Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

[Lesov]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

Я кажи къде набиват ризи за старите бутала и колко струва удоволствието? Също и цена на сегменти.
Мерси предварително.

Извинявам се, че малко позабравих темата

Ризи се набиват в Пловдив на няколко места, но аз вече се доверявам само на един сервиз които се намира в Асеновград - "Пецанов Авто" ремонта на мотора ми го направиха там и съм изключително доволен. За цените мога да ги опиша по късно понеже фактурата не ми е под ръка.

[Lesov]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

През изминалите няколко седмици единственото което успях да направя е да поработя по интериора. Оказа се че нищо електрическо по седалките не работеше. Първо ел.техникът - за да ми оправи движението на електрическата шофьорска седалка и подгряването. После малко поработихме с момчетата от "Тояга" в Пловдив по озвучаването. Замяна на всички говорители и една-две леки добавки като подмяна на стереото с Алпайн, добавка на пищялки и активен субуфер, който взех с голямо недовериа, но... Доста добър саунд се получи

[stefan-76]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

Тази кола е за пред кафето или за в гората?

[Lesov]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

Тази кола е за пред кафето или за в гората?

за плажа

на разходките в гората, не винаги се наслаждаваме на пеенето на птичките особено около скарата и наличието на музика си е плюс в подобни моменти.

а на дълъг път с по шумните гуми по асфалт, определено е по приятно с добро озвучаване !

колкото и да се стараем, не можем да караме само по горски терени

[sparkybg]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

за плажа

на разходките в гората, не винаги се наслаждаваме на пеенето на птичките особено около скарата и наличието на музика си е плюс в подобни моменти.

а на дълъг път с по шумните гуми по асфалт, определено е по приятно с добро озвучаване !

колкото и да се стараем, не можем да караме само по горски терени

Току ще ми реши един проблем. Чудех се къде да набутам един басов говорител в мойто от подписа, без въобще да се сетя че мястото си му е там - на вратата на багажника. Благодарско за което.

[Митков]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

И на мен много ми харесва как е сложена музичката. Евала!!!

[tihony]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

Буферчето ... , просто е станало перфектно

Музичката е на 6, Браво

[Паджеровод]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

Ухаа! Добро озвучаване!
Обаче има реална опасност да ти скъса покрива...

[Lesov]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

о хо хо хо ...
от днес си имам монтирана нова придобивка
една от най-дългоочакваните офроуд екстри, стана реалност благодарение на колегата Тео от форума ...

... сложих си шнорехелче !

мисля, че стана доста по-добре от очакванията ми, но по късно като кача снимките вие ще прецените

[Lesov]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

ето и късия разказ придружен със снимки от монтажа на шнорхел ...

първо едно леко пояснение - става дума за поръчано от Китай копие на добре известните SAFARI шнорхели.

Дойде добре опаковано и за мое голямо учудване придружено с абсолютно всичко нужно за монтажа - болтове, гайки, скоби и ... най-важното шаблонче за пробиване на отворите при монтаж!



Първоначално се колебаехме дали да демонтираме целия калник за да на паснем по добре детайлите под него, но се оказа безсмислено и затова само свалихме мигача за да има по добра видимост. По принцип е наложително свалянето на под калника, но в нашия случаи той си липсва





само информативно, след опитите ми още на първата разходка да одавя мотора се наложи да направя леко грозновато побългаряване на системата

... започваме с прикрепянето на шаблона
... и първоначално фиксиране на отворите





след което очертаваме мястото за основния отвор през които преминава шнорхела и продълваме с пробиването









след грубото дупчене ... приключваме работата по калника с оформяне на отворите



преминаваме с второто място за закрепване - планка за страничната колонка









... понеже в комплекта за монтаж идват квадратни пластмасови винто държачи се наложи малко по фино ръчно творчество









След като сме подготвили всички отвори и сме направили проба - започваме същинското захващане и обмазване със силикон на местата където имаме притеснения, че е възможно проникване на вода в системата


това е снимка под калника !



тук много добре се вижда как си е предвидено мястото на заводската радио антена




а тук много добре се вижда незнайно как получилата се според мен грешка при монтажа - несъвпадането на 100% формата на шнорхела с формата на калника !

което на пръв поглед не си личи, но ...



още с монтажа, решихме да тунинговаме малко шнорхела като добавим още една малко по ситна решетка







и ето така започна да изглежда любимата ми играчка ( много ми харесва )





Сега ми останаха няколко въпроса:

* дали ще ми пречи допълнителната мрежичка ?
* ще е достатъчен ли въздуха влизащ през шнорхела ?
* ще ми се отрази ли на вървенето и на разхода ?

[sparkybg]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

Сега ми останаха няколко въпроса:

* дали ще ми пречи допълнителната мрежичка ?
* ще е достатъчен ли въздуха влизащ през шнорхела ?
* ще ми се отрази ли на вървенето и на разхода ?

Мрежичката пречи, по 2 причини. Първо пречи на входящия въздух, и второ разпрашава евентуалните капчици вода, и те вместо да се отделят още горе в гъбката, стигат до филтъра като по-фини капчици, чиято маса е била прекалено малка, за да се отделят горе. То ще трябва доста време да караш така в дъжд, за да се напълни, но все пак не е невъзможно си мисля, а и винаги можеш при дъжд да врътнеш гъбката назад, и тоя проблем да го отняма.

Пробвай с нея и без, и сам виж дали има осезаема разлика. Ако няма - карай си така.

Иначе, насочен напред може и да се отрзаи малко на вървенето, към добро. На разхода - надали.

[Митков]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

Мрежичката пречи, по 2 причини. Първо пречи на входящия въздух, и второ разпрашава евентуалните капчици вода, и те вместо да се отделят още горе в гъбката, стигат до филтъра като по-фини капчици, чиято маса е била прекалено малка, за да се отделят горе. То ще трябва доста време да караш така в дъжд, за да се напълни, но все пак не е невъзможно си мисля, а и винаги можеш при дъжд да врътнеш гъбката назад, и тоя проблем да го отняма.

Пробвай с нея и без, и сам виж дали има осезаема разлика. Ако няма - карай си така.

Иначе, насочен напред може и да се отрзаи малко на вървенето, към добро. На разхода - надали.

Честно казано се отразява добре и на вървенето и на разхода. Аз като сложих шнорхела усетих разликата. Лошо се усеща при дъждовете обаче като е завъртен назад. Тогава не върви и харчи

[Veni1]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

ей, сърце юнашко не трае...

Петьо, отлично си се справил.
имам някои отбелязки

-толкова ли ти е тежък капака на двигателя, та го дигаш с джака?

- квадратирането на отворите на колонката не е било необходимо.

- чак сега разбрах за какво е тая спесифична форма на шнорхела на колонката - ми то е за антената, ама моята е на левия калник, и затова не съм се сетил.

- неуплътняването на шнорхела към калника се решава идеално с уплътнение за стъкло към ал.дограма - трябва да видиш моя и да ти покажа каква е идеята;

- поне докато е такова времето, обърни главата на шнорхела назад, а не както е в момента - може да върви по-малко ( спорно е ), но поне няма да си къпеш зорлем филтъра.

- как я закрепи тая мрежичка вътре?

честито, много добре е станало

Кефя се с тебе!!!

PS къде го правихте всичко това?

[peterbg1]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

Адаш,честито ! Супер е станало.Ама тая мрежичка наистина е много ситна-направо я махай.Турбодизела си е гладен винаги за въздух ,а тя му го ограничава значително.

[Lesov]

До: Набелязал съм Паджеро / 94г / 2,5 TD / десен волан

ей, сърце юнашко не трае...

-толкова ли ти е тежък капака на двигателя, та го дигаш с джака?
- квадратирането на отворите на колонката не е било необходимо.
- неуплътняването на шнорхела към калника се решава идеално с уплътнение за стъкло към ал.дограма - трябва да видиш моя и да ти покажа каква е идеята;
- как я закрепи тая мрежичка вътре?

PS къде го правихте всичко това?

Почвам от зад - на пред

*Всичко това го правихме в сервизът където ми правиха последния ремонт на мотора и останах супер доволен - вече само там ходя - "Пецанов Авто" в Асеновград.
*Допълнителната мрежичка просто я поставих преди основната и леко закривих краищата и за да не се мести. ( не е ситна - снимките лъжат понеже блести )
*Майсторите там казаха, че за да не превъртат PVC държачите когато навиваш винтовете по сериозно е препоръчително да се направят леглата им квадратни и не е нещо сложно за правене - та ги направих
*по въпроса с прилепването към калника - на всякъде прилепва много добре с изключение на вдлъбнатината надлъжно по самия калник, която остава реално отдолу под него, но се забелязва погледнато отпред. ( вижда се добре на една от снимките )
*Капака не е тежък , понеже качена на подемника нямаше възможност да се работи спокойно, решихме да вдигнем джипката с джака - свърши прекрасна работа