, не добавя съществено тегло на колата, а и не се сещам да има някакви минуси. Четох някъде, че при големи преходи зимата, понякога се образува лед в него, но никога не съм го чувал от човек, когото познавам.

[krasitotkov]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

След като на моето пазителите ги направих на парцали пробвах много варианти тези от аллумин amg60 1см. дебел се оказаха перфектни.Правиха ми ги в едно предприятие и всичко ми излезе 70 лева.Говорим и за отдолу.

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Едно интересно клипче

[Scrapheap]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Предвид, че карам 2 такива 3,2DID, едното ръчка, другото автомат, бих преработил изцяло спирачната система. Може да се имплантира такава от П2, която е не по-лоша, и значително по-безпроблемна и безотказна. Всички П4 имат ядове с хидроакумулатора. Системата се обслужва изключително сложно и безсмислено. Смяната на накладки и обезвъздушаването изискват специално оборудване. Не зная как ще се отрази безасфалтието на системата.

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Миналата седмица монтирах дълго чаканият скид плейт.

(снимката е от сайта на производителя, като се позатопли времето и измия колата - ще я снимам детайлно)

Ето и едни снимки с много лошо качество от монтажа, има една допълнителна ферма, която предпазва ниския радиатор и допълнително укрепва кората.

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Още едно клипче по темата, много приятна окомплектовка:

[Ferdi]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Наистина досатъчно, практично и многофункционално за такъв тип возило!

[rusev]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Перфектния автомобил за България!За мен обсолютен първенец в съотношение цена-качество.Даже не му трябва тунинг.Това че радиаторите ви се виждат не на място не е притеснително.Митсубиши не падат от небето.
Бих си купил такъв с удоволствие.Особенно откакто коригираха мощноста на дизела...
Моля да ни държите в течение на доработките по Паджерото.

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Паджерото вече има доста доработки всъщност:

- powerbox на Steinbauer и в момента е 204 к.с.
- ксенони в дългите, които направиха фаровете уникални.
- bluetooth оригинален на Мицубиши за Рокфорд
- ветробрани на предните стъкла Clim Air
- скид плейт на Asfir, който предпазва въпросните радиатори
- ръчна лебедка в багажника

В скоро време очаква:
- 5 броя BF Goodrich All Terrain 265/65R18 (влизат без проблеми, дори в стойката за резервната гума, сток размер е 265/60R18.)
- air (exhaust) jack
- шнорхел, може би, но още не съм сигурен дали ще е необходим
Окачването ще си остане заводското (на черни пътища се държи уникално добре), или дори да бъде сменено няма да е с такова с лифт, за да се запазят максимално характеристиките на асфалт. Пък и независимото окачване няма да спечели особено от лифта...

Май месец мисля да го разходя из Родопите супер софт

[Ferdi]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Какво основно се промени с powerbox-а, има ли драстична разлика?

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Не мога да преценя какво е "драстично", но колата определено върви добре. Няма я първоначалната мудност и мислене.
Иначе аз от драстични промени в следствие пренастройки на електрониката бягам. Още повече, че джиповите двигатели се смятат за много разнообразни натоварвания, не само за ускорение;
Хубавото на Steinbauer е, че следи педала на газта. Тоест, когато си местите крака по- бързо или натискате повече, има модулация, когато карате спокойно или поддържате скорост - колата се движи на заводските си настройки и не се амортизира излишно. Може би, смените на софтуера тип Келеша и подобни да дават по- добри динамични резултати, но аз смятам колата да я карам известно време и да мога да разчитам на нея

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Фаза 1 днес приключи, ето една снимка, като се пооправи времето и я измия, повече...

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Първи впечатления от смяната на гумите:

Автомата не разбра нищо, всъщност, разликата в диаметрите с оригиналния Дънлоп АТ20 не е кой знае каква.
Появи се характерното бучене и лека вибрация при движение, но това се очакваше.
Возията стана една идея по- мека, но продължава да дава прекрасен feedback за терена.
Стабилността в завой не пострада особено, като изключим по- слабото сцепление на Гудрича на асфалт, сравнено с шосейните гуми.
Нямам усещане за увеличана подресорна маса при каране по неравности.
Размерът не доведе до никакви проблеми с опиране - нито в предните подкалници, нито в стойката за резервна гума.
Очаквам скоростомерът да няма отклонение, предвид че с оригиналния размер показваше по- ниска скорост от реалната по GPS. Тези дни ще направя засичане, но предполагам, че показанията на скоростомер/GPS ще бъдат идентични.

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Малко по- качествени снимки

[Вальо]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Чудесен избор и реализация спрямо поставените цели.